台灣人瘋吃「維骨力」，不少上了年紀關節退化的長輩把它當作救命丸，希望能還給自己健康的膝蓋，但前加州大學舊金山醫學院教授、擁有40年醫學研究經驗的林慶順，卻打破了長輩的想像，他舉出行車紀錄器研究表示，「維骨力只有安慰劑的效用」。

林慶順在專欄《科學的養生保健》提到，10幾年前就有好幾位朋友問他維骨力到底有沒有效，「而我通常是說它『的確有』安慰劑的效用」，他指出，維骨力的主要成分是「葡萄糖胺硫酸鹽(簡稱GS)」，主要的用途是緩解關節行車紀錄器炎的疼痛。

林慶順舉出，2006年世界排名第一的醫學期刊《New England Journal of Medicine》刊載一篇相關臨床報告，結論指出「GS對於膝關節疼痛之緩解，沒有好過安慰劑」，但很多醫生還是鼓勵病患服用，健保局還把它納入健保，但相關的臨床試驗還是繼續進行。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。

不過，2017年又有2篇大型分析報告發表，都指出「GS對關節炎無效」，報告指出，「目前還不清楚葡萄糖胺是否能減少疼痛或改善骨關節炎的功能，因為證據的確定性非常低」、「目前沒有好的證據支持葡萄糖胺用於髖關節炎或膝關節炎」。

林慶順說，維骨力到底有沒有用，關鍵在於「你問什麼人」，而2018年開始，健保局已經把維骨力踢出健保給付，「所以，如果硬是要我給一個明確的答案，我還是會說，維骨力沒有好過安慰劑。」