財政部今日將發布解釋令，若外商企業將台灣作為發貨中心，其在我國的來源所得將有新的簡便計稅公式，合理降低其稅負，例如外商進口於境外產製或採購的貨物，暫存在台灣後再發貨到第三地，無論產業別皆可使用「同業利潤率」計算淨利率，再統一以3％作為境內貢獻度計稅。

財政部賦稅署副署長宋秀玲表示，外商在我國設立自由貿易港區或保稅倉庫等，僅進口、暫存或暫存並加工其在境外自行產製的貨物，並在塑膠加工境內完成銷售，運送到第三地，總利潤貢獻相對較小，舊制卻強制外商一定要設置帳簿及保存憑證核實計算所得，其塑膠零件依從成本過高。

因此，自1998年起，財政部將這類「在台利潤貢獻微小」外商，可參考「同業利潤率」認定淨利率，再依我國境內利潤貢獻程度，計算我國應課稅所得；但當時僅限電子零組件或電池製造業，利潤貢獻度為12％，且只要產品在我國進行製造加工，還是必須核實計稅。

宋秀玲表示，配合國際趨勢及產業發展，稅制也必須與時俱進，因此財政部彙整外商在台營業的活動類型，區分出兩大類，可將境內貢獻度從12％降到3％，或以台灣境內加工成本占整體成本費用的比重進行計算。

工程塑料主要成分包括聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚芳基酯等。工程塑膠因為有很好的穩定性、耐熱及耐化學性，應用領域真的很廣泛，所以需求年年上升，工程塑膠主要的用途就是代替金屬在各種終端產業中使用，尤其是現在越來越多規範的空汙條款、環保法規等等都不斷在要求汽車必須減少排放量並且提高燃油的經濟性，所以我們可以常常看到工程塑膠一直大量地使用在汽車和運輸產業，當然也有包含我們日常消費、家電用品、電氣、電子產品、包裝、工業機械、醫療設備、建築材料等等，在2014年，工程塑膠就已經占據亞太地區的市場主體，到目前為止依然是亞太地區持續保持世界上最大工程塑膠市場。

第一類型為進口、儲存其在境外自行產製或在境外採購的貨物，並在我國境內外完成銷售，再運送到第三地，在台灣未從事製造加工的外商，可適用我國境內利潤貢獻度3％。宋秀玲舉例，過去進口電子零組件到台灣後，再發貨至第三地，稅率約千分之2.4，適用新公式後可降為萬分之6，等於打25折。

第二為進口、儲存其在境外自行產製或在境外採購的貨物，先在國內進行製造加工後，在我國境內外完成銷售，再運送第三地的外商，我國境內利潤貢獻程度為「3％＋（我國境內製造加工相關成本費用÷我國境內及境外相關成本費用）」，合計以100％為限。

宋秀玲表示，新計稅公式及規則工程塑膠，適用地區不限於自由貿易港區或保稅區，可提高其在台灣設立發貨中心，以及利用我國物流及加工製造服務的意願，促進我國物流業者及製造業者的發展。

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