家，承載著許多人對生活的最終幻想和歸屬；回家，更是行車紀錄器出外遊子最終目標，但有些人卻無法達成這平凡的願望。一位美國籍79歲老太太貝蒂，1997年來台觀光時不幸病逝，在醫院太平間的冷藏室「住」了1年後，才由善願愛心協會幫她辦理了後事，至今等了20年，「貝蒂都已經99歲了，還是沒有人將她的骨灰領回」，會長郭志祥堅定地說：「我會繼續等下去，達成她想要回家的心願。」

郭志祥表示，貝蒂是協會第一起幫孤苦貧病者無償安葬、也是令他印象最深刻的案例。住在美國紐奧爾良的貝蒂，雖然是金髮藍眼的白種人，但卻一直堅信自己前世是中國人，所以當她得知罹患乳癌並多處轉移後，決定到亞洲展開她的尋根之旅。

善願協會奔波 無人認領

1997年7月，貝蒂與友人從曼谷抵達台灣，不料，來台第3天貝蒂就在中正紀念堂因氣喘發作陷入昏迷，被送往台大醫院急救。氣切搶救成功後，貝蒂一度恢復意識，用顫抖的手吃力地寫下：「Go Home」兩個字，不久又再度失去意識。

以台灣人身分 完成後事

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，行車紀錄器並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。

貝蒂的友人在盤纏用光後就先行返美，沒有任何親友與醫院連繫，只知道貝蒂有一個義女住在菲律賓。貝蒂孤獨地在醫院昏迷1年多後病逝，並欠下250萬元醫藥費。

郭志祥說，1年後醫院社工告訴他貝蒂的故事，他下定決心要幫貝蒂完成回家的心願，但美國在台協會卻表示無權處理在海外死亡的美國人民遺體，無法洽商他人願意支付喪葬費用；在美國登報3個月，也沒有家屬出面聯繫。

最後，美方同意貝蒂可以台灣居民身分辦理後事，協會號召志工們幫貝蒂辦了一場中西合併的葬禮，也算是符合貝蒂相信自己前世是中國人、有輪迴轉世的想法。

遺願歸故里 繼續等下去

協會將貝蒂火化後，安奉在台北富德公墓靈骨塔，但一等就是20年，至今沒有人能帶她回美國的家。郭志祥說，除了會繼續等下去外，他也會換個角度想，若不侷限於華人的傳統家庭觀念，或許貝蒂在某個程度上就算已經回家了。