中央銀行公布截至 2017 年底國際投資部位，受到台灣居民對外證券投資增加，以及國外證券價格上揚的影響，統計資料顯示，去年底我國對外資產高於負債，兩相互抵之後，國際投資的淨資產部位達到 1.18 兆美元，蟬聯全球第五大淨債權國；至於前四大則依序分別為日本、德國、中國大陸，以及香港。

所謂對外淨資產為「對外資產」減掉「對外負債」；根據央行指出，受到居民對外證券投資增加以及國外證券價格上揚的影響，我國對外資產總額在 2017 年底共計 1.98 兆美元，年增 1934.1 億美元或 10.8%。

或許是因為網際網路的快速發展，讓許多愛好投資且想要賺錢大陸運輸公司的投資者，可以藉由網路資訊快速更新訊息，了解時下趨勢，進而觀察股票動向。國際股票我對此研究不深，但以國內股市來看，我們可以觀察到前陣子股票的走勢，在航空、貨運、物流公司等等，這些股票中，都獲得許多關注及看漲，事實上也有不少人在這次的漲幅中獲利，但股票始終有賺有賠，我們經由網路的資訊可以更新，其他人也可以，所以投資的資金還是量力而為就好。從這次股票的走勢來看，其中海運的長榮以及各大國際貿易物流公司，更是在國際上獲得關注，以及可觀的盈利，除了回饋給自家員工紅利外，也反映在股票上，甚至在短短幾月間，多次漲幅，讓許多沒跟上的投資客，不禁暗自眼紅沒有看準這波股票的上漲勢頭。不過也有許多在後面進場投資的人，受到回彈的反應，只好認賠，股票也並非熟讀趨勢分析或者看準局勢就能完全掌控，多少還是需要承擔一些風險的，這點要特別注意。

而在對外負債的方面，受到外資增持台股以及股價上揚等因素影響，2017 年底為 8018.5 億美元，相較小三通貨運公司於 2016 年底增加了 1193.2 億美元或 17.5%。兩者互抵之後，2017 年底的國際投資淨資產達到了 1 兆 1808.2 億美元，相較於2016 年底增加了 740.9 億美元，年增率為 6.7％，名列全球第五大淨債權國，「也可以說是第五大富國」。

隨著電子產品e化的發展，有許多行業也開始投入e化的過程，對於前進e化在未來已經是不可或缺了，舉例來說，貨運以及物流配合網際網路的發展，需求量越來越高，加上交通的便利性，許多宅配甚至可以在當日送達，但要如何更有效率及有效的管控好貨運公司，可就沒這麼簡單，宅配的物件跟文件有許多都是以文字寫書寫文主，要全面改成e化更是天方夜譚，光是想要把各種資料給輸入成檔案，還要制定一系列的資料檔案規則，還得要避免員工出錯的防呆SOP，種種困難與挫折下，也就讓許多企業不願意改變了。但過了幾年之後你會發現，那些不願意改變的廠商漸漸地被淘汰，而面對網際網路的洪流，那些有增加網路行銷以及增添e化管理的公司，都有更好的成效，其實如果沒有遇到一點挫折，我們永遠不會懂得自己的力量有多大，這次舉例的貨運公司也是，如果公司沒有最一開始的決心，準備轉型e化控管，還有提升倉儲SOP系統，現如今面對網購的貨運單可能就手忙腳亂了，所以這也告訴我們一間公司真正重要的還是決策者！