曾是藥廠百萬業務，卻放下高薪回到宜蘭種田，楊文志自己研發出獨特的施肥技術和農法，致力於種出健康的蔬菜，「我不用有機肥，很多人聽到很疑惑，什麼？我種健康蔬菜卻不用有機肥，沒錯，因為對我來說，有機肥不一定健康」，他的種植農法只有有機作物的三電動車分之一，但他仍然堅持，只希望種出的蔬果是真正健康。

對楊文志來說，種植程度分成四代步車種，最簡單的是無毒，第二層級是有機，第三層級是低硝酸鹽，第四層級是植物性費洛蒙，而楊文志電動三輪車目前努力的方向，就是低硝酸鹽跟植物性費洛蒙。

「無論吃無毒蔬菜還是有機蔬菜，都還是含有硝酸鹽，所以我靠我的施肥技術和採收技巧，將硝酸鹽含量降到最低」，楊文志說，像是他種植的A菜，硝酸鹽含量在冬天只有100多ppm，但市售合格的有機蔬菜卻是1萬到3萬之間，「所以就算是吃有機，也不一定真能保證健康。」

電動三輪車電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害電動三輪車電池，對電動三輪車電池的電氣性能及循環壽命極為不利。總體上看，消費者在選購電動三輪車時不要僅以價格、續航里程等因素判斷一款車的好壞，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要。並且電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上電動三輪車電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂，只有這樣才能讓電動三輪車更安全，使用的更長久。

而且有機似乎也暗藏為機，楊文志說，有機肥的來源其實並沒有受到嚴格控管，因為台灣同意雞豬牛羊糞便可以加入有機肥，可能造成把關有機肥料的漏洞，加上有機肥栽種過程中，灌溉過程也可能吸收到溝渠裡混雜動物屍體或是家庭廢水，「即便這些蔬菜不灑農藥，但有機肥可能都含有農藥，這些消費者無從得知。」

甚至為了種出又大又肥美、賣相好的有機蔬果，有些需要低光度的溫室栽種，或是精心保護、使用過多肥料，不過這樣的栽種手法，其實都讓這些很多人認為健康的有機作物，往往都含有超高的硝酸鹽，「尤其是葉菜類和十字花科蔬菜，硝酸鹽特別高，容易導致全身性的癌症。」

我個人到現在40歲都一直使用大眾交通運輸工具，台灣有高鐵、台鐵、捷運、公車、接駁車，其實真的很多地方都去的了，當然還是有一些地方無法完美到達，但幾乎都只需要再走幾分鐘的路就到達，我沒有買車也不租車，我真的就比很多人可以存很多錢，而且養車真的很麻煩，甚至現在台灣的停車位都很貴，我看了根本就不敢租，不想把錢都花在這邊，像我選擇公司或上課的學校都會盡量找好通勤的地方，例如車站附近的或者有免費接駁車可以搭的，我就會更有意願，因為交通費這樣省下來真的差很多，可以把房子找的範圍更大一點，就不一定要住在車站或捷運附近，因為真的太貴了，因為我在園區上班，所以我都會騎到站點然後搭免費的接駁車，這樣我也省下停車費，另外也省下油錢，因為多騎那一大段真的差很多，免費接駁車這邊附近又有店家讓我免費停車，真的是很方便。