在接續完成Toyota新一代RAV4 2.5與2.0兩款車型的動態操控，以及外觀造型的試駕測試報告後，對新RAV4的產品特性已有一定的瞭解，現在，我們將焦點轉移到座艙內部，看看大改款RAV4內裝設計與乘用機能的實際表現。
進入座艙內後，可以清楚察覺到新一代RAV4的中控台，跟舊款 中古車二手車 設計有明顯的不同。回顧一下舊款RAV4 中古車二手車，中控操作介面採用分層設計，上一層為多媒體影音介面，下一層為空調操作介面，藉由落差頗大的雙層造型與不同色調塑料板件是其特色。
新一代RAV4則採用類飛航座艙儀表的水平設計概念，改將主要的中控操作介面放在同一水平線上，讓駕駛所需操作的主要中控介面，都能便於讓手部在水平橫向移動就能掌控，在實際使用時，不論是中控台上的引擎啟動鍵、略採傾斜角度的空調介面與中控液晶螢幕主機支援的多媒體系統，新款中控設計確實達到視覺簡化與操作便利的實用優點。
而在座艙配備豐富度上，新一代RAV4也展現相當的競爭力。我覺得最能討好國內消費者口味的設計，是新款RAV4在座艙質感的鋪陳，大量採用皮革材質來營造豪華質感。
舉目所及與身體接觸的主要區域，包括三輻方向盤、中控臺下半部分、排檔桿頭、全車座椅與中央扶手等，均採用真皮包覆設計，以皮革較塑料材質更出色的視覺質感與觸感，成為座艙質感重點加分設計。實際體驗時，RAV4車系大量採用真皮材質的座艙設計，確實較塑料飾板與合成皮質座椅等材質更為出色，也讓RAV4座艙更襯搭進口SUV的身分。
不僅如此，在排檔座與車門內側扶手等地方，新RAV4在設計上也有巧思，改採類碳纖維飾板取代塑料飾板，讓座艙的運動風格更為突出。這次RAV4採用的類碳纖維飾板，不同於常見的亮面塑膜處理的類碳纖維飾板，而是保留類碳纖維的獨特編織觸感，讓RAV4即使是採用類碳纖維的塑料材質，仍有相當別緻的表現。
但是，RAV4座艙的質感提升工程，也並非沒有值得再補強的部份。仔細觀察時，可以發現中控臺上部與車門內側部分，仍採用觸感較為粗糙冷硬的硬質塑料材質，讓RAV4在整體質感呈有所遺憾。不過，換個角度想，RVA4內裝工程團隊，在成本考量下已顧及主要座艙區塊的質感表現，以大量的真皮素材施作在駕駛與乘員最常接觸的地方，以爭取更多的乘駕好感，這也是Toyota車廠設計師聰明的地方。
座艙乘載機能，襯搭家庭都會休旅車定位
以座艙空間來說，都會SUV設定的RAV4，透過比轎車更高的車身高度，能轉換為更為餘裕的座艙乘員頭部空間，即使有天窗的車型，前後座乘員仍享有不錯的頭部空間，前座椅背內凹設計，也讓後座保有更多的膝部空間，以筆者178公分的身高，不管是前座還是後座，RAV4都能展現具水準的乘坐舒適性。
後座椅也支援實用的多段傾倒功能，提供後座成員不同角度的椅背後傾設計，在旅途上能更舒適地調整坐姿。但後座車室的橫向空間一般，座椅仍是屬於兩大一小的設計，後排中間座椅適合身材較嬌小的成人或孩童乘坐，比較特別的，中間座椅除擁有獨立頭枕外，採用收納於車頂篷的三點式安全帶設計，兼具安全與實用性。整體來看，RAV4以四大一小的標準座椅設計，也已足敷一般家庭成員使用。
最後，在休旅承載機能的表現，RAV4也頗具巧思。休旅車應有的後座椅4/6分離傾倒功能，在RAV4操作時，雖然全傾倒時無法有全平坦的承載空間，但落差上不大與斜擋板設計，仍讓座艙在後座全傾倒時，仍具備不錯的承載空間。
而最受到我肯定的彈性機能設計，是RAV4出色的收納空間設計，車室行李底板的隱藏式的三隔收納空間設計，可以收放小型物件，千斤頂與三角反光板等則收納在行李箱側邊的隱藏空間。最大的底板收納空間，打開後除可看到備胎外，也預留溝槽可以精巧收納行李箱隔板與行李隔網，讓車主可以視需求取用或者完全收納空間機能配件，是相當貼心的設計。
不僅如此，在操作行李箱隔板與行李隔網時，也發現RAV4的行李箱兩側也預留凹槽，可以讓車主自行調整設置位置。
成功策略，質感觸手可及
一款車的座艙質感與空間機能，要在競爭激烈的車壇脫穎而出，是有相當高的挑戰度。因為，在同級具產品的售價考量，也直接影響車輛內裝成本的預算門檻與設計，而在新一代RAV4車系上面，讓人看到原廠的策略，將質感作在乘員看得到、摸得到與坐得到的地方，以最直覺的感受與最能討好消費者的設計鋪陳，讓RAV4展現清楚的產品競爭力。
2013/02/16 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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