桃園國際機場日前開會，原則上敲定桃機第三航廈完工後，三座航廈將依國際航空聯盟屬性分配使用。目前華航與長榮分屬不同聯盟，未來也將王不見王。桃機第三航廈機坪工程及航廈基礎工程五月已開工，桃園機場公司努力拚二○二○年底完工，二○二一年試營運。

目前，桃園機場有五十六家本國籍與外國籍航空公司起降，本國籍的中華航空與長榮航空航班最多，華航在兩座航廈都設有報到櫃台，長榮航班的報到櫃台都在第二航廈，但代理的國外廉價航空地勤作業，則在第一航廈提供服務。

桃機業務處長李俊德今天接受記者訪問時說，日前針對未來航廈使用分配開會，原則上朝向航空公司參加的國際航空聯盟屬性分配，未參加聯盟的航空公司，再依機場的實際運量分配航廈。台北機車借款免留車

目前，國際上有三大航空聯盟，華航參加天合聯盟，長榮加入星空聯盟，外籍航空公司飛台灣航班最多的國泰航空屬於寰宇一家。台北機車借款免留車

可以確定，第三航廈營運後，華航與長榮未來在桃機，將是王不見王，各自在不同航廈服務旅客。

至於未來桃機第三航廈完工後，三座航廈分配機制及分別由哪家航空聯盟旗下航空公司進駐？究竟是華航還是長榮會進駐第三航廈？李俊德說，目前還無答案，仍在研究中。

桃機認為，依三個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便搭同聯盟班機旅客轉機。

三大航空聯盟中，最早出現的是一九九七年成立的星空聯盟，長榮在二○一三年加入，其中的中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空、加拿大航空及深圳航空有飛航台灣。

天合聯盟在二○○○年成立，華航二○一一年加入，其中的中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛航台灣。

一九九九年成立的寰宇一家在三個航空聯盟中規模較小，其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。