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SpaceX擴大下單台鏈 低調訪台鎖定昇達科、華通

特斯拉執行長馬斯克衝刺低軌衛星布局，旗下全球低軌衛星龍頭SpaceX組團來台，近期低調密訪供應鏈，重點對象鎖定衛星通訊酬載大廠昇達科（3491），以及衛星板龍頭華通（2313），要擴大對相關台廠下單，並因應衛星升級趨勢，尋求新的台灣供應鏈夥伴。遭點名SpaceX團隊來台拜訪重點台廠均低調，惟知情官員證實，SpaceX團隊近期確實來台，也有跟政府相關單位「打招呼」，說明此行主要是拜訪供應鏈。業界看好，SpaceX擴大釋單台廠，不僅昇達科、華通這兩大重點夥伴將迎來更多訂單，群創、事欣科、元晶、台泥等協力廠也可望受惠。消息人士透露，SpaceX團隊此行鎖定昇達科、華通，主要是兩家台廠在產業都有難以取代的地位。其中，昇達科是「台灣最純的SpaceX供應鏈」，雙方合作多年，昇達科早年提供SpaceX地面站關鍵零組件，近年擴大至衛星通訊酬載、衛星控制、衛星連結，以及衛星直連手機，雙方交情深厚、合作關係穩固。華通主要供應有「電子工業之母」之譽的印刷電路板（PCB），在衛星升上太空執行任務時，因太空環境險峻，PCB材質良莠相當關鍵，華通身為全球華通高密度連接板（HDI）龍頭暨最大低軌衛星用板製造商，在全球低軌衛星產業供給鏈廠商數目有限、太空產業技術門檻相當高的前提下，華通衛星用板產品成為SpaceX首選，具有難以取代優勢，獲得SpaceX高度重視。另外，台泥旗下三元能源科技生產的Molicel高階鋰電池，除了供應給頂尖電動超跑McMurtrySpéirling、電動航空器等尖端領域之外，也有供應SpaceX，跟著馬斯克上太空。消息人士指出，目前SpaceX在軌運行的衛星多達7,500顆，全球用戶數突破900萬戶，衛星數及用戶數都比競爭對手總和還多。馬斯克並不滿足現狀，持續要求SpaceX衛星升級。📌數位新聞搶鮮看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢iPhone輸入法選字超怪！改「辭典」設定馬上救回來連語音輸入也改善📢未使用仍爆炸行動電源確認！神腦國際5年前曾主動召回家中有這些型號也要注意📢全台冷颼颼！家中電暖器怎接才安全內行籲先檢查1事、用錯恐短路釀災📢全家羅技3C福袋值得買？她開出耳機勉強回本嘆「空虛」超搶手但評價兩極📢快檢查千萬大獎！蘋果AppStore發票不會自動兌獎1動作增加中獎機會📢台灣電影院APP在比爛？他發現少有影城高於2顆星這家上次更新在6年前

軍演結束後第3天…美國務院籲陸克制 促對話

對共軍日前舉行圍台軍演，美國國務院一日（台灣時間二日）發布聲明，呼籲中國大陸保持克制，停止對台的軍事施壓，並與台灣展開有意義的對話；國務院這次聲明是在共軍軍演結束後的第三天發出。外交部昨天表示，除日本、菲律賓、歐盟及澳洲等國對中國軍演表示關切外，美國的聲明再次展現，理念相近國家明確表達對台海和平穩定的支持立場，外交部長林佳龍對此表示誠摯感謝。共軍東部戰區去年十二月廿九日宣布展開代號「正義使命–二○二五」的大規模軍演，並於翌日在指定海空域實彈射擊，最後在卅一日宣布結束軍演。美國國務院副發言人皮戈特一日聲明，大陸對台和區域其他國家的軍事行動及措辭，不必要地升高緊張；國務院敦促北京保持克制，停止對台的軍事施壓，並與台灣展開有意義的對話。該聲明還寫道，美國支持台海和平穩定，反對任一方片面改變現況，包括透過武力或脅迫手段。除了此次正義使命–二○二五，自時任美國聯邦眾議院議長裴洛西二○二二年八月訪台以來，共軍還有六次大規模軍演。以下是代號與美國國務院間隔多久做出回應：二○二二年八月四日至七日「中國人民解放軍重要軍事演訓行動」、軍演的第一天；二○二三年四月五日至七日「第一階段台灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動」、軍演結束當天；二○二三年四月八日至十日「第二階段環台島戰備警巡和『聯合利劍』演習」，國務院未特別回應，但美國在台協會（ＡＩＴ）在軍演期間就表示密切關注，白宮國安會則在軍演結束後的第一天做出回應。二○二三年八月十九日「海空聯合戰備警巡演練」、軍演結束後的第一天；二○二四年五月廿三日至廿四日「聯合利劍–二○二四Ａ」、軍演期間；二○二四年十月十四日「聯合利劍–二○二四Ｂ」、軍演結束當天；二○二五年四月一日至二日「海峽雷霆–二○二五Ａ」、軍演期間。但共軍的「正義使命─二○二五」演習，遭美、日、澳、菲、歐盟等關切，並喊話中共保持克制，大陸國防部強調，「沒有人比我們更珍視台海和平，但絕不接受任何人任何勢力以維護台海和平為由，束縛我們遏制台獨分裂活動的手腳」；絕不允許任何人、任何勢力打著和平的幌子，「干涉中國內部事務，禍亂台海」。

改善客運業 學者：別再無差別補貼

客運業不斷萎縮，公路局今年啟動近卅年來規模最大的一次路網瘦身調整計畫。對此，第一線客運業者多持觀望態度；交通學者則認為，政府應該趁勢打破過往長期補貼與過度管制的「巨嬰政策」，將資源從競爭市場中抽離，精準投入保障偏鄉的「基本民行」。淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄說，國道與公路客運的市場已經與數十年前的環境大不相同，政府應該重新思考如何透過制度鬆綁與創新，才有機會改善公共運輸品質與生態。張勝雄表示，政府也要讓民眾理解，基本民行的路線就是提供基本行的服務，市場競爭的路線，公路局就應該選擇解除票價管制措施，讓業者可以盡其所能地提供更優質的服務內容，把補貼的錢放在真正有需要的地方，沒有差別的補貼都只是一再複製巨嬰政策。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授邱裕鈞說，某些客運業者經營困難，可受限於過往業者擁有路權，要去改動很困難，但現在的時空環境很適合推動。過往就有二到三家業者一起聯營某路線的作法可參考，譬如過去墾丁快線很熱門時，就是好幾家業者聯營，民眾也有較密集的班次可選擇。不過，邱裕鈞指出，整合前提仍是民眾行的需求最為關鍵，若不同家業者場站不同，對民眾反而是困擾，加上未來還有新路線需求，公路局須盡快啟動研究，做好整體路網規畫。和欣客運表示，目前尚未收到公文，若主管機關要推動，將討論如何配合。國光客運表示，去年已整併並優化十四條路線，未來無更新的路線整併計畫。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花