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兩原因終於止虧 台電明開董事會：2025年估稅前賺逾600億元

台電明（27）日將召開董事會並通過2025年財報，預估全年稅前盈餘將超過600億元，台電表示，今年電費收入有些許增加，燃料成本出減少約3、4百億元，使得台電2025年終於能中止連續3年的虧損。台電2025年1至11月損益比，稅前盈餘為736億元，但根據往年經驗，在加計12月收支後，稅前盈餘金額會減少，因此台電保守預估2025年全年稅前盈餘約600億元，但實際數字要等董事會通過後才會公告。台電2022年至2024年累計虧損逾4千億元，2025年雖然轉虧為盈，累計虧損仍逾3千億元。台電從2022年至2025年，調漲過5次電價，包括2022年7月、2023年4月、2024年4月、2024年10月（產業電價），以及2025年10月（民生電價），除了調漲電價，台電近年也獲得政府的注資，包括增資2500億元及補貼500億元。🏠udn房地產・推薦新聞租約多寫「1行字」房東慘遭追補印花稅...專家：最重恐罰15倍八德路一堆老透天為何不改建新大樓？房仲揭原因曹西平48坪房持有11年加價80萬賣吳男估價師：貼心的設計科技業賺飽、但新竹房市跌倒？網酸：要「錢進」美國、誰還當盤子「以房養老」不能繼承？律師揭4觀念：別把爸媽的財產視為理所當然遺產

獨／信驊衝萬元！兩交易所研議縮小千金股升降單位 期貨可望率先實施

隨著台股股王信驊（5274）股價衝破9,000元正式挑戰萬元大關，以及權王台積電（2330）站穩千元後，每跳動一檔5元對加權指數的波動影響劇烈，市場對於縮小升降單位（TickSize）的呼聲再起。據了解，臺灣證券交易所、櫃買中心正在研議調整千元股跳動間距；而在制度轉型上，期貨市場可望「先發制人」。市場人士指出，臺灣期貨交易所資訊系統已率先完成修改，最快有望在今年6月切換系統時，領先現貨市場實施「1元一跳」，為高價股提供更精準的避險環境。支持縮小升降單位的證券圈人士表示，為了解決「一跳萬金」問題，縮小升降單位具有必要性與優點，目前台股1,000元以上個股，每檔升降單位為5元。當股價位處千元甚至是萬元時，一檔的波動幅度對指數牽引極大，容易造成價格不連續。因此，證交所、櫃買中心研議將跳動間距由5元縮小至1元的話，具有以下三大優點：一、促進成交量與流動性，較小的報價間距能縮減買賣價差，降低投資人的進出成本，進而提升高價股的交易熱度。二、增加政府稅收與券商手續費：交易活絡後，隨之帶動的證交稅與券商佣金收入將同步成長；三、與國際接軌：全球主要股市在高價股的報價多趨於細緻化，縮小TickSize有助於提升台股的定價效率，減少閃崩或暴漲的劇烈波動。不過，過去券商公會針對該議題曾經討論過，而當時出現「反對聲音」主要認為，儘管制度優化具備誘因，但考量到大客戶利益、系統修改繁複與成本等，因此踩煞車，證交所、櫃買中心雖有討論，目前尚無正式推進的時間表。過去持反對意見券商代表的主要疑慮包括三點：一、對大客戶（大戶/法人）不利。在現行5元一跳的機制下，大戶若能率先在特定價位「排隊」，能產生較強的支撐或壓力力道，具備造市優勢；若改為1元一跳，排隊優勢被稀釋，且單筆交易對股價的控制力會減弱。二、獲利模式受衝擊：部分依賴較大價差進行套利的交易者，將面臨獲利空間壓縮。三、系統更新成本：中小型券商對全面修改交易與結算系統仍有成本壓力，市場共識仍待進一步整合。對比現貨市場仍需時間凝聚共識，期貨市場在制度改革上可望「超車現貨」。市場人士指出，相較於現貨市場的審慎，期貨市場進度顯著超前。據了解，期貨公會去年已整合業內意見並提出修改建議，且期交所資訊系統也已率先修改完成「1元一跳」功能，而系統先行的好處在於「先做好準備」能更從容。目前正等待各期貨商逐一完成系統對接，接續將正式送件主管機關修訂相關法規。由於期交所通常於每年6月、12月進行系統大規模切換，若市場共識與測試順利，最快今年上半年有機會見到期貨制度先行改革，讓高價股個股期貨率先進入1元跳動新時代。回溯過去，台灣期貨市場也有多次領先現貨實施新制度的經驗，憑藉其高效率與靈活性推展如：夜盤交易機制、個股期貨與微型契約、動態價格穩定機制、當沖與避險配套等制度。

陽明貨輪船長涉運毒 船員主動通報查獲

毒品。記者巫鴻瑋／攝影"title="陽明海運旗下貨輪「環明輪」於上月29日晚間入港停靠高雄港期間，遭查獲船上涉嫌走私大批毒品。記者巫鴻瑋／攝影">陽明海運旗下貨輪「環明輪」於上月29日晚間入港停靠高雄港期間，遭查獲船上涉嫌走私大批毒品。記者巫鴻瑋／攝影陽明海運旗下貨輪「環明輪」上月29日停靠高雄港時，遭海關登船查獲涉嫌走私毒品，搜出大批「雙獅地球標」海洛因磚，市價高達上億元，其中尤姓船長涉重嫌，檢方訊問後向法院聲請羈押禁見獲准。環明輪上月27日自越南海防港啟程，原定航程28日停靠香港後再返回台灣，但該船調整航程，未停靠香港直接返台，29日深夜抵達高雄港後，海關人員早已接獲情資，一靠岸即登船檢查，在船艙查獲以油紙袋分裝的海洛因磚及粉末，當場查扣。陽明海運聲明指出，環明輪停泊港口時，船員發現船上有疑似違禁品，通報船舶安全官，陽明海運獲報立即要求相關人員錄影封存，並主動通報海巡署與調查局，配合檢調釐清，全案僅有一名船員被檢調留置調查，其餘船員及船舶均正常營運。據了解，查扣這批「雙獅地球標」海洛因，是在越南海防港由當地越南伙食供應商夾藏在菜籃及包裹運送上船，包含38塊完整的高純度海洛因磚，以及不少海洛因碎磚及粉末，總重逾15公斤，市價上億元。涉案的尤姓船長剛接掌環明輪僅14天，涉嫌與東南亞跨國運毒集團聯繫走私，因與越南海關人員發生衝突，引起其他船員起疑，才發現疑似走私毒品，主動向公司通報。※珍愛生命，向毒品說NO！毒品危害防制諮詢專線0800-770-885