香港東方海外（國際）公司被大陸中遠海運併購後，在高不鏽鋼閥雄港的專用碼頭移轉給一家百慕達公司，繼續租給東方海外脫蠟鑄造，被某些民意代表形容成是中資「木馬」入侵高雄港，船務代理公會全國聯合會榮譽理事長周家獻指出，我國陽明、長榮、萬海、德翔大陸業務占比都超過五成，此事如果泛政治化引發陸方反制，損失最大的會是我方。

周家獻分析，不論是中遠海運或是東方海外，長期都有船隻彎靠台灣港口，從來沒有國安問題，就是單純的商業行為，如果利用金屬鑄造東方海外長租的碼頭來杯葛中資企業，最後損傷最大的會是我方。

台灣港務公司副總經理蔡丁義則指出，東方海外是高雄港長期客戶，承租的高雄港第65?67號共三座碼頭，去年全年有130萬箱（20呎櫃）裝卸量，其中超過半數是轉口櫃，如果不再租用，轉口櫃就不會運到台灣來轉，進出口櫃也會減量，對高雄港是很大的損失。

精密鑄造流程從根據設計-磨具製造-壓蠟-修蠟-組樹-制殼（沾漿）-脫蠟-型殼焙燒-化性分析-澆注-清理-熱處理-機加工-成品入庫。如果要再詳細點就是：壓蠟（射蠟制蠟模）-修蠟-蠟檢-組樹（臘模組樹）-制殼（先沾漿、淋沙、再沾漿、最後模殼風乾）-脫蠟（蒸汽脫蠟）-模殼焙燒-化性分析-澆注（在模殼內澆注鋼水）-震動脫殼-鑄件與澆棒切割分離-磨澆口-初檢（毛胚檢）-拋丸清理-機加工-拋光金屬加工-成品檢-入庫。鑄造生產流程大體就是這樣總的來說可以分為壓蠟、制殼、澆注、後處理、檢驗。壓蠟包括（壓蠟、修蠟、組樹）壓蠟---利用壓蠟機進行製作臘模，修蠟---對臘模進行修正，組樹---將臘模進行組樹。制殼包括 （掛沙、掛漿、風乾)，後處理包括（修正、拋丸、噴砂、酸洗、），澆注包括 （焙燒、化性分析也叫打光譜、澆注、震殼、切澆口、磨澆口），後處理包括（噴砂、拋丸、修正、酸洗），檢驗包括 （蠟檢、初檢、中檢、成品檢）。

另接下東方海外專用碼頭經營權的百慕達公司，並不是投資高雄港碼頭，而是租用高雄港碼頭，另根據經濟部投審會審查結果其中並無中資，如果認定百慕達公司是中資「人頭」來處理，這三座碼頭關係到的上千個家庭的生計都會受到影響。高雄科技大學教授楊鈺池指出，台灣不能鎖國，將中遠海運拒之門外，將重傷台灣經濟與航港產業。

對於有民代指出美國政府不允許中海運承接東方海外在美國西岸的專用碼頭，並限制其在一年後將經營權轉讓出去，對此國內航商指出，中國遠洋與中國海運在整併之前，在美國西岸分別投資貨櫃碼頭，合計擁有1個半碼頭，美國政府只是不希望該公司在美西擁有太多港口資源形成獨大，才會對其提出讓轉東方海外所經營的碼頭要求，實際上中遠海運在美西還是有一個半碼頭的經營權。

常見金屬加工中的粉末冶金是製取金屬粉末和用金屬粉末或金屬粉末混合物來作為原料，經過燒結成形，製作成金屬材料和複合材料以及其他製品的成形工藝。粉末冶金製品具有用傳統的熔鑄方法是無法獲得的特殊的化學成分和機械物理性能。而粉末冶金工藝可以直接製成多孔、半緻密或全緻密的材料製品，如含油軸承、齒輪等，能夠大大降低了批量生產成本。相應的粉末冶金模具費用較高，不適合小批量生產。另外一種的常見金屬加工就是焊接，這是一種用加熱、高溫或者高壓的方式對金屬或其他熱塑性材料進行接合的製造工藝，通常是機械製造中最重要的組成部分，好的焊接加工技術決定了機械製造的根本。焊接有以下特點：一是連線性能好。二是焊接結構剛度大，整體性好。三是焊接工藝適應性廣。如果焊接不當，則可能會造成性能的下降，影響工件品質。金屬材料加工方法非常多，其實沒有一種方法是最好的，只有根據企業的實際需求，選擇最合適的方法。