大陸籍領隊葉雲（擁抱者右）昨將團員捐款，交給罹難司機施俊豪的家屬，輕擁施的女兒勸慰：「你要堅強、要照顧媽媽。」後面的團員都紅了眼

「謝謝司機，要不是他，我們可能全完了！」大陸哈爾濱旅行團來台旅遊，碰上遊覽車翻覆，人人受到極大驚嚇卻沒有怨忿，還自掏腰包集資六萬元台幣，昨交給罹難司機施俊豪家屬，感念施救了大家。

這份代表濃濃兩岸情的白包，由大陸籍領隊葉雲交到施妻手上，兩人緊握雙手，相互擁抱時，都紅了眼眶，葉雲並在施妻和施的一對兒女耳邊輕聲道：「你們要加油。」施妻頻頻點頭，淚水滑進口罩裡，「他（施俊豪）知道了一定會很開心，也會很安慰。」

「不管責任在誰，他（司機）都盡力了。」團員之一的李慧英忍不住哽咽說，很感謝司機臨危時，還緊抓著方向盤，試圖控制遊覽車，不管有甚麼狀況、不管是誰的錯，「他不在了，而我們活下來了」，很心疼司機的家屬，「這是我們的一點心意，大家有多少（錢）拿多少」。

這批陸客團是哈爾濱工業大學附屬中學教師，六日來台旅遊八天七夜，前天在國道三號新竹路段，疑因爆胎擦撞護欄翻覆，造成一死四重傷、卅五輕傷。仍有十二人住院。

葉雲說，車禍當時一團忙亂，傷的傷、難過的難過，她在車禍現場看到物品散落一地，要團員拿袋子裝起來，後來才知道有些是師傅（司機）的遺物；冷靜下來後想到，「沒有師傅控制住車子，我們也許都完了！」

「我們都是一家人，應該互相幫忙。」葉雲說，「這件事讓我感受最深的是這個道理」，部分同事提議自掏腰包，給司機家屬一些奠儀，扣除還在醫院觀察、轉院的，大家都響應。

施妻說，大兒子在大陸工作，聯繫不上；小兒子當兵，女兒在找工作，一家都靠施俊豪生活，現在都沒了，「沒料到陸客團會包奠儀，感謝他們的心意」。

一場翻車意外，來台的哈爾濱工業大學附中教師團的快樂旅遊變了調，雖然驚恐仍寫在臉上，團員在大難之後，仍抱持正向，因為「好在，我們一個沒缺」。

傷勢最重的劉春芳，失去了右手四根指頭，但她很堅強，進手術房前，樂觀對醫師說：「我還有左手，出院後加緊練習拿粉筆，還可以繼續教學。」

劉春芳在新竹南門醫院手術，右手除大拇指外，四指截指，臉部人中處有不規則撕裂傷，兩手也有多處開放性傷口，仍在加護病房觀察。

「如果不是跟我換位置，斷四指的人可能是我」，團員張鳳敏說，她和劉春芳同座第四排，原本她坐靠窗位置，事故那天（前天），劉春芳好意問她，「裡面空間窄，要不要換走道座位？」兩人才換了位。

張鳳敏說，翻車後，劉春芳發現四指全不見，慌張說「沒手了我怎麼辦？」「怎麼教學？」央求大家幫她找指頭，一度情緒激動要導遊賠她手指頭。

「看得出當時她很絕望」，張鳳敏說，春芳非常熱愛工作，是班主任，教語文，對學生非常好，長得漂亮，也要求完美，原本劉春芳要陪女兒到北京玩，因到台灣一趟不容易，同事都遊說她不要放棄，跟著來了，想不到竟出意外。

葛東岩的右手腕骨折，手術後右手打了鋼釘，用繃帶固定，身上還有小傷，直說，「沒事、沒事，我什麼都能自理，好得很」。

「臉上瘀青算不得什麼啦」，昨天不少團員身體不適，由旅行社安排小巴到新竹國泰醫院複診、換藥，他們頭、臉、手腳都包著紗布，記者安慰他們時，都說「小事」，大家心繫的是幾位傷重的同事。

這兩天輕傷的男教師，排班到各醫院守夜，隨時照顧住院同事；身上多處淤青的姜再財，一邊幫肩胛骨受傷的孫志華移動床鋪，一邊說，「我是小傷」。

他說，看了媒體報導失事遊覽車行車記錄發現，大巴往左翻，旁邊正好有部小轎車，若壓上的話，兩車板金都會翻起，「傷亡肯定嚴重」，如果往右倒，有油箱，經過滑行翻轉、磨擦，難保不會爆炸，「我們真的很幸運」。

儘管來台第二天就發生車禍，對台灣還談不上什麼印象，但多數團員對這趟「超短」的台灣行，多數持正面態度，「很喜歡台灣人和風景」，「但遊覽車品質需徹底檢討！」團員趙永富說，他希望台灣政府藉這次意外，徹底檢討遊覽車品質，對於媒體說爆胎的事故車三個月前才通過檢查，讓他感到不可思議，「檢驗有過，為什麼還會翻車？」

車禍當天，剛好是女團員李俊傑四十六歲生日，她直拍著胸前說「大難不死必有後福」，對台灣印象還是很好，未來考慮再到台灣自助旅行。

頸椎受傷的遲靖昨天下午出院，脖子上仍戴著護箍，她也說：「我會再來，台灣人很熱情，我很喜歡。」

鄒宏宇說，醫護人員相當和善，且台灣真的是美食之都，因為住院才有機會到便利商店買東西吃，沒想到便利店的食品也挺美味的，讓他們相當羨慕，未來還會來，「不過要自由行，不想再跟團了。」

趙永富也願意再來台灣，對於沒去成日月潭，他聳肩說：「沒關係，有機會再去！」金松奎說，聽說阿里山的空氣好，一定要爬上去走走。

「一上車就會怕！」團員唐楚巨頭部因撕裂傷縫了十多針，餘悸猶存說，昨晚徹夜難眠，一直睡不好。團員宮蕙也說，不僅上車會怕，就連在稍微搖晃的電梯裡，都會感到驚恐，「感覺像車要翻了」。

唐楚巨被問到是否還會再來台灣觀光，他先是猶豫，才笑說「我現在人還在台灣啊」，因車禍造成心理陰影，「暫時不考慮再來玩」。

「旅行社壓低司機薪水，現在遊覽車多雇不到司機！」嘉義市遊覽車業者王天宗買遊覽車靠行遊覽車公司，接送陸客團，平均八天繞台灣一圈，清楚看到遊覽車業現況。

像日月潭國家風景區每天吸引五千多名陸客進場，進出的遊覽車逾五百輛，假日更多，旅行社常要調度車輛接送陸客，原因就是雇不到司機；司機薪水底薪一萬元，出車一天才五百元，靠客人購物抽成佣金，車子要保養，油錢又漲，跑車不易不願接。

台灣省旅行商業同業公會聯合會理事長蕭博仁表示，目前來台旅遊的陸客人數平均每天超過六千人，遊覽車需求相對增加，大型遊覽車業者近年購買數百輛新車因應，駕駛不少是從客運班車駕駛轉任，遊覽車、駕駛數量算充足。

但因台灣遊覽車司機大多習慣國人三天兩夜的旅遊形態，司機三天就可休假調養，陸客來台旅遊以八天七夜居多，跑行程常是從早到晚，幾乎沒有充足的休息時間，可能出現疲勞駕駛情形。

「會違規，難免啦！」一名王姓遊覽車司機私下說，許多旅遊公司為了接陸客團，不是相互支援車輛、司機，就是讓不熟悉路線的司機去開，反正只要完成行程就好；此外常見領有大貨車執照的司機，開不熟悉的遊覽車，不然，就是司機接了一團後，沒有休假，直接再接下一團。

「賺錢很重要，但安全更重要。」立豐遊覽車司機周榮說，他每星期接完二個團後，就一定進廠保養車輛，生命無價，不是保險可理賠得起。（採訪/陳永順、魯永明、黃宏璣、謝龍田、尤聰光、陳家倫）