貸款成功案例 [ 花蓮汽車貸款 ]

2016/04/28 21:26

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外界關注長榮航經營團隊大換血後的經營績效，長台東債務整合諮詢房屋修繕貸款利率榮航董事長林寶水昨天訂高標，表示今年航線開拓會更積極，預估客運營收將增加12％、貨運營收持平，加上周邊轉投資，全年總營收目標上看1500億元。

北美、東南亞加班

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根據長榮航規畫，今年新機交付後，運能至少提高15％，北美在年底開航芝加哥後，每周由63班增加到77班，東南亞則由84增加119班，至於很旺的東北亞，日本會由112班增至121班，韓國則從20班增到31班。

爭奪轉機客源，長榮航將祭出第3波北美航網擴張策略，相較於前2次增班，目的是「每天都有飛機飛美國」，這波增班主要是重整時間帶，也就是透過增加早班機，讓從北美經台灣中轉至東南亞更為順暢。

長榮航今年有7架777-300ER新機要交機，主要投入北美，7月7日起紐約增至每周10班，新增時間帶早上桃園出發、近午時到紐約，回程是中午從紐約出發，下午4點回到桃園，預計年底前再增至每周14班。網路免費諮詢貸款服務

林寶水分析，這樣能配合後段轉機，除近午時到紐約，可銜接轉往內陸航班，如果是要從北美回到東南亞的，苗栗民間代書嘉義民間代書回到台灣剛好下午，也有航班可搭，「絕對能夠回家睡覺」。

歐洲航花蓮汽車貸款線有攔路虎

林寶水表示，他每周都在監看載客率，今年以來，每個月都能達標，而在暑假北美線增班之前，除先前已開航的宿霧，也會針對東南亞先增班，涵蓋曼谷等主要都市。

長榮航空企畫室副總經理廖至維表示，在北美航線上，已進入規模經濟，加上北美這段沒有「攔路虎」，競爭者較少、效益較大，自然是後續二次協商評估新航點的重心。

歐洲方面，除卡在航權外，也因為國人直飛赴歐需求有限，加上阿聯酋等中東航空公司及土耳其航空，近年都以低票價攬客，廖至維坦言，考量整體競爭態勢，會先hold住，暫時不會開新的歐洲航點。

長榮、立榮不併了

林寶水昨首度露卡債協商處理服務中心面，強調不能「以前怎樣，現在都不一樣」；唯獨長榮與立榮合併案將緩推。中古車貸款利率試算

軍人房貸員林機車免留車由立榮航空董事長轉任長榮航總經理的陳憲弘，證實考量航權分配無解汽車貸款率利計算，立榮還有其功能性，雙方合併規畫會緩推，直到問題解決後再議。

(中民間代書借款國時報)

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