從時速60公里的蒸汽機車，到時速350公里的復興號高鐵，50歲的薛軍在大陸駕駛了33年的火車，擁有蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組4個時代的7本火車駕照，是大陸近萬名火車司機中為數不多的全能火車司機，也見證了大陸鐵路的飛躍發展。

回想30多年前，薛軍還是蒸汽機車司爐工。「蒸汽機車時速60公里，不僅跑得慢，還最怕遇到風。火車逆風行駛時，隔熱紙選購風從煤斗子裡刮進來，司機室裡全是煤灰」。後來，薛軍駕駛的火車變成了內燃機車，有了風扇、爐子，還能穿著乾淨的衣服開火車。

行車中突如其來的飛石、路上砂石車掉下的輪胎皮、交通意外事故，甚至是歹徒因覬覦車內財物所進行之惡意破壞，常會造成汽車毀損、玻璃破碎與外散，爆裂中飛散的玻璃，往往是意外發生時第一個對人體的傷害。而具有防爆功能的隔熱紙，正可以降低因意外破裂的玻璃飛散對人體的傷害程度，甚至嚇阻歹徒在犯罪的第一時間無法完全擊破玻璃得手財物，達到嚇阻犯罪的效果。決定防爆功能的好壞，不僅在於隔熱紙本身的基材品質，讓隔熱紙完全服貼在玻璃之上，當受到外力衝擊之時，仍能將玻璃黏附在隔熱紙上，而不會讓碎玻璃飛散傷人。

1997年大陸鐵路第一次高CP值隔熱紙大提速，2005年鐵路全面實施電氣化改造，他也由此開上了時速160公里的電力機車。「每次看到窗外樹木齊刷刷往後退，心中自豪感、成就感便油然而生。」

2017年6月26日，薛軍被選為復興號列車首發司機，昔日「上水加炭」的雙手，如今操縱著時速350公里的復興號動車組，在「高大上」的駕駛室裡，體驗著貼地飛行般的感覺。在他心裡，大陸鐵路的進步比高鐵還要快。

好的汽車隔熱紙真的就可以很持久，大家一定會在網路上爬文做功課，就可以知道在貼汽車隔熱紙的時候需要注意那些要點，一般我們貼隔熱紙就是為了隔離太陽帶來的傷害，保護眼睛、皮膚的傷害，然後便是阻隔熱能、提高冷房效果、減少熱能進入，也保護汽車內裝、儀表板。目前市面上的汽車隔熱紙最高也就70%，所有70%以上都是假噱頭，好的汽車隔熱紙是很有質感的，隱密性佳、透視性也好(白天晚上都要清晰)，大太陽的時候即便不戴太陽眼鏡也可以好好開車，真的達到夏涼冬暖，讓行車體驗更愉快舒適。另外一個小提醒，基本上很多人擔心隔熱紙會因為降下窗戶就刮花，如果店家施工沒有問題技術好的情況下，是不容易因為貼上隔熱紙後在日常升降窗戶就刮花的，所以請大家要注意。