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[ 12H ] 超值推薦~《2入超值組》【友情】10吋手提涼風箱型扇 KB-1082 [ 12H ]
2016/08/01 09:54
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工商時報【王中一╱台北報導】

老牌連接器線廠萬泰科(6190)和萬旭(6134)集團轉型契機顯現!該集團昨(21)日與亞太電信和美國AJ Greentech公司,共同簽署「行車安全管理系統」的戰略合作協議,進軍車聯網市場。

未來,萬泰科和萬旭除了負責生產端之外,還將跨入多國的行銷推廣,集團形象正式改頭換面。

萬泰科和萬旭為關係企業,雙方董事長同為張銘烈,萬泰科則持有萬旭22.7%股權。從營運表現來看,萬旭的極細同軸線以往的獲利可觀,在2007年和2009年EPS分別為5.13元和6.87元,可說是最輝煌的時刻。但近年來大陸勞動成本暴增,紅色供應鏈大舉進逼,也讓萬泰科和萬旭兩家公司連年虧損,分別虧了4年和5年。

不過,萬泰科和萬旭近年來持續沉潛努力轉型,產品線朝向車用、車聯網、網通、醫療和Type C連接器等領域布局,加上泰國廠和越南廠分攤大陸廠區的壓力,終於在今年上半年展現調整後的效益。據了解,兩家公司不僅第二季都有獲利,整個上半年也都賺錢,而下半年進入旺季後表現也會更好,正式終結連年虧損局面。

萬泰科、萬旭和美國AJ公司其實早有合作,但此次舉行「行車安全管理系統」戰略合作協議的簽約儀式,主要是進一步擴大合作範圍。未來,AJ將委由萬旭負責研發和製造結合「攝影機、感應器、無線通訊」於一身的車內安全管理機(DMS)。

曾長期在日本汽車安全領域工作的AJ總經理李冠瑩表示,DMS可將接收的路況影像和駕駛數據進行分析報告,可用於車隊管理和駕駛人行為分析,甚至在車禍發生時就可自動將緊急訊息回傳系統。而台灣政府開始積極推動車險的個人差別費率政策,此一產品正好可作為產險業者之用。他強調,幾乎已經和國內所有產險業者合作,相關的產品都在進行測試,就等政府正式推動實施就可立即啟動。

另一方面,AJ身為硬體和系統研發廠商,在全球各地都會透過當地代理商耕耘市場,包括台、韓、泰和越南等地的行銷推廣,都將交由萬泰科和萬旭負責。據了解,萬旭在上半年已出貨4,000台,下半年將翻倍。

李冠瑩預估,以義大利和日本等市場的發展經驗來看,預估5年內約有1成的車輛會導入,以台灣地區的700萬輛車、每輛車每個月約10美元的收費來看,整個商機相當驚人。

工商時報【楊智強】

半導體機械手臂維修大廠聯毅科技今年營運持續加溫,自有的Robot打入封測產業,產量正逐季遞增;協助客戶機台改善的自動化部門,成效相當顯著,獲得客戶大力肯定;與新松機器人技術合作的客製化Robot,在自動化產業大有斬獲;Robot維修在海外市場逐漸開花結果,每年都有2倍的成長。

聯毅科技總經理林仲章表示,維修本業雖然每年保持穩定的成長,但在同業競爭下,公司不斷尋求新的突破,包括代理中國新松機器人、日本ARROWSV SP電壓瞬低保護裝置及美國Wasco精密感測器,並將維修業務拓展至日本、韓國、新加坡、美國、歐洲及大陸等國家,期望藉由多角化的經營,透過更全面的產品線及服務,給客戶更強的競爭優勢。

林仲章說,員工為公司的最大資產,公司除定期舉辦教育訓練,並提供補助讓員工在外精進。不管在什麼年齡什麼職位都要不斷的學習,這是我用來勉勵員工的話,我目前也在台大EMBA充實自己,透過不斷學習及累積人脈、補強不足來應對瞬息萬變的科技產業。也因為此企業精神,聯毅能隨時保持高度競爭力,在高科技領域站穩腳步。

在半導體及TFT╱LCD產業Robot的維修、保養及各式零組件供應 ,聯毅秉持「品質至上」,所有Robot出廠前必須通過嚴格的檢驗項目及超過24小時的傳送穩定性測試。現今的產業需求已從過去成本及品質的基本需求,提升至服務滿意及各式Robot備品的緊急需求,聯毅用專業的技術及服務,奠定高科技維修的領導地位。

南海仲裁案,將太平島降為礁損及我國主權,也嚴重衝擊漁民權益,失去這個經濟海域年漁損至少十億元,漁民要求政府硬起來,若無積極作為台灣漁民只會被邊緣化,為爭奪漁場資源,最後恐會「自相殘殺」。

南部漁民漁場勢必遭限縮

對於漁民的呼聲,海巡署與漁業署昨天在立法院,都向立委承諾海巡會加強護漁,堅持台灣對南海的主權立場。太平島被降格為礁,基隆區漁會理事長游日興表示,台灣漁民失去在太平島附近二百浬經濟海域內合法捕魚的權利,只享有十二浬的領海範圍,南部漁民漁場勢必遭限縮。

漁民被抓事件將層出不窮

屏東東港區漁會表示,屏東每年約兩百多艘漁船到南海海域作業,主要捕撈鮪旗鯊,若失去這個經濟海域,年漁損至少十億元。漁會更擔心的是,若沒有太平島專屬經濟海域當屏障,南海將成為一條帶狀公海,漁民前去的路上危機重重,遭受越南和菲國的夾擊。漁民說,越南漁船會偷台灣漁船的漁具、打劫漁獲;最擔心的是菲律賓,因為軍艦跑得快,被抓被扣的事件層出不窮。

賠上數以百萬計漁民生計

「影響可大了!」琉球區漁會總幹事蔡寶興憂心地說,台日漁業有爭議,南海漁場再失去,漁民作業範圍更擠壓處境會更艱難。

「到時恐自相殘殺!」宜蘭縣漁民權益協會總幹事黃森宜表示,部分南部漁民可能轉向北方的釣魚台或太平洋一帶捕魚,屆時將上演漁民爭搶漁場亂象,變得更難處理,盼政府盡快解決,否則賠上的是數以百萬計的漁民生計。

政府不能只是口頭譴責

「十二浬和二百浬,差了十萬八千里!」高雄區漁會代理總幹事邱琬淳說,高雄、屏東部分漁船會到南海捕鯛魚、紅魽等具經濟價值魚種,他要求漁業署制定方案,到此海域作業船隻可向政府衛星通報,請求護漁。

琉球區漁會總幹事蔡寶興強調,政府不能只是口頭譴責,應該比照沖之鳥礁海域,強力到太平島海域護漁,漁民才敢去討海,「政府絕不能低頭」。更多udn報導:呸姊下盤超穩!拍照原來要這樣拍 ? 女星哺乳2歲兒 卻受「眼神霸凌」

《做伙共》南海仲裁結果出爐,你覺得總統蔡英文是否應該登太平島宣示主權?投稿去

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2016年7月14日週四 台北標準時間上午5時04分





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