韓國央行 (BOK) 總裁李柱烈週四 表示，美國聯準會 (Fed) 明年預期放緩升息步伐，將給南韓政府一些餘裕空間制定新一年的貨幣政策。

聯準會宣布將聯邦基金利率上調 1 碼至 2.25%-2.50% 的區間，為今年第 4 次升息，使美國和南韓間的利差再度擴大。同一時間，聯準會表示，在檢視全球經濟數據和國際金融市場後，該行預期明年將調升利率 2 碼，而不是先前的中值預期 3 碼。 李柱行車紀錄器烈週四向記者表示，聯準會於 12 月升息以及調整升息步伐，符合市場普遍預期，而美國放緩緊縮貨幣政策步伐，有助於韓國央行更靈活的制定貨幣政策。

此外，他表示將密切關注 2019 年聯準會的決定，並盡最大努力減少美國貨幣正常化對韓國帶來的影響。

南韓央行為了防止資本出逃，已開始按計畫將低利率正常化，在上個月將基準利率 7 天回購利率提升 1 碼至 1.75%，為去年 11 月以來的首度升息，目前韓國 KOSPI 指數約有 30% 的市值由外資持有，若與美利差持續擴大，可能引發外資從韓國金融市場流出。

下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普行車紀錄器通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。

另一方面，李柱烈於週三與南韓新任財政部長洪南奇 (Hong Nam-ki) 會面，討論南韓未來的財政與貨幣政策，認為政策協調對於南韓明年經濟發展至關重要，因此雙方各自的機構將密切的合作。

洪行車紀錄器南奇指出，「政府將實施擴張性財政政策，預算為 470 兆韓元 (4172 億美元)，但貨幣和金融政策應符合財政政策」。

針對大幅提升最低工資所帶來的反彈，李柱烈首次承認此舉對該國的就業市場產生負面影響，在此之前，他僅表示結構性的因素導致高失業率。韓國預計今年調升最低工資 16%，明年將再度上調 10.9%。

市場觀察人士指出，南韓最低工資的急劇攀升，以及文在寅政府下調工時的政策，使得雇聘的不確定性增加，並使小型商家和製造商的勞動力成本增加，導致利潤減少，或是促使雇主進行裁員。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。