大多數汽車維修人員沒有使用過 示波器 ，習慣使用萬用電表來偵測汽車故障。他們對示波器的功能不熟悉，覺得很神秘。下面筆者透過介紹示波器的一些主要性能參數來揭開它的神秘面紗。

為什麼要使用示波器進行汽車維修？數位萬用電錶的更新率通常在每秒2次左右（有些高階的可以達到每秒4次）。當用它測量訊號電壓時，由於刷新率較慢，螢幕上顯示的讀數不是實際電壓，而是平均電壓。

例如，用萬用電表測量「可變氣門正時電磁閥電路」的電壓時，電壓在8.7V左右。這是實際電壓嗎？

說明：紅線為電源線，引擎控制單元控制藍線（控制線）。

透過示波器觀察，控制線上的電壓在低電平（約0.28V）和高電平（約14.6V）之間波動，顯示是佔空比約為40%的脈寬調變訊號。用萬用電表測得電壓為8.7V，不能說是錯誤的，但不準確。

示波器的快速刷新率每秒超過一百萬次，使其能夠在很短的時間內捕獲多個電壓值並將它們繪製為曲線。這種視覺化表示有助於維護人員直觀地看到訊號如何變化，使示波器與其他測量設備相比具有無可比擬的優勢。

現在我們了解了為什麼要使用示波器進行汽車維修，接下來我們來探討一下示波器的類型。

簡單來說，示波器可以分為類比示波器和數位示波器。類比示波器類似於老式陰極射線管電視，提供高解析度和即時波形顯示，但缺乏儲存功能。如下圖所示，這是一款非常典型的類比示波器。   

數位示波器，尤其是數位儲存示波器（DSO），因其能夠長時間儲存波形並執行各種複雜操作而常用於汽車維護。

對於汽車診斷，首選具有特定性能指標的 DSO。這些指標包括：

通道：同時可測量訊號的數量。檢查引擎時，至少需要2個通道。對於普通發動機，採用2通道；但對於 4 缸發動機，則需要 3 個通道。如果使用雙通道示波器，則只能分2次測量。汽車維修通常使用 2 通道或 4 通道示波器。

頻寬：訊號可以通過示波器前端放大器的最高頻率。頻寬應至少是被測訊號最大頻率的五倍。例如，高速CAN匯流排的傳輸速率為500kbit/s，理論頻寬為2.5A MHz示波器就足夠了。大多數汽車專用示波器的頻寬都在20MHz以上，遠遠超出需求（ LAUNCH-X431 Sensorbox示波器的頻寬為100MHz）。  

儲存深度：示波器可以保存的取樣點數量。更高的儲存深度可以實現更準確的波形表示。當多個通道開啟時，儲存深度也會以每個通道均勻分配。例如示波器的儲存深度為2Mpts。使用 2 個通道時，儲存深度減少至每通道 1Mpts。

在了解了性能指標後，示波器外形尺寸的選擇取決於喜好：

桌上型示波器價格實惠，但體積龐大且需要電源。它們通常不適合汽車維修。

手持式示波器具有內建電池，方便攜帶，儘管螢幕較小，但仍適合汽車維修。

平板示波器類似於平板電腦，具有大觸控螢幕和便攜性。

虛擬示波器將資料傳輸到電腦進行顯示，提供高解析度螢幕，但需要筆記型電腦。

對於正在尋找推薦示波器的用戶，建議使用 LAUNCH-X431 Sensorbox 示波器。頻寬為100MHz，儲存深度為10M（4通道），相容於LAUNCH-X431診斷平板設備。它消除了對筆記型電腦的需求，使其成為已經擁有 LAUNCH 診斷設備的用戶的絕佳選擇。 

www.x431shop.eu