Honda Grace日本銷售表現超越預期
2015/02/25 13:47
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City的日籍姊妹車Grace在日本氣勢如紅,從2012年12月發表至2015年1月的兩個月時間訂單合計共超過10,000張,銷售表現遠遠超乎Honda 本田 原先所設定的月銷3,000輛目標,目前工廠正全力趕工製造Grace以縮短顧客的等候期間。
Grace暢旺的銷售表現可說是從第1代Fit 在2001年上市,終結Corolla四門房車在日本的不敗銷售神話,導致在日幣200萬元價格區間的消費者轉而購買空間相同、用途更廣的小型掀背車之後,四門房車再次獲得青睞的嶄新局面。
從Grace結算至2015年1月31日的訂單數據中,我們可以明顯發現售價最高的HybridEX(日幣2,210,000円起)最受到日本消費者歡迎,佔Grace銷售總比率達65%,其次是佔30%的中階車款HybirdLX(日幣2,040,000円起)與佔5%的入門車款HybridDX(日幣1,950,000円起)。
此外,設定做為HybirdLX 與HybirdDX 選配的安心超值組合(需依車型加價日幣54,244~61,714円,EXHybrid為標準配備),內含都會主動式煞車防追撞系統、雙前座側邊輔助氣囊、前後座氣簾與控制模組,被選配的比率更達到76%,顯見Grace車主對6SRS氣囊與都會防護科技的重視程度。
Grace在日本採用Hybrid油電複合式動力系統,以1.5升DOHC i-VETC引擎(110匹/13.7公斤米)結合i-DCD雙離合器7速自手排變速箱、電動馬達(29.5匹/16.3公斤米)、鋰電池(48顆合而為一)與新世代IPU動力控制模組(具備EV純電動模式),Grace車重卻只在1,170~1,270公斤之間,在日本JC08油耗測試標準下,汽油平均每公升可跑34.4公里(HybridDX/LX測試值),省油表現媲美Honda 本田 二輪400~750cc摩托車商品,更是日本三廂四門Hybrid油電車之冠。
探究Grace成功的要素,不外乎就是除了動力系統之外,與臺灣銷售City完全相同的寬敞後座空間、高質感內裝、流線的轎跑車外觀、乘車質感與車艙靜肅性表現。Grace後座乘客腿部空間媲美大型轎車Accord 雅哥,與City同樣重視組裝品質與隔音表現的車艙,更顛覆消費者既往對入門小型房車的粗俗乘車印象,這也是Grace日本廣告以小提琴樂手為創意主軸的關鍵,塑造出優雅、尊貴且富有涵養的人生態度。
內裝巧妙地拼接軟硬塑膠、鏡面飾板、車縫線皮革包覆儀錶板、霧銀烤漆飾板,以及運用平板電腦概念的觸控式空調與音響面板等,都能夠大幅提升Grace的價值感,跳脫日幣200萬円汽車商品的廉價印象,Grace的成功絕非偶然。
美國本田已導入左駕版City在各州進行無偽裝的道路測試中,這讓人想起Honda本田 二輪最初登陸美國時,隨大型摩托車一起送過去的那8輛提供給經銷商主管代步的Super Cub小狼50cc輕型機車,後來在全球掀起輕型機車風潮。
2015/02/25 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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