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北衛妝廣字第10407241號
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勞基法新制今年正式上路,「一例一休」實施進度爭議持續擴大,根據人力銀行業者今(10)日公布針對交通運輸業者調查,有41%受訪企業對於今年的產業發展,抱持悲觀態度,僅有13%樂觀看待。另外,46%的受訪企業表示「還不知道」。整體而言,看壞今年產業的比例略高於看好。
民進黨立委林俊憲與人力銀行等上午在立法院召開「交通運輸業人力需求暨一例一休」調查記者會。國內數哪個最便宜十位海陸空運業者出席。據人力銀行調查發現,交通運輸業今年人力需求「以補足人力缺口」為主占45.2%,25.5%呈現「縮編裁員、暫停徵才」,16.2%採取「人事凍結、遇缺不補」,僅有13%有擴編計畫。整體而言,產業徵才採取保守策略。
另外,在徵才規畫,調查顯示,67%受訪企業2017年的徵才計劃與2016年相同,23.0%徵才高於去年,另有10.4%表示人力規畫比去年減少。縱觀分析,受訪交通運輸業今年徵才計畫,整體平均高於去年2.2%個百分比。
調查也顯示,一例一休施行至今,仍有77.5%的受訪企業表示對於新制仍心存疑問,僅有22.5%企業完全了解。同時有49.7%的受訪企業坦言受到比價波及,影響最大層面是人事成本增加、臨時人力調度困難以及加班費大增為最多。
1111人力銀行副總經理李大華表示,隨著一例一休的新制上路,休假方式及加班彈性受限、企業加班成本增加等狀況,使得業者在人事成本增加,人力嚴重缺乏之下,被迫採取漲價、減班措施。而在「成本增加、收入減少」的夾攻之下,業者才會對景氣與人事運用上相對悲觀。
李大華也說,陸客來台人數大減,衝擊台灣觀光旅遊相關產業,年後開工首日陸客團加自由行來台送件總數卻只有996人,創下歷史新低。加上一例一休上路,更如雪上加霜,部分業者預期今年營運狀況可能未儘理想,也擔心人事成本過高,不得不保守以對。
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今日是大年初二,回娘家及出遊人潮湧現,省道部分路段有壅塞及車多情況,截至上午11點30分週年慶達人止路況說明如下:
1、壅塞路段 (因匝道儀控影響車流造成壅塞) :
(一)、台64線(東向)23K-24.5K中和交流道往國三路段。
(二)、台65線(北向)1.8K-0K新莊一匝道往國一方向。
(三)、台65線(南向)11.3K-12.3K土城網友開箱介紹一匝道往國三方向。
(四)、台66線(東向)25.6K-27.1K大溪匝道往國三方向。
(五)、台74線32.9K(大里二)至39.2K(霧峰)東向匯入國3霧峰匝道、台74線1.7K(成功)?strong>網友一致推薦?K(快官)西向匯入國3快官匝道。
2、車多路段:
(一)、台62線(東向)12.3K-13K暖暖往瑞芳四腳亭隧道。
(二)、台64線(西向)1K-0K八里往台北港。
(三)、台66線(東向)21.4K-23.6K平鎮大力推薦往大溪。
(四)、台2線濱海公路155K傳統藝術中心附近。
(五)、台86線與台19甲線路口。
3、其餘路段交通車流大致順暢。
適逢春節連假,為疏運民眾外出乘車需求,公路總局協調客運業者視人潮機動增班。自1月26日起至昨(28)日24時止,西部國道客運共計行駛32,790班次,疏運623,122人;國道5號客運路線共計行駛 5,095班次,疏運79,976人。
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