Standard Gain Horn Antenna
Standard gain horn antennas are used as calibration devices that measure the gain of other antennas.
These antennas are made up of a combination of a Waveguide to Coax Adapter and Standard Gain Horn with Waveguide Input. It is a kind of simple combination but with great care and attention to create an antenna with accurate and suitable specs.
FT-RF Standard gain horn antenna product series includes waveguide sizes WR28, WR42, WR51, WR62, WR75, WR90, WR112, WR137, WR159, WR187, WR229, WR284 and WR340, WR430, WR510, WR650, WR770, WR975, WR1150, WR1500, WR1800, WR2100, WR2300, with broadband waveguide horn antennas have frequency capabilities ranging from 320Mhz to 40 GHz depending on type and style. with the gain of 10dBi, 15dBi, 20dBi and 25dBi.
Standard Gain Horn Antenna Applications:
- - Antenna measurement
- - Radar Detection System
- - Wireless Communication
- - Spectrum Monitoring
- - Electromagnetic interference Testing (EMI test)
記者鍾釗榛／綜合報導
法拉利從下訂到交車至少要等上好幾個月。（翻攝Ferrari網站）在法拉利的世界，想把車開回家不只是銀行帳戶要夠厚，還得有耐心。從下訂到交車至少要等上好幾個月，而明年的產量已全數賣光，現在下單最快也要等到2027年才能交車。
法拉利2026年的產量已全數賣光。（Ferrari提供）CEO親自揭露「等候期黃金時限」
法拉利執行長Benedetto Vigna表示，最佳等候時間落在20到24個月之間，超過這時間，新客戶可能會失去興趣。雖然看似漫長，但這就是品牌刻意維持的節奏，因為「太容易得到，就不叫法拉利」。
法拉利認為最佳等候時間落在20到24個月之間。（圖／Ferrari提供）賣得好還是得克制
縱使法拉利每年持續刷新銷量紀錄，2024年賣出超過1.37萬輛（約台幣1867億元營收），品牌仍堅持不追求量產。與其滿街跑，不如推出更多限量車、客製化車，維持「稀有即價值」的魅力。
不是無限擴張
法拉利首款電動車Elettrica即將登場，也是2030年前20款新車之一。但品牌強調電動化不等於提高產量，而是提供更多選擇，從V6、V8、V12、插電式混合到Purosangue SUV，都維持著精品思維。
有趣的是，超過九成的法拉利至今仍在道路上奔馳，靠的就是完整售後服務。甚至連未來的電動車也適用Power Hybrid方案，保固可延長到16年，若電池掛了還能免費換，讓出主買車像收藏精品，而不是一次性消費。
文章來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1739337
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