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三峽車禍悲劇民團號召周日千人遊行

新北三峽恐怖車禍釀三死，下一代人本交通促進會與行人零死亡推動聯盟發起「保護下一代」大遊行，號召周日上街至交通部抗議，預估有十二個民團、上千人響應。時代力量痛訴，「回訓」制度改革已等了卅二年，歷經五任總統，交通部始終「傲慢怠惰」，呼籲推動駕駛人全面回訓制。回訓制度指在固定年限換照考試及體檢，肇事者要上安全教育課。下一代人本交通促進會理事游立維指出，民間團體多年來多次建言，但交通部屢次拖延，改革無法落實。他強調，問題並不僅是高齡駕駛，而是整體用路環境與制度失靈，呼籲政府正視道路設計、考照門檻與回訓內容缺失，並在住宅區落實有效降速設計。行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧說，聯盟提出的三大訴求，包含駕駛人全面回訓、改革高齡換照制、交通工程改善，已向交通部倡議多年。現行高齡換照僅有簡易體檢與認知測驗，難以真正判斷駕駛能力，甚至對民國卅一年以前出生者免換照，實屬不合時宜。陳愷寧表示，周日發起的「保護下一代」大遊行，預估將有十二個民間團體、超過上千民眾響應參加，也盼朝野各黨能推動修法保障行人。時代力量黨主席王婉諭說，交通部首次提出駕照回訓必要性報告是在一九九三年，駕照回訓是一段長達卅二年的改革路，歷經五任總統，到今天還沒有完成。立委張雅琳表示，三峽車禍凸顯高齡駕駛制度不足，但問題不在年齡，而在風險辨識、科技配備與高齡者替代交通方案的缺乏。還路於民行人路權促進會昨赴行政院遞交全國集結請願書，指這次事故顯現道路工程設施從缺、公共路網建設缺乏、高風險駕駛人篩選鬆散、執法績效缺乏循證決策、車體及保護科技規範不完善等多重問題。呼籲交通部針對全年齡高風險駕駛的監理通盤檢討，並預告周日將在北大國小斜對面公園舉辦「白紙鶴追思活動」。肇事老翁狀況穩定另外，肇事的七十八歲余姓老翁生命徵象已趨於穩定，偶爾可睜開眼，術後虛弱，還不能做筆錄，警方要求醫院協助對老翁抽血及採尿送驗，檢驗結果最快下周出爐。

美國沒施壓升值…單純壽險、禿鷹、進口商導致？他斷言：那就是央行失職

近日韓國央行總裁李昌鏞談到匯率政策時，引發「美國是否施壓升值」的爭議。有些媒體報導指稱「只是關心非施壓」，但在台灣PTT股版上，鄉民們早已火力全開，用K線實證開轟：「你有眼睛自己看！」有網友翻出台幣走勢圖指出，5/2起連續兩根大陽線，兩天內升值幅度驚人，怒批政府還能裝沒事，還有人反諷：「如果這不是美國施壓，那就真的是央行失職了。」原PO觀點整理不管外媒翻譯版本怎麼解讀，韓國國內媒體也沒出來否認施壓說法回頭看台幣走勢，兩天爆拉根本不是正常資金調節如果真的是壽險、禿鷹或貿易商導致，根本無法解釋K線如此異常K線圖一翻開就知道有貓膩，「央行有臉推說市場機制？」多數鄉民質疑官方說法派「台灣有外匯管制，還禿鷹？禿頭吧」、「哪隻禿鷹能幹贏莊家？猜也知道」、「央行就最大玩家，還推給市場預期心理」、「美元指數都沒大跌，台幣狂升誰信？」有人諷刺政府「台灣政府說沒有就是沒有，死老百姓想怎樣」、「央行發言變結結巴巴，不敢說出實情」、「哪天講錯話就不敢坐飛機了，壓力很大吧」。綜合分析政治結合匯率「川普說要重建美國製造，怎可能讓亞幣貶值」、「央行誤判就算了，政府集體裝沒事不行」、「說禿鷹根本荒謬，台灣哪是自由市場」。這波台幣快速升值，引發市場質疑匯率背後是否存在「外力干預」。K線圖成為投資人檢視真相的依據，儘管央行始終未正面回應美國施壓，但市場的反應與波動已經反映一切。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

雨神狂轟！遊客爬上基隆嶼高點賞美景 2人竟遇雷擊受傷

基隆嶼今天下午因對流雲系旺盛，下大雨並打雷，登島爬上高點燈塔附近的43歲男子，在雷擊時因感電左手灼傷，並因跌倒造成右手脫臼，67歲婦人則是覺得腿部發麻，身體不適。兩人都能步行下山，再搭船載回碧砂漁港送醫。基市府產業發展處長蔡馥嚀說，中央氣象署今天下午發布大雨特報，因為對流雲系旺盛，基隆嶼的雨勢來得太快，也有閃電喔。爬上到基隆燈塔的遊客未被直接遭受雷擊，但因感電及跌倒受傷。雷擊事件意外發生後，導覽員確認兩名受傷遊客都意識清楚，休息後表示仍可行走下山，再由晉龍號載回碧砂漁港安檢站，由消防局救護車送醫。蔡馥嚀表示，基隆嶼之前沒有發生過雷擊事件，未來會針對遊客登島，遇到對流雲系旺盛等情況，會請船家呼籲遊客盡量下山，不要在高處，以免再發生意外。基隆嶼今天下午有兩名遊客，爬到高點燈塔附近時，因為雷擊受傷，兩人都仍能步行下山，再搭船載回碧砂漁港送醫。記者邱瑞杰／翻攝基隆嶼今天下午有兩名遊客，爬到高點燈塔附近時，因為雷擊受傷，兩人都仍能步行下山，再搭船載回碧砂漁港送醫。圖／基市府提供基隆嶼今天下午有兩名遊客，爬到高點燈塔附近時，因為雷擊受傷，兩人都仍能步行下山，再搭船載回碧砂漁港送醫。記者邱瑞杰／翻攝