(台北訊)4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元,而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般,雖流著相同的家族血液,卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位,且跳脫3系列家族成為獨立車型,4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手,以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車,瀟灑的外型令人印象深刻,當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型,4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe,不僅擁有雙門跑車的優美曲線,更具備四門房車的日常實用價值,因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
[新聞照] BMW總代理汎德公司執行董事 杜黃旭先生(右)與BMW集團香港、澳門、台灣進口事業部副總裁Mr. Kevin Coon(左)
[新聞照] 全新BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe、4系列敞篷跑車全員登台上市.自2013年正式問世,BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台,銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國,其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%,4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25%左右。反觀臺灣市場,從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後,至今銷售量已超越2,500台,如同全球市場,4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%,也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
New Cochrane evidence finds standardized cigarette packaging may reduce the number of people who smoke. https://t.co/OpDDtCwL3N @CochraneTAG
澳大利亞在2012年12月正式執行平裝劃定,成為全球第1個要求菸草商品採用平裝的國度,英國則是全球第2個經由過程類似規定的國家,愛爾蘭及法國也追隨立法要求採用平裝,匈牙利、斯洛維尼亞、挪威則在立法階段。別的,南美洲國度烏拉圭則是在2005年劃定,菸草商品包裝上必須要有健康警句。
Ø 遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
Ø 智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服資訊委外人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
— Cancer Research UK (@CR_UK) 2017年4月27日英國癌症研究會(CRUK)支撐平裝規定,該組織菸草政策主任巴特沃斯(George Butterworth)暗示:「每一年約有10萬人因抽菸身分而病逝,所以我們撐持任何有助於削減這類重大傷害的可行方案。證據顯示,平裝劃定可以或許下降吸菸率。」不外吸菸者組織負責人克拉克(Simon Clark)告知《衛報》,澳大利亞的吸菸率會降低,完滿是因為澳大利亞最近幾年履行重大反菸政策,像是增添菸草稅及健康警語圖象化,言下之意便是吸菸率降落,不滿是平裝規定的功勞。
Ø 智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛資訊委外服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
Ø 即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
#Britain votes to ban #cigarette pack branding, following Australia's lead on plain packaging http://t.co/8qNulpXllV pic.twitter.com/Pe9noZTEMA
小弟我有多台創見TS-RDM5W讀卡機,與多台電腦,功課系統都是Windows 7 x86
因為小弟習慣將讀卡機持久接著電腦,
有一個困擾良久的問題就是~只要我讀卡機本來插在USB上時,
這時候只要插入記憶卡必然沒有反映,檔案總管點選讀卡機的磁碟也是顯示『請插入磁片』,
此時只要將USB接頭拔掉重插就一切正常了,但若是再次將記憶卡拔出後,
既使是立刻插入讀卡機,此時照樣一樣,一定要再拔插一次USB插頭才會正常,
這問題一向很困擾我,之前用XP都不會有這狀態!
不知道列位前輩是不是有一樣的狀態?可有解決的方式?我想說....
這位大大闡揚點實行精力吧,我感覺你該試的還沒試完
以你如許的描寫,可能的緣由良多耶....
大草包 wrote:
我想說....
這位大大闡揚點嘗試精力吧,我感覺你該試的還沒試完
以你如許的描寫,可能的緣由良多耶....
小弟『基本』的軟硬體能力還算委曲可以,
小弟所知局限內的能試的該試的也都試過了,
也google過了,用樞紐字windows 7、 讀卡機,
出來的都是關於晶片讀卡機的問題!
所以才頒發主題追求知道或有碰到不異問題的前輩指導!我正好Google到回來,我都有同一個問題
我常常都要存取分歧的卡,常常如許做很麻煩已就問題去信查詢,獲得以下極度有效的回復
親愛的客戶,您好:
十分感激您的來信!
請參考利用者手冊 (http://www.transcend.com.tw/support/dlcenter/Manual/CRUM_Mx_TC.pdf).
TS-RDM5 的系統需求其實不包含 Win7, 故無法確認相容性.
建議您到其他非Win7電腦上測試看是不是為此電腦問題.
有任何問題,歡迎與創見手藝支援資訊委外部門聯繫。
創見資訊在此敬祝您順心如意!
手藝支援部
利用資訊委外工程師 : 劉光杰
聯絡信箱:kk_law@transcend.com.tw
edmondhk wrote:
已就問題去信查詢,得...(恕刪)
其實我更早去詢問了,
獲得了以下答複,要我回應一些問題,
但當我回覆後就沒後續回應了
====================================================
1.將記憶卡插上讀卡機後插入電腦------可以正常讀取
將讀卡機插上電腦後插入記憶卡------沒有反應
2.我共有4台電腦,3台Win7 x86,1台XP
利用XP一向都沒問題也沒灌過任何驅動程式,但Win7就會出現上述1的狀態!
3台讀卡機都是如許的狀態!
剛剛試過安裝您提供的軔體,除磁碟機代號從卸除磁碟釀成CF、SD/XD、MMX....等及多了小圖式外,
其餘還是一樣!
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From: 創見資訊 林祐安
Sent: Friday, December 17, 2010 5:53 PM
To: XXXXXXXXXXXXXXXX
Subject: [ SPAM ] [M121710004TW] TS-RDM5W 創見手藝支援部分回覆信函
親愛的客戶,您好:
非常感謝您的來信!
煩請您提供以下資訊,以協助我們進一步判定:
1. 您所提及,"將USB拔掉重插就一切正常",請問是將(記憶卡插上讀卡機後)插入電腦,
或是將(讀卡機插上電腦後)插入記憶卡?
2. 在其他Win7或XP系統的電腦上,是不是也有一樣的問題?
我們仍是建議您先參閱以下保持,更新您電腦的驅動程式與此讀卡機的韌體,
看是否可以或許解決您的問題:
http://www.transcend.com.tw/Support/DLCenter/index.asp?LangNo=1&ItemID=TS-RDM5W&axn=SRH1_RLT&DLKeyWd=TS-RDM5W
(請下載"驅動程式與韌體"中"Windows driver and Utility"項目進行安裝,安裝過程當中會要求您插入讀卡機)
有任何問題,歡迎與創見技術支援部分聯繫。
創見資訊在此敬祝您順心如意!
手藝支援部
手藝支援工程師 : 林祐安
聯絡信箱:alimen_lin@transcend.com.tw
文章出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=300&t=1917835Ø 線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive資訊委外系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
哈特曼-鮑伊斯強調:「我們的研究指出,菸草商品採用平裝可以或許改變對抽菸的立場和設法,並且我們今朝發現的資訊顯示,執行平裝劃定後,可望帶動抽菸生齒下滑趨向,同時增添戒菸動機。」英國下議院在2015年3月以367票贊同、113否決通過菸草商品平裝法,劃定2016年5月20日今後生產的菸草商品,以及2017年5月21往後入手下手出售的菸草商品都要採用平裝。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎,在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例,搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,最大馬力提昇至326匹德制馬力,最大扭力也來到450牛頓米;此外,油耗數據較更換引擎前降低12%,CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克,貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。魅力無窮的精準操控
節能高效的強勁動力
別的,考科藍人員從檢視的敷陳中發現,平裝劃定上路後,嘗試戒菸的人數有增加趨向,從20.2%上升到26.6%,並且有足夠證據顯示,菸草商品採用平裝後,也較不會吸引沒吸菸的人接觸菸,不外考科藍人員也說,各國履行的平裝劃定不同,是以帶來的影響也有差別,像是有的國度贊成使用「金色」或「柔和調」的顏色。
世界無菸日》1年奪走600萬人命 世衛力推菸草製品「標準化包裝」(WHO)更多英國菸草製品平裝劃定5月正式上路,圖為世界衛生組織2016年世界無菸日宣傳海報(WHO)
本日入手下手國光客運1817(台北-中山高-大溪)線公車開始增了約十多班,

打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內,隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面,以並列的圖示取代傳統選單,不但使資訊一目瞭然,駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序,如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外,全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點,如空調、音量調整旋鈕等,並將中控面板改為黑色高光澤材質,儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外,全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive資訊委外系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶,使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等,因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
而到從台北到大溪坐客運又多了一個選擇了。
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm,搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力,造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱,綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能,同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好,駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕,隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式,享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時,資訊委外系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能調節空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,確保節省油耗。
英國牛津大學根蒂根基照護衛生科學系的考科藍菸癮小組資深研究員哈特曼-鮑伊斯(Jamie Hartmann-Boyce)直言:「我們沒法包管英國(履行平裝劃定)會有不異的效應,但若英國出現像澳大利亞一樣的(吸菸人口)大幅削減現象,預估約有30萬人會因實行平裝規定後不再抽菸。」今朝全英國生齒中,吸菸生齒約占17%,即全英國有1106萬人抽菸。
[新聞照]全新BMW 4系列中控面板為黑色高光澤材質,空調、音量調整旋鈕以鍍鉻材質點綴.
精心刻劃的內裝鋪陳
Ø 旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
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Plain, standardised packaging for cigarettes may reduce the number of people who smoke, according to a new review https://t.co/k4ATZsrJiO pic.twitter.com/aeESRGIx0d
按照規定,所有菸草商品的包裝外觀65%都是健康警句的圖片和文字;除了該菸草商品的品牌名稱外,不克不及泛起其他標誌,且字體巨細、字型及色彩採用一致規範;包裝獨一能用的顏色是無光澤的橄欖綠;菸草商品包裝大小一概為長方體,內容最多只能裝有20支菸;關於焦油、尼古丁及一氧化碳排量的錯誤資訊全部刪除;不克不及具有任何誘人吸菸項目,像是馳名商品口胃。
Ø 智能旅程資訊委外管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航資訊委外系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
以下文章來自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%AE%83-%E6%AF%8F%E5%B9%B4%E5%A5%AA%E8%B5%B06%E7%99%BE%E8%90%AC%E5%AF%B6Ø 道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
因為這個部落格的關係,我認識了一些年輕的HR夥伴。而很常被問到的問題是:「請問你對剛剛開始從事HR工作的人有些什麼建議?」其實很多朋友搞錯了,我不是什麼HR的高階主管,也和大家一樣還在學習,更談不上提供什麼建議或忠告。可是從事HR這十幾年來,我自己倒是有一些我自己的原則 ( 想到什麼就寫什麼,所以沒有先後順序 ) ,謹在此提出來和大家分享:
從老闆的角度想問題。我在面試的經驗裡問過太多想要從事人力資源工作的應徵者為什麼想要走這一行,而我得到最普遍的答案是「因為我喜歡和人相處...」該怎麼說呢?我難免會想,喜歡和人相處是成為優秀的HR的充分條件嗎?至少我個人的答案是否定的 ( 當然,是必要條件之一 ) 。如果用經營球隊的方式來比喻,人力資源管理的工作應該比較像是資訊委外專業的球探,負責去了解球隊現階段缺少什麼樣的球員,然後去找到這樣的球員;或者像是教練或是教練團的幕僚,肩負起訓練球員的工作;至於啦啦隊?如果你身為人力資源工作者而你作的幾乎都是啦啦隊的工作,那你顯然不是在扮演公司的策略夥伴的角色。我不是說啦啦隊不重要,但是啦啦隊不應該是人力資源工作的全部。
我個人的想法是,人力資源的工作在於透過人力資源的運用增強組織的績效,所以組織的績效才是最終應該衡量人力資源工作成敗的標準。你可以降低離職率、辦一些很棒的訓練、提高員工滿意度、進行職位評價...可是到頭來如果組織的績效沒有因此而提升,所推動的一切措施都是枉然。很多HR都會感嘆老闆不重視HR,其實背後真正的原因可能是老闆沒有看見HR的價值何在,所以如果你是HR工作者,你一定要時時問自己:「我現在作的事情到底對公司有什麼直接幫助?」如果沒有,那樣的工作對老闆來說叫做「nice to have」而非「must」,可有可無的工作一向都不會得到老闆太多關切的眼神的...
建立自己的信念。很多人認為HR是一門專業的學問;當然,也有很多人認為不是 ( 很幸運地,前者的比例正在增加當中 ) 。因為大部分跟HR有關的事情都沒有明確的對錯。當一個工作是這樣也可以那樣也可以的時候,與其說那是一個專業,還不如說你在耍嘴皮子。
很當年很當年的故事:那時Lotus Notes才剛推出,在國內大規模地舉辦新產品發表會,名為「知識管理研討會」,就是用他們的軟體來進行一些檔案文件的分散式同步管理。我們資訊委外部門一位比較資深的同事說要帶我去見見世面,於是我們兩個人就跑去參加那一場研討會,會後我們回公司向我們的部門主管報告這一場研討會的內容,我們部門那一位資深的同事向主管提議「我們也應該考慮導入Lotus Notes」而得到的回應是「誰說要進行知識資訊委外管理一定需要Lotus Notes?」當然,這話說的是事實,只不過我們都知道我老闆其實只是不願意花錢;有趣的事情是,我們公司的研發副總也去參加了和我們不同場次的產品發表會,然後在隔天跑來我們辦公室說「我剛剛去聽完以Lotus Notes為基礎的知識管理平台,我覺得很值得投資...」,而我老闆馬上搭腔說「是是是,其實我也有叫我們部門的同事去聽研討會,因為我也覺得這個軟體會很有用...」
現在,我們台灣區的總經理經常向我抗議說HR是全公司最easy的職務,怎麼樣都可以掰出一套說辭,員工離職率低說是公司薪資福利員工發展都很好、離職率高了就說是因為公司正在轉型所以有了健康的流動;導入360度的時候說員工對主管的回饋是管理階層必須正視的問題、員工滿意度太低就說滿意的員工不見得會帶來高生產力,所以員工的意見不重要;要花大錢雇用員工的時候就說要有優秀的員工才有優秀的公司、不願意花錢的時候就說我們在找最適合而不是最好的員工...也許我太常在和總經理討論問題的時候告訴他:「可是從另一方面來看...」,有一次他跟我說:「你可不可以只有一隻手?」
這就是我想要提醒的,HR的信念在哪裡?你可以信奉經濟學,一切都看成本效益分析、或是心理學,從員工的動機去考慮大部分的問題;你可以相信馬基維利的君王論或是孟子的人性本善;你可以相信員工自己可以找出工作流程、或是公司應該制定明確的SOP...可是不管怎麼樣,你要有自己的信念,而且你所有的政策都必須環繞著你的信念去發展。HR最怕一方面跟員工說客戶滿意最重要、可是所有的政策都從成本出發...
結交業界的朋友。從現實的角度來看,HR必須有堅強的說服能力和工具。我曾經替某一家高科技公司主導過職位評價工作 ( 附帶一提,我當年完全把這個專案給搞砸了。那是一個技術層面接近滿分但是政治層面不及格的慘痛經驗... ) ,可是你花了一大堆力氣建立的一個理論上公平的流程來決定員工薪資,員工只在乎那我的薪水到底和我那個在別家公司工作的同學比起來又如何?所以很多時候,你還是必須要有一些參考基準,如果你在半導體公司擔任HR,台積或聯電怎麼作永遠是你需要知道的資訊;如果你在外商銀行,花旗、匯豐或渣打一年給幾天假也永遠都是會被員工拿來比較的數據。為此,你要有一群志同道合的夥伴,彼此可以交換很多訊息。
事實上那些所謂的人力資源管理研究所的價值就在這裡,當你和一群人一起唸二年的書、在同一組裡一起討論期末報告、一起面對寫論文的煎熬...你會找到幾位和你年紀職位相仿的夥伴,而你們可以一起在專業的路上成長和彼此幫忙。退而求其次,研究所的學分班或是人資協會的認證班也是不錯的選擇,比起那種只碰面一個下午的研討會,持續一段時間的課程更容易讓你認識朋友。
試著幫助其他人。我信奉一件事情:「與其欠別人一個人情,不如讓別人欠自己一個人情」。我必須承認自己經常很忙碌,而且有時候是為了跟自己沒有關係的事情而忙碌,我有時候會替獵人頭公司尋找合適的人才、替學校老師現在的學生尋找工讀的機會、花一點點時間替同學代筆寫一些工作經驗分享的文章、接受一些雜誌記者的採訪、或是自從我有了這個部落格之後,我必須偶爾花一些時間去回答一些朋友的問題 ( 如果你有經驗,你就知道我的回信往往是問題的三五倍長度 ) ...就算你其實一點也不喜歡幫助其他人,功利地說,你還是總有一天會用到這些人脈。我在台大醫院工作的時候的一個故事是這樣的,有一天,和我同一個辦公室的醫師接到一通電話,對方要替他的同學的媽媽關說一張床位 ( 在台大醫院,床位是非常珍貴的資源,所以床位已滿的時候,病患就會想盡一切辦法找到一切認識的人,希望有機會可以請醫院挪出一張空床位出來 ) ,我不知道後來那位醫師有沒有可能幫得上忙,不過我記得他掛下電話以後嘆了一口氣說:「天啊,我連那個某某某都不認識了,何況那個某某某的同學的媽媽...」我離開台大醫院已經將近10年,每年聖誕節我都還會記得寫一張卡片或是撥一通電話給那位醫師,因為說不定有一天我的家人會需要在台大醫院有一張床位。這是人性,所以如果你有空,而且如果只是舉手之勞,請務必幫助別人。上帝說凡幫助弟兄中最小的一個,就等於幫助祂。就算從來不曾得到回報,你還是要這樣想,至少你是有能力幫助別人的人、而不是需要別人幫助的人。
多閱讀。據說台灣現在有四成的人完全不看書,這是讓我非常訝異的一件事。我知道的大部分很成功的高階主管或專業經理人,都有閱讀的習慣。
閱讀是一種很「個人」的事情,我的意思是,我聽說過有幾位很成功的企業家,他們有非常廣泛的閱讀興趣,看非常非常多的書,然後會在意想不到的地方激發出一些經營企業的靈感;不過我也知道有一些企業家,他們只閱讀那些經過很長的時間卻仍然證明其價值的書籍,那些所謂的經典巨著;當然,也聽過那種反覆地閱讀同一本書,卻可以從裡面不斷地有新的體會的人。可是不管怎麼樣,保持閱讀的習慣是一件好事。
對HR來說也是一樣。很多年前的【人力資源資訊委外管理的未來】和【人力資源最佳實務】算是經典好書吧;如果你要談論企業核心價值觀的問題,而你沒有看過【基業長青】,那會有一點可惜;如果你要進行績效管理的變革,【強迫分配】也許也值得一讀;如果你想要掌握大環境的趨勢,【世界是平的】或是【M型社會】是可以列入考慮的熱門書籍;如果貴公司的主管有一些資訊委外管理行為的問題,推薦他們讀一讀【別找代罪羔羊】吧...我不是說一定要讀上面提到的這些書,更不是說你要相信你所讀的書中所寫的。不過說真的,我遇過現在很多年輕的人力資源工作者,連寫一篇四平八穩的人事公告、或是用email告知全體員工一個人力資源單位的新政策都有問題,我覺得這是根本的語文能力的問題,保持閱讀的習慣,就算讀的是【哈利波特】或是【達文西密碼】,你講出來的話和你寫的文字都會不一樣。
誠實是最佳策略。我讀過一本很有趣的書叫做【對與對的抉擇】,我們在職場上遇到的很多問題,其實都不是對跟錯之間的決定 ( 如果你在對跟錯之間無法作出正確的決定,那麼你恐怕還有其他的問題,不需要在這裡花時間討論 ) ,而是對跟對之間的決定。故事中舉了幾個鮮活的例子,很值得HR深思:
你身為人力資源部門的主管,知道公司將會在明年第一季裁撤1/3的員工,如今公司裡一位資深員工前來找你求證這項裁人的傳說風聞,固然,站在你的立場上,保密是最主要的工作,所以你悠揚地告訴他這並非一個可以會商的話題。「別鬧了,兄弟,」那位資深員工這麼告訴你「我的兩個小孩吵著要我本年的聖誕節假期帶他們到紐西蘭度假,不外大家都知道公司目前經營狀態不是很抱負,沒有誰想要指責誰,問題是,假如我會在年後被公司資遣,我得要我太太節約一點,省得我們全家年後被房主掃地出門。」為公司守舊營業秘要是你的責任、可是因此讓一個家庭落到燒炭自殺卻絕對不是你但願看到的,所以你目前面臨一個對與對之間的決定。
你身為公司的協理級主管,你發現你最精采的部分中有一名單親媽媽,她得一個人承擔家計,然後賜顧幫襯她有一點點體弱多病的小孩,比來她的小孩傳染了流行性傷風,所以她來拜託你讓她天天可以早半個鐘頭下班回家賜顧幫襯小孩。你知道賜顧幫襯員工一向是公司最主要的價值觀,所以你怅然贊成,要她別憂郁公司的事。「天啊,老闆,」你最精采的部分的司理於是跑來向你抱怨「現在正好是我們資訊委外部分工作最沉重的時候,我昨天才公然要求所有的下屬盡量不要在這段時候告假、乃至要做好加班的準備;而您居然贊成她天天提早下班?我不管,如果她不克不及和其他人一樣留下來加班,請她分開我的部門,要否則我今後怎麼經管下屬?您決定吧,不是她走就是我走!」公司首倡人道化經管是事實、而你底下屢建軍功的第一線主管現在的反彈也是事實,所以你現在面臨一個對與對之間的決定。
我不知道別人怎麼樣,可是我曆來都不是那種可以告知本身「我就是照公司交代我的去作,若是有任何問題由公司負責」的那一種HR,為了避免晚上會睡不著覺,漸漸地我學會,誠笃實際上是最佳的策略。在我的職業生活生計中,我遇過那種跟每個人都講紛歧樣的話的老闆,後來其他部分的主管跑來對我說:「你要不要轉告你老闆?我們這些主管們彼此也是會聊天的,所以請他不要挑撥離間...」我覺得這是最糟最糟的HR才會作的事情。良多事情你可以勉力、但也有很多事情你作不到,但不管若何,誠實可以致少讓你的同仁認為你是值得信賴的人。
熱忱。我說的是二件工作:對工作熱忱和對人熱情。我遇過有一些HR,工作顯露也不克不及說欠好,可是你就是感覺他的目的僅只於把工作完成,如斯罷了,這些HR替公司招募員工,可是他自己底子不覺得本身的公司有多好;算薪水給員工,可是對於公司薪資福利政策是否具有競爭力絕不關心;按期舉行教育練習課程,至於上課有無結果則不是他的工作範圍...聖經裡有一個我很喜歡的辭彙叫做「開初的愛心」,這實際上是良多績效的問題的素質。我們完成了我們的工作,至於這個工作是不是有助於讓組織達成方針,我們一點也不關心。不是想要評論辯論政治或臧否當局,我記得南亞地動海嘯後我們捐了很多錢,有一天我們發現這些錢過了好久很久了還在政府的手上,於是我們感到憤慨。這說明了我們不是只關心進程而已,大部份的時候我們關心我們作的事情有沒有真的切實地發揮它應有的結果。可是我們往往沒有效一樣的立場來面臨我們的工作。對工作保持熱情,這是成功的要件之一,當然也是成為一個好的HR不行或缺的前提。
我前面提過,喜好和人相處其實不代表你就會成為好的HR,然則不喜好和人相處的人必定不會變成好的HR。我還沒有最先從事人力資本工作之前,我在病院工作過幾年的時候,因為我唸的是心理學,良多時候醫生會請病人來跟我談一談,那時在健保給付上這個叫做「社會撐持性談話」,一般則俗稱為心理諮商。有一天有一名婦人前來,她自己空想本身是癌症末期的病人,希望醫院可以開診斷證實給她,如許她才能解決留職停薪。很典型的,這位婦人希望自己獲得癌症,因為惟有如斯她才能獲得她的家人 ( 也許是先生和後代 ) 的關心、或是她才能名正言順的住手工作,逃離她目下當今厭惡卻又不能不繼續下去的生活。我跟她談了很久,進展引導她去掛精力科,可是直到病院的門診時候過了、所有的醫師護士和病人都逐漸離去,她照舊對峙要請我開一張癌症末期的診斷證實。「既然她不走,那你就本身關燈並離開診間,讓她一個人留在那裡好了。」隔天科主任清淡地告訴我這番話。後來我分開了病院,因為我知道我作不到「關燈並離開,讓他一小我留在那裡」。我不知道,其時極度年輕的我所對峙的也許是錯的也說不定,然則我現在從事HR工作,我相信我作的是和員工的生計有關的工作,我相信每個在我的公司工作的員工,都把他一家人的幸福交托給這家公司,所以這不只是一份工作、不只是公司賺不賺錢那麼簡單。我不能包管每一個人都可以永久在這個公司獲得一份工作,但是十幾年曩昔了,當我在作某些不能不然的決議的時刻,我一直都邑檢討,我是否是只是選擇最簡單的方式?我是否是只是關上燈離開,讓他一個人留在那裡...
對工作和人都連結熱情,寫在核心價值觀裡很容易,真的要作到卻很困難。
還有嗎?我臨時想不出來了。不外我應當會絡續地重新檢視並修正這篇文章,或許過一陣子以後我會有不同的設法主意也說不定。
2007.01.30. 揭橥
2007.04.03. 第一次點竄
2010.09.08. 第二次修改擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條,全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息,以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型,從正面看過去科技感十足,尾燈也採新款L形LED導光條設計,即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素,BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件,將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備,為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外,全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件,搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外,也達到吸引眾人目光的效果。
— Cochrane (@cochranecollab) 2017年4月27日
這讓台北人覺得坐客運到大溪不消跑那麼遠去坐而車子也不比之前坐台北客運和桃園客運共營的9103(台北-台三線-大溪)線公車還慢,真的是有夠幸福了。
各國規範分歧 成效也有差別
來自: http://blog.udn.com/ABE072020/3150490
「平裝」又稱「標準化包裝」,是指菸草製品包裝除了利用標準色彩和字體來顯示品牌名稱和產品名稱外,限制或制止在包裝上利用其他標識、色彩、品牌形象或推銷文字。菸草每一年在全球奪走大約600萬人生命,個中500多萬人死於直接利用菸草,60多萬人死於二手菸。
考科藍(Cochrane)檢視51篇針對菸草商品採用平裝(plain packaging)成效的研究陳述,而今朝全球只有澳大利亞採行平裝規定,考科藍剖析澳大利亞實施平裝劃定後的功效顯示,在平裝劃定上路1年後,吸菸生齒減少逾0.55%,而憑據澳大利亞當局的數據資料,約有10萬人在實行平裝規定後不再抽菸,且搭配其他菸草管束律例,抽菸生齒數正逐漸下滑。
而台北車站附近的國光客運台北西站也能夠坐。
Plain cigarette packaging could drive 300,000 Britons to quit smoking https://t.co/dA6vBzgwNz
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