2019 台灣燈會今年移師屏東大鵬灣舉辦，元行車紀錄器宵節正式登場，交通部觀光局今進行主燈試燈及彩排儀式，帶來精彩的雷射光雕秀及煙火表演，備受民眾期待的無人機燈光秀，由於今日風力過大，只能待開幕當天讓大家一飽眼福。

觀光局表示，今年主燈由別於過去以生肖為代表，改用黑鮪魚乘風躍浪之姿，展現台灣旺盛生命力，並象徵「年年有餘、富貴屏安」，預祝台灣今年大豐收，並由中研院曾永義院士命名為「巨鮪來富」。主燈總高度 16 公尺。在整體燈光設計上，以 2 萬組以上之燈光迴路系統，將主燈內部裝置之全彩 LED 燈呈現出 1 千 2 百萬以上之畫素色彩，無論民眾自何角度觀賞主燈，皆可欣賞到千變萬化之光學奇幻美景。

行車紀錄器基本組成有主機，主機又包含微處理器、數據記憶體、即時時鐘、螢幕、鏡頭模組、操作鍵等等，車速傳感器、數據分析軟體、紅外線攝像頭，做為夜視功能的重要組件是不可或缺的，真正影響行車紀錄器影像的清晰度原因有很多，影片採集卡、圖像處理技術、鏡頭、光源環境等等，大家不用太糾結於圖片的像素、分辨率、清晰度相關的參數給蒙蔽，眼見為實就好，影片就是一張張的畫面連續撥放而成的，一個畫面就是一幀，一秒鐘撥放的畫面度就是幀率，單個畫面大小就是分辨率，當影片畫面每秒鐘能達到24幀，人眼觀看行車紀錄器就會感覺流暢了，當低於它的時候就會覺得卡了，像幻燈片一樣，現在很多行車紀錄器都標有FULL HD高清，就是分辨率達到1920*1080P/30幀，但實際上來說很多在拍攝的時候可能更低，在撥放的時候會顯得更卡。要選擇行車紀錄器的鏡頭材質一定要選全玻璃的鏡頭，因為全玻璃的鏡頭透光性和靈敏度都好過於塑膠鏡頭，對光線的敏感性也會更加突出，所以在光線暗的環境下捕捉畫面能力遠超過塑膠鏡頭，拍攝效果絕對更好。

此外，大鵬灣也規畫「台灣燈會 30 周年特展」，除首度公開典藏29座獨一無二的歷年主燈模型，以及歷屆小提燈外，還特別祭出小豬回娘家兌換神秘禮活動，燈會期間遊客只要提 12 或 24 年前的台灣燈會小豬燈籠至展場服務台，即可兌換觀光局準行車紀錄器備的神秘禮物一份。

對我來說行車紀錄器就是要能夠還原事故發生的全貌，廣角鏡頭對於行車紀錄器是非常重要的，有時候可能會因為是行車實與左右車輛發車糾紛，但因為行車紀錄器的角度不夠廣沒有拍到撞擊畫面，就會很難釐清責任，那像我買的這組行車紀錄器是1080p的觸控式後視鏡行車紀錄器，前後鏡頭都有170度的超大廣角，我目前很少看到其他廠牌有做到這麼廣，還能不變形嚴重的，我的前鏡頭是直接加掛在後照鏡前方，不會影響我的駕駛視線，而後鏡頭則是安裝在後車牌上方，因為擁有防水功能，不會因為下雨就導致拍攝不清楚，還是可以很完整的紀錄行車的前後車況，這點是我挺滿意的，另外我這個行車紀錄器具有高感光，搭載F1.8的大光圈鏡頭，以及WDR寬動態影像處理的超強大夜間攝影能力，完全不用擔心夜間拍攝時畫面昏暗的問題，一樣非常清晰，我朋友都覺得很清楚。