時間真的過得很快，記得2013年10月在裕隆日產舉辦的新一代Nissan Sentra試駕活動中，U-CAR曾花很多篇幅介紹裕隆日產透過自主開發能力，針對Sentra的隔音品質及座椅舒適度等部份做了許多加強與改善，讓在國內販售的Sentra能有別於其它國家市場，有著更符合國內消費者胃口及使用習慣的樣貌。

同樣的，即將於2014年3月13日在國內上市的改款Livina，內裝部份在推出之前也經過裕隆日產汽車的一番修改，主要著墨部份在於車內隔音、座椅舒適性、影音系統及空間機能等部份，都與中國市場的「驪威 勁銳」有許多不同，接下來U-CAR將一一介紹其中的改變與差異。

儀錶加入油耗資訊，頂級版配備Super Media多媒體系統

坐進改款Livina，一股熟悉感油然而生，因為內裝大致架構維持與舊款中古車(二手車)車型相同的樣貌，包含中控臺造型、音響與空調系統位置，以及中控臺下方置物空間的安排等，都與舊款Livina採用相同的設計。至於變化部份，也很明顯的可以發現改款Livina換上與新一代Tiida及Sentra相同的新款方向盤，儀錶則從原先3環設計改採雙圓安排，更重要的是在轉速錶與時速錶之間加入小型液晶螢幕，舊款Livina中古車(二手車)所沒有的續航距離 (Range)、瞬間油耗及平均油耗等實用資訊，這次都在改款Livina上加了進來。

音響系統部份，由於這次裕隆日產提供的試駕車是頂級車型，因此已經配有Super Media整合式多媒體主機，這套由裕隆日產及國內協力廠商共同開發的系統，在新一代Tiida上開始採用，並陸續搭載於新款Sentra之上，如今改款Livina的高階車型也將享有這項配備。

至於較低階的版本將會搭載一體式CD/MP3音響，不過該主機並沒有在這次活動中出現，在裕隆日產提供的資料中，可以看出該主機有著比舊款Livina更好的質感與外型，除了整體安排與用料都不一樣之外，旋鈕處也嵌入鍍鉻飾環提升質感，面板上另設有AUX-IN插孔提供擴充音源的功能。至於空調系統部份，加入單區恆溫功能，並透過中央的液晶螢幕來顯示溫度、風量等資訊。

座椅捨棄布質改真皮，後艙行李廂底板經平整化

此外，裕隆日產內部人員告訴U-CAR，他們捨棄中國版本頂級車型的布質座椅，改採用更舒適、質感更好的皮質座椅。這張座椅在一般部位採用原廠稱為科技皮革的材質包覆，但包含腰、背、臀及腿等部份，則改用觸感更好的真皮透氣皮革。至於皮革裡的填充物，裕隆日產人員也特別強調，他們拿掉中國版本的一般泡棉，改填充氨基鉀酸脂的特殊柔軟材質。

如此的改變，搭配上Nissan中古車(二手車)車款向來寬大的座椅面積，讓改款Livina坐起來的確頗為舒適。雖然這次新車型的軸距並未增加，依然維持2,600mm的水準，不過卻已經能提供充裕的車內空間，就拿身高178公分的筆者為例，將前座調整至標準坐姿後，後座依然能讓我舒適的坐進去，且膝部與頭部距離椅背及頂篷都還有一段距離，也就是說改款Livina能輕鬆容納4名體型近180公分的大漢，擁有相當不錯的實用性。

提到實用性，改款Livina維持先前的傳統，具備6/4分離後座椅背，以及最大達1,555公升的行李廂置物空間。但以往舊款Livina中古車(二手車)將後座椅背向前傾倒後，行李廂底板並不能完成平整的空間，而在改款Livina上，裕隆日產汽車透過一片可折疊式的行李廂底板，巧妙地將底板與翻折後的後座椅背相連接，解決了置物空間不平整的問題 (舊款Livina在2013年6月推出的「野Fun版」，加入此平整化套件)。此外，若是將這塊底板掀起，下方另設有3個置物槽，再下一層才是擺放備胎的區域，這可是中國版車型所沒有的設計，讓國內的改款Livina有更多可以利用的置物空間。

除了空間之外，在這次試駕途中改款Livina另一讓我驚訝之處在於它車內的寧靜度，只要不重踩拉油門高引擎轉速，以D檔悠哉行駛的狀況下，改款Livina的車內比起舊款車型更加安靜許多，之所以能有這樣的表現，除了大幅降低的風阻系數 (0.394至0.336) 及第4代X-CVT變速箱寬廣齒比所帶來的正面影響外，車體剛性的提升同樣有助於降低行駛噪音。

2014/03/05   本源文引用http://www.u-car.com.tw/

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