由中央氣象局彭佳嶼氣象站同仁傅行車紀錄器譯鋒所拍攝的彭佳嶼上空對流雲照，投稿於世界氣象組織（WMO）舉行的2019年曆照片徵稿活動，於上月29日脫穎而出闖進決賽，成為75張入圍候選名單之一，未料拍攝地點卻被主辦單位擅自從「台灣」更改為「中國台灣省」，引發台人不滿，紛紛留言表達抗議，作者傅譯鋒也表示「無法接受」，並透過各種管道表示不滿，沒想到目前這張照片已被撤下，傅譯鋒則決定棄賽。

伍婉華表示傅譯鋒第一次要求將拍攝地點更正為「台灣」時，WMO以「調整參賽使用名稱是符合聯合國慣例」拒絕更改；再次寫信詢問是否能以「經緯度」座標表示地點，更強調若無法改回「台灣」，將不會繼續參賽，WMO則回覆經討論後，認定無法只用經緯度標示位置，因此尊重傅譯鋒決定，撤下此參賽照片，並在WMO官方臉書決選照片相簿中做出說明，「應拍攝作者（傅行車紀錄器譯鋒）要求，WMO自決選中撤除其作品《索爾為我照亮雲層》（Thor help me light up the clouds）」，令人相當遺憾。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。