行政院今年決定撤銷金管會解職前永豐金控董事何壽川的處分，並要求另行處分，不過，金管會今天宣布，難以期待何壽川能有效經營金融機構，因此維持原解職處分。

永豐金董事長何壽川涉及三寶超貸等弊案，金融監督管理委員會基於何壽川擔任永豐金控董事長，對缺失未善盡督導責任，且沒有核實申報利害關係人，對於利益相關案件也沒有適當迴避，甚至產生利益衝突，有礙永豐金控集團健全經營，因此依金融控股公司法第54條第1項第4款規定，在2017年決定解除何壽川於永豐金控的董事職務。

不過經何壽川上訴後，行政院今年的訴願決定撤銷金管會原處分，認為金管會應該把決策過程、裁量基準講的更清楚，讓社會大眾信服這樣的處分有符合比例原則，未違背法律授權，並要求金管會2個月內另為適法處分，這也成為金管會銀行局首度處分被行政院打回票的情況。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，輸送帶許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。

金管會銀行局今天表示，何壽川2005年起，便擔任永豐金控董事長，長達10多年期間，他並未積極建立、改善永豐金控集團實質利害關係人控管的內部控輸送帶廠商制制度，容任永豐金控集團內部控制缺失狀態持續存在。

銀行局進一步指出，何壽川在相關交易實際參與其中，嚴重減損永豐金控集團內部控制制度的效能，難以期待他能有效經營金融機構，因此維持原解職處分。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。