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2017/04/19 05:13
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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  據瞭解,這一停車"八陣圖"還將在交警支隊設立在南大街周邊的大屏幕上滾動播出,讓進入商圈的市民第一時間可以看到。



南大街擁堵待破解 煙臺交警發佈"停車八陣圖"

停車示意圖


  交警一大隊劉建副大隊長說,這個示意圖簡單明瞭的讓市民瞭解到停車信息,雖然還做不到實時顯示停車位數量,但這至少也能給市民一個宏觀的提示,起到一定程度的停車誘導作用,減少市民在道路上尋找車位的時間。

  停車提示誘導,減少市民尋找車位時間

  在前期治理和摸排中,記者發現西大街已經成為最易出現停車等待進入車場和違法停車的路段。而西大街一旦因此出現壓車就會隨時波及到海港路和大海陽路,為瞭確保西大街暢通,交警部門加派瞭6組巡邏警力,采取高密度摩托車巡邏的方式實現對西大街的全時段管控。

  南大街(南大街鑫薈金行、振華購物中心):1路、2路、5路、10路、21路、22路、42路、43路、44路、45路、51路、52路、62路、80路、86路。共15條。

  關鍵路段增加巡邏密度,清理違法停車

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  從以往的情況分析,造成擁堵的原因不隻是車多流量大,其中主因也有自駕車司機找不到停車場或行駛路線不熟悉造成的。經過細致的摸排,交警部門制作瞭南大街商圈周邊停車場示意圖,其中包括瞭各個停車場(含地上和地下)的具體位置、出入口、停車位數量、以及車位飽和狀態提示。

  負責西大街路段的張世潔警官說,對於違法停車的情況,我們讓民警首先利用停車示意圖告知合理停車位置,盡量在車主未違法停車前先行勸離,對於仍不駛離的我們則依法進行處罰。

  關鍵易堵點加派固定崗定點疏導,疏解腸梗阻

  針對駕駛人在進入南大街商圈後,尤其是進入西大街、南洪街等支路內出現隨意調頭、左轉的情況,一大隊在支路內專門設立瞭2處固定執勤點,安排民警定崗疏導支路內車流,指揮車輛順向松山區二胎房屋銀行進入停車場,杜絕左轉和調頭車輛阻塞路段引發擁堵產生。

  記者看到,在西大街和時代廣場南端、以及西大街與經綸街路口,都有民警固定指揮疏導車輛,還不時提醒駕駛人合理停放車輛。

  振華崗路口志願者勸導杜絕人車爭路情況

  南大街商圈內車流大之外的另外一個顯著特點就是人流同樣大。人流和車流匯集在商圈內支路路口上,往往出現人車混行和人車爭路的情況,這一特點以西大街與海港路路口最為明顯。為瞭解決這一問題,一大隊已經著手動員文明交通志願者群體,利用志願者勸導行人的方式,規范行人守法通行,重點解決"中國式過馬路"問題,提高海港路的通行效率。

  倡議公交出行,給出商圈公交線路圖

  記者在探訪南大街商圈時發現,其實商圈周邊的公交線路十分發達,建議市民可以選擇公交出行,為此交警一大隊民警還將途經南大街商圈的公交線路做瞭統計:

  大海陽路北段(聯通大樓、工人子女小學):5路(單向)、12路、32路、56路、62路(單向)。共5條。

  海港路(海港路·名鉆行):9路、10路、31路、42路、43路、44路、51路、86路。共8條。

  膠東在線網1月3日訊 (記者 侯嘉偉 通訊員 趙亞林 溫全福) 繼本網有關南大街商圈治堵的相關報道後,負責該區域交通管理工作的交警一大隊也著手開始實施瞭商圈交通管理新政,通過停車誘導提示、增派警力治理、志願者勸導行人、公交出行提示等五項措施,改善南大街商圈交通環境,力求在春節來臨之前,讓上述路段交通壓力得到緩解。



新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2014-01-03/08472563215.shtml

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