教育部統計，一百零八學年度大專院校共有一百七十二個系所申請停招，包括國立大學十八個系所、私立大學七十八個，技職院校七十六個，申請停招原因有些是因為學生減少，有的是學院科系組織重整、系所整併，或是學系改為學程、學程改為學系。

教育部高等教育司司長朱俊彰表示，大學系所調整由學校自主規畫，教育部檢視停招的兩個原則，第一是停招過程中是否經過校內該有的行政程序和校內溝通，包括校務會議、系所會議，以及是否跟相關的師生溝通；第二，停招後如何保持對暨有學生未來的教學和課程品質。

朱俊彰：『其實我們停招的裡面，大概國立的有18案，私立的有78案，這裡面的原因不完全是生員的關係，有一些是他們自己組織的變革，或是說他有一些要停掉改成學程，或是改程學系的都有。』

多數人貼隔熱紙除了訴求抗紫外線與保護隱私外，隔熱也是不可忽視的一環，尤其是現在全景天窗成為車輛主流配備時，挑選有效將熱源阻隔在外的產品更顯重要。而本次編輯部取材一輛擁有全景前擋玻璃的Tesla Model X施貼隔熱紙的過程，並透過溫度計實測貼隔熱紙前、後的溫度差異。

Tesla首款SUV作品Model X，不僅是能夠乘載7人（本篇取材車款為五座設定），還擁有像鷗翼式後車門與全景擋風玻璃等外觀特點；看似相當酷炫的設計，在實際使用上仍是有些小問題，像是前擋的視野相當寬闊，但在大太陽時有可能會照到駕駛與副駕駛身上，雖原廠有深色玻璃強化隔熱，不過效果有限。

因此台中隔熱紙價格車主在牽車後就選擇頂級隔熱紙，除了看中其身為新加坡品牌的長久歷史，來自美國的隔熱紙源與專業的合作施工店家，也是一大重點；畢竟有多數店家看到Model X的大面積前擋就打退堂鼓了，具備隔熱紙推薦專業度與施工品質的店家可是少之又少。

這次申請停招系所較受矚目的，是交通大學電子工程系和電機資訊學士班，校方解釋，因為要整合為「大電機系」以因應跨領域學習需求，讓學院成為課程設計主體，因此停招。

有多個系所停招的蘭陽技術學院，校方表示，為因應少子女化和永續經營，因此科系重台中隔熱紙推薦整，減少招生養精蓄銳，要集中資源以隔熱紙推薦職場為發展導向。

通過玻璃傳遞的熱能有兩種：一種是由於玻璃的透明性所造成的太陽能射入與溫度場高溫區向低溫區的熱輻射，另一種傳熱是玻璃作為圍護材料通過熱傳導形成的熱能流動。台中隔熱紙推薦貼模可減少熱量、降低眩光、增加舒適度。當今建築同以前相比採用更多的玻璃.敞開式樓面設計、高頂篷和大面積玻璃的應用之趨勢已成為人們偏愛的標準，但玻璃窗又是人人討厭的能源浪費者，它令建築業主和經理們越來越多地擔心刺目眩光、熱增強及高能耗，陽光直射下在辦公室工作或在家休閒會導致疲倦、雙眼疲勞且注意力分散。建築膜是一種直接安裝於窗玻璃內表面的產品，它有助於修正光照強區或背陽區溫度的不均衡，並分散刺眼的、不舒服的眩光，使室內的員工更舒適，效率更高。