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車貸試算個人信貸利率,免費建議諮詢

2016/06/05 21:15

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據了解，我國加入WTO後，政府採購協定（GPA）成為國際間廠商公平競爭重要指標，我國政府採購法也納入協定精神，工程會並發函要求應放寬國際廠商投標資格，只要提出在地國必要信用證明都可以被接受，無論高捷、北捷皆依此準則；但新北市卻無故從嚴解釋、限縮資格，造成國際廠商無法參與。

總經費高達430億的新北市三鶯線捷運系統計畫統包工程爭議不斷，除決標前夕延期惹議外，現在更被指控以不當投標程序，讓「符合程序資格」的枝節凌駕機電

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系統安全技術，導致國際專業廠商無法投標；內部人士直言，新北市府自我限縮放棄選擇機會，是「搬石頭砸自己的腳」。

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捷運三鶯線全長14.29公里，銜接捷運土城線頂埔站，跨三峽河後沿台北大學特定區之聯外道路，串聯三峽、鶯歌區域，預計建置12座高架車站，採中運量全自動無人駕駛系統，被預期帶動整體北北桃區域發展；然而這項工程耗大，且涉及美、加、德、義、日、韓等眾多國際廠商的標案，卻礙於法令不當，恐引起國際間對我政府設置貿易障礙及與國際脫軌的質疑。工程專業顧問更擔心，一旦團隊選擇不佳，新北市長朱立倫三環三線的政見恐再度面臨跳票。

此次爆出爭議，係

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因龐巴迪團隊被認為未依招標

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須知提供符合規定的廠商信用證明等文件，改以美銀美林銀行所出具的信用良好、並經國務院認證之證明文件代替，卻遭新北市政府判定喪失資格。龐巴迪解釋，新北市政府捨棄過去同類型捷運案行之有年的規範及既有法規不用，突然變更限制只接受廠商財務報表；而龐巴迪未在台灣開立銀行帳戶，無法出具國內票據交換所無退票證明，雖提交由加國國務院認證之美林銀行信用良好證明文件，仍未被接受。

三鶯捷運系統統包工程招標，於四月十二日截標後共有三組團隊投標，分別

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為德商西門子、韓國現代（ROTEM）與中華工程團隊；義商安薩爾多、日商日立及榮工工程團隊；與因信用資格文件不符國內票據交換所格式，而被判定失格的加拿大商龐巴迪（Bombardier Holdings USA）與工信工程團隊。

嚴審文件限縮廠商

中國時報【陳宜加╱台

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北報導】

專業工程顧問指出，全球僅6、7家廠商有能力建造中運量捷運系統，本應廣納國際具競爭力廠商投標，新北市府反而限縮招標條件，動機令人不解。他直言，台灣捷運發展

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「20年如一日」，應讓更多優良機電廠商參與評選，否則一旦選出履約能力不足廠商，如機場捷運10年無法通車的惡夢恐再重演。

層層轉

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包影響品質

據了解，機場捷運線自喊出開通口號以來已七度跳票，期間不斷發生機電測試不符標準、車輛脫軌滑落、訊號消失造成列車險些碰撞，甚至是上坡爬不動、下坡煞不住等狀況，被迫一再延宕通車時間。官方首次機場捷運缺失考核報告日前出爐，直言

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問題全出在機電系統標案，直指得標廠商丸紅株式會社「顯未具核心系統施工能力」，更將核心號誌系統層層轉包，嚴重影響公共工程品質。

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