台中太平有一座號稱全台中最長的溜滑梯，長度長達23.4公尺，不過去年這座溜滑梯剛建好時，公所驗收，發現有危險疑慮，也和設計不符，不只坡度比設計的陡，緩衝區也沒做足，當時區公所封閉，禁止民眾進入，經過重建，現在長度、高度和坡度，都調整修正更安全。

家長行車紀錄器：「他在下面不會整個衝出去，就是會有緩衝，它大概到這邊就會停了。」

太平區長陳小菲：「因為我們這次緩衝區設得很長，幾乎大概都可以在緩衝區長度內，就能夠停下來，當初驗收沒有合格，那就請原來的廠商就拆掉，經費是由廠商吸收重做的。」

冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道行車紀錄器後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。

當時太平區公所花50萬經費，打造號稱挑戰級的超長溜滑梯，但驗收時發現問題，緊急喊卡，馬上用圍籬封閉，禁止民眾進入，但還是有家長，帶孩子冒險偷玩，現在溜滑梯重建大改造，經過調整的溜滑梯，也更具安全性。