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新聞01

© Reuters. 高視醫療(02407.HK)11月30日起招股 發售價每股51.4港元 格隆匯11月30日丨高視醫療(02407.HK)發佈公吿，公司擬全球發售1306.86萬股股份，其中中國香港發售股份130.7萬股，國際發售股份1176.16萬股，另有15%超額配股權；2022年11月30日至12月5日招股；發售價為每股發售股份51.40港元，每手買賣單位100股，入場費約5192港元；摩根士丹利及海通國際為聯席保薦人；預期股份將於2022年12月12日於聯交所主板掛牌上市。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-16 12:13:30 記者 黃文章 報導路透社11月15日報導，烏克蘭小麥種植面積的下滑或將令2023年國際小麥市場的供應持續吃緊，小麥價格也將面臨上漲的壓力。烏克蘭今年小麥收成量預估約為1,900萬噸，較去年創新高的3,300萬噸產量大減40%，主要受到戰爭的影響，分析師預期2023年烏克蘭小麥產量可能還會繼續下滑。報導指出，烏克蘭許多農戶仍在觀望，對肥料的支出也會減少，這可能導致小麥單產的下滑。 烏克蘭農業部表示，截至11月7日，烏克蘭冬季穀物的播種進度已經達到90%，播種面積達到430萬公頃。其中包括360萬公頃的小麥，佔冬季穀物播種面積的91%比重；大麥以及黑麥的播種面積則分別為56.8萬公頃與7.9萬公頃。相比沒有受到戰爭影響的去年同期，烏克蘭冬麥的播種面積達到609萬公頃。烏克蘭農業部預估今年冬麥的播種面積為380萬公頃。 經紀商Marex Solutions分析師斯拉沃夫（Georgi Slavov）表示，國際糧食價格有可能將繼續維持在高檔，不僅只是烏克蘭的供應問題，而是全球的農業生產都面臨著更高的肥料價格、油價、工資以及運輸成本等。烏克蘭農業公司HarvEast執行長斯科爾尼亞科夫（Dmitry Skornyakov）表示，農戶都在盡力節約成本，這可能會使得明年的單位產量大幅下滑。 印度政府公布的數據顯示，截至11月1日，印度國家小麥儲備的庫存量為2,100萬噸，較去年同期的4,200萬噸減半，相比10月1日的庫存量為2,270萬噸，官方訂定的年底小麥儲備庫存目標需有2,050萬噸。截至10月1日，印度已經播種了450萬公頃的小麥，較去年同期增加9.7%。印度今年播種季節開局良好，順利的話，明年小麥產量有望達到2021年水平約1.096億噸。 普氏能源資訊報導，中國大陸有可能考慮自巴西進口豆粕，因黃豆進口下滑導致國內的供應不足，10月份大陸國內的豆粕價格較前月上漲5.6%，與去年同期相比更上漲了61%。不過，大陸生產商表示，作為全球最大的豆粕生產國，即使政府核准進口，大陸國內飼料產業進口豆粕的意願也將不高，因對於進口、期貨價格，乃至匯率避險等仍缺乏經驗。 中國海關11月7日公布的數據顯示，2022年10月，大陸黃豆進口量為413.6萬噸，創下8年以來的新低；較前月的771.5萬噸減少46%，較去年同期的511萬噸減少19%。今年1-10月，大陸黃豆進口量年減7.4%至7,317.7萬噸。大陸是最大黃豆進口國，2021年，大陸黃豆進口量年減3.8%至9,652萬噸，國內黃豆產量為1,640萬噸，黃豆的進口依存度為85.5%。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-15 07:52:38 記者 蔡承啟 報導因貨櫃船等貨物船需求急降、散裝船需求大幅萎縮，拖累日廠造船訂單量狂摔6成、連4個月減少。 日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)14日公佈統計數據指出，因貨櫃船等貨物船需求急降、散裝船需求也大幅萎縮，拖累2022年11月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減6成(暴減60.1%)至49萬3,540總噸(GT)，連續第4個月呈現減少。 日媒報導，日廠造船訂單暴減，主要是因為鋼材價格高漲、推升船價持續上漲，也讓船主暫緩下單。另外，貨櫃船運費、散裝船租金下跌也是原因之一。 11月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為16艘、較去年同月(30艘)大減47%。其中，貨櫃船等貨物船訂單為2艘、較去年同月(9艘)暴減78%；散裝船訂單為11艘、較去年同月(20艘)大減45%；油輪為3艘(去年同月為1艘)。 截至2022年11月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,039萬8,520總噸，較前月底(2022年10月底)相比減少1.6%，連續第5個月呈現月減。 累計2022年1-11月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期下滑30.4%至1,013萬6,560總噸。 1-11月期間日本造船廠所接獲的船隻訂單為240艘、較去年同期(293艘)減少18%。其中，貨物船訂單為56艘、較去年同期(74艘)萎縮24%；散裝船訂單為173艘、較去年同期(193艘)減少10%；油輪為10艘、較去年同期(25艘)暴減60%。 日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。 (圖片來源：商船三井官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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