普悠瑪事故掀起過勞議題，航空業也有話要說，30多名空服員今天前往民航局抗議，指控長榮航空把違法超時當常態，雖然遭到勞動局裁罰，但是民航局卻只管飛安，不管勞動條件，甚至協助立專法放寬工時上限，但民航局也出面回應，駁斥有立專法一說。

就法規面來看，空服員工時上限，民航局AOR依循的是情境警覺，執勤最高可達14小時，但勞動部84-1版本較嚴格，國際線和亞洲線以12小時為劃分基準。對於勞動主管機關的裁量結果，民航局予以尊重。

以我的認知，小型事務所大概是適合那些「商科畢業想做會計」或是「會計系畢業想洗個會計師事務所經歷又不想去四大賣肝」而且已經對大環境心死的人去做，如果對未來沒有甚麼太大的夢想，商科畢業如果不排斥當會計，去事務所過過水，其實可以增加轉職時面試的機會，當然，以薪資上升幅度來說，四大絕對是比小間的好，說實話，一般小公司給會計薪資低，我聽過有人當會計當了十幾年都只有30K的，去會計師事務所工作都是為了增加談薪水的籌碼、和增加面試機會而已，不會有人願意一輩子都待在小事務所吧，只能說，如果你今天是個新鮮人，真的找不到工作，或是你在外工作一兩年，想要轉職學點東西，那你可以去小間事務所，做個幾年，不過說真的，台灣商科畢業薪水，在一般公司，真的很低，去事務所，只是賭一個機會罷了。以我之前應徵公司會計經驗來說，有事務所工作經驗，起薪會比沒有事務所經驗的高一些，還有一點，很多公司會計在人力銀行徵人都會希望有事務所經歷，或是要求會報稅，小型事務所經歷雖然不起眼，至少可以給一張門票，而且經過小事務所的折磨鍛鍊，再到其他公司當會計，薪資絕對都比小事務所薪資高。

民航台北會計師事務所局標準組副組長喻宜式：「在我們民航局從來沒有計畫要立專法，絕對不會有什麼施壓，我不會受任何人施壓。」

駁斥立專法和施壓之說，但這勞動議題，從鐵路到航空正在全面發酵。