高鐵通車以來漸入正軌，已成西部主要運輸動脈。它的總負債比率高、五家原始廠商承攬工程都是政府同意的，但高鐵營運嚴重虧損則引起民間非議，颇有要求政府收回自辦之理；想想看我們究竟期盼什麼？要政府編4300億預算收回嗎？還是政府應該盡力促成高鐵營運條件合理化？

我們本該享受便宜可靠的高鐵，營運期限終結時，政府白白賺回一條高鐵，我們還能夠繼續享受它，這才是全民福氣！如是，政府民間真該考量高鐵營運條件是否合理？

1.每日運量8.6萬人次，只是預估運量每日20萬人次的43%；這絕對是交通部估計的，也正是政府決定興建高鐵的原因，不屬廠商負責範圍。

2.銀行團8.5%年利率，但是目前國際市場能借到1%以下的貸款，政府為什麼不促成？一般人房貸不也會借低利還高利嗎？為什麼要全民買單肥了銀行業者？

3.車輛只佔總資產一部份，橋樑、隧道、土堤基礎、場站等土木建築設施折舊年限60年以上，絕不是25年就該拆掉重做；而台灣總體經濟興衰更是影響運量多寡的主要因素，因此合理攤提該是逐年按運量多寡用多少攤多少，而非每年平均分攤。

我們盼望政府決策以全民福祉為優先，這樣既有便宜可靠的高鐵可搭，避免提前收回釀成的災難；營運期限終結，政府白白收回一條營運正常的高鐵，我們能還夠繼續享受它，創造政府、全民、高鐵公司三贏，這才是全民福氣！