紀宜穎典通公司研究員 2016年底UberEATS上路宣告臺灣餐飲外送市場的戰國時期到來。自2012年空腹熊貓（foodpanda）引進臺灣後，一舉打破過去你我熟悉的達美樂、PIZZAHUT、便當、手搖杯飲料電話外送服務型態，各家外送服務紛紛推出APP點餐服務，外送點餐服務選擇類型更加多樣化。多數消費者雖然仍習慣以電話預定餐飲外送服務，但是foodpanda引進多元、便利的線上、手機訂餐服務成為主流，2016、2017年加入臺灣外送市場的UberEATS和有無快送，也都相對應的提供線上訂餐服務。

根據經濟部統計處資料顯示，2016年臺灣餐飲業營業額為4,394億元，其中外送市場約占5％，由此推估每年外送餐飲服務的商機約達220億元。2017年中國大陸網路外送服務市場規模增長速度雖然趨緩，但預計仍達2045.6億人民幣（約新台幣9,471億元），並且外送服務規模占整體餐飲市場比重持續上漲達5％，與臺灣經濟部統計處推估的比例相當。

此外，UberEats在2017年第四季的營收已經來到40億美元，代表餐飲外送服務已經占Uber整體業務收入約10％。福特汽車（Ford）甚至認為外送比薩等快遞服務，將會成為未來自動駕駛車的關鍵應用殺手級服務。即時通訊軟體LINE預估日本餐飲外送規模約4,000億日圓（約新台幣1,095.6億元），較2016年成長10％，因此在2017年7月宣布推出外送餐點服務，並認為餐飲外送市場規模可再擴大。

無論是美國、日本、中國大陸或是臺灣，餐飲外送服務蓬勃發展原因除了歸功於網路、智慧型手機興起與普及外，主要都市人口密度密集、消費能力提升都扮演重要的推手。然而即使是外送服務最早、最盛行的美國，也約僅有6％的外送服務是透過電子商務形式完成，由此顯示，餐飲外送服務未來商機固然具有無限可能，但是進一步教育消費者與店家接受意願的路還很長。

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餐飲外送市場固然發展可期，但是仍然有幾個問題有待克服：

一、國內適法性問題仍待解決

Foodpanda雖已引進臺灣多年，且在全球超過47個以上國家營運；UberEATS也在以美國為主的多個國家或城市提供服務，但臺灣法令規定經營宅配送餐服務皆必須登記為汽車貨運業，在相關法令尚未修法前，類似餐飲外送服務仍屬遊走法律邊緣。

二、店家接受度有待提升

部分店家經營模式仍習慣消費者電話訂餐、取餐，尤其臺灣許多傳統小吃業多屬小規模營業，對於新型態的外送餐飲服務接受度不高，因此說服店家願意採用平台或APP，且可能增購軟硬體、人力訓練成本，並接受平台抽成費用等作台中隔熱紙價格法，都是外送餐飲服務業者需要克服的難題。

三、外送餐點衛生及品質問題

稍具規模餐飲業者衛生條件普遍具一定水準，但平台業者能否成功扮演督導功能，由第三方單位協助衛生條件檢查公正性及消費者信任有待商議，再以如何維持餐點品質不因外送過程影響，甚至餐飲消費之後可能問題（如身體不適等），也是外送服務平台業者的另一個難題。

四、平台抽成比例認知差異

透過平台預定外送服務固然可以增加店家消費客群，但平台業台中隔熱紙推薦者服務收費成數仍沒有明確規範，店家雖然可以將服務費用轉嫁到消費者身上，卻容易招致消費者的怨言，徒增困擾。因此如何在兩者之間取隔熱紙推薦得一個平衡點，也有待平台業者與店家的進一步磨合。

許多人買了新車的第一件事，就是趕快在前檔和車身貼上隔熱紙，就像新買的手機會貼上保護貼一樣。不過手機的保護貼還不一定有必要，因為手機面板玻璃可能比保護貼還耐刮；但是幫愛車貼上隔熱紙，可就有紮紮實實的理由了。開車有好的台中隔熱紙推薦，在炎炎夏日，可以省掉很多壓縮機運轉的功率，讓你的車子跑起來也更有力一點。我們現在主要的熱能都來自於太陽，所以隔熱紙要發揮效果，就是阻止太陽裡的可見光和不可見光（像是紅外線和紫外線）進入車子裡。所以如果要達到最好的隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。