無人車成為未來趨勢，台北、高雄等地早在去年也開始測試無人巴士，但礙於法規問題，一直無法在一般道路上試車，交通部因此將修正「道路交通安全規則」，只要無人車上有一名隨車人員即可上路，但也明訂隨車人員工業內視鏡不能有酒駕、藥物濫用，或是造成3死或10人以上死傷等重大交通事故的紀錄。

交通部今日預告將修正「道路交通安全規則」，明訂無人自駕車申請試車的相關規定，想測試的單位需先向當地政府申，請再報請交通部審查，核准後有效期最長1年，可展延1次。

雷射水平儀是利用雷射束代替人工讀數的一種水準儀，雷射水準儀有專門雷射水準儀和將雷射裝置附加在水準儀之上兩種型式，與配有光電接收靶的水準尺配合，即可進行水準測量。與光學水準儀相比，雷射水準儀具有精度高、視線長和能進行自動讀數和記錄等特點。雷射水平儀是集光學、機械、電子、計算機為一體的綜和性儀器，該儀器水準儀分為兩部分，一部分為主機部分，另一部分為投射器部分；主機部分採集地平儀的姿態信號或手動信號，並對信號進行計算處理，控制光學掃描系統實時掃描。

交通部指出，測試車輛必須依照規定申請車牌，車身上也必須標註清楚的「自動駕駛測試車」等文字。除了車子有規定外，每雷射水平儀輛車上路時都需要至少有1名駕駛陪同，在緊急狀況取代自動駕車系統，且駕駛必須持有駕駛執照至少3年，還不能有酒駕、藥物濫用、3人以上死亡車禍、10人以上死傷車禍，15人以上受傷車禍，或運送危險品時曾發生爆炸、燃燒等紀錄。

我用的這一台全站儀十幾年了，當時買大概七萬多，性質可以，相比與其他儀器來講就是介面簡潔、上手快。這麼多年來跟著我風裡來雨裡去它也沒少受累，但一直表現效能良好，從沒出過錯，為工程準確測量放線立下了汗馬功勞。但是由於買不到原裝電板，表現為電源接觸不良，測量時有斷電，是一大煩惱。測量時與其他測設原裡一樣，己知三點，其中二點確定一根基準線，第三點為校測。架設基站點對測後視方向，設定確定後就可以測設其他點位的座標高程了。其功能多測設反映快，儀器效能穩定，配合相關電腦軟體的運用計算，測量工作變的越來越簡便準確。