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調查也發現，以改裝的舊款幼童車載運者佔5.5％，更有1.7％是沒有座椅的狀況；其他違規情況還包括，讓孩童坐前座、超載、沒座位等。林月琴憤慨地說，全國有1萬9513間立案的安親班或補習班，卻只有406輛合格的學生交通車，去年全國約有22萬名學生須搭乘安親班或補習班的交通車，等於每輛車必須擠進541名學生，不僅讓人懷疑這些學生到底每天搭的是什麼樣交通車。

靖娟基金會表示，據政府前年的稽查結果，學生交通車的不合格率竟然僅17％，跟基金會的問卷結果大相個人信用貸款 逕庭，質疑各縣市台南民間代書借款 每周2次的稽查耗費社會成本又無效。

林月琴解釋，幼童專用車是接送未滿7歲的幼童設計的娃娃車，座椅的椅背高度約40至45公分，高度剛好可讓幼童雙腳著地穩定重心，但7歲以上的國小低年級學童，若坐在娃娃車的座椅上，背部高出椅背約11公分，根本無法保護國小學童的頸椎，因此不能用娃娃車違規載國小學童。

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中國時報【邱琮皓╱台北報導】

15日為兒童安全日，靖娟基金會昨公布「105年兒童安全指標與學生交通車現況調查」，發現違規亂象多，其中以娃娃車載運國小學童最為嚴重、占43.3％。靖娟基金會執行長林月銀行房屋貸款部 琴表新北個人信貸 示，國小生如果搭乘娃娃車，遇到急煞車時，因為椅背較矮無法保護到頸椎，非常容易受傷。

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