△科幻、動作電影線上看△奪天書THE BOOK OF ELI 遺忘在公園的女孩
2016/03/20 22:50
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世界大戰後30年，孤獨的伊萊橫跨曾經是美國的荒地。在那人去樓空，只剩乾瘠的領土和斷橋圍繞著他。荒地有法律、文明，自以為王的山寨土匪會為了一雙鞋、一盎司的水或完全沒理由的大開殺戒。但這些搶匪都不是這個神秘客的對手。 戰士伊萊一心追尋和平，但如果有人存心挑釁，他不惜會將對手解決掉。他動手殺人不是為了自衛，而是為了實現他30年來保護的人類希望，伊萊不惜一切，只為了完成神聖的使命。本片為Anyplex影片
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低溫飄著雨，台北市東區忠孝、敦化路口，用路人的考驗，才正要開始。
就要變燈了，大家盤算著，過了路口要如何順暢無阻。
起步催油門瞬間，馬上有狀況。外側車道一整排車，通通亮右轉燈。想直行，抱歉得再等等。第一道關卡，還算小Case，過了忠孝敦化路口，狀況緊接而來。
一台、兩台、三台，公車進站排長串，三線車道瞬間剩下兩線可跑。熟悉路況的，三兩下鑽過車縫，不熟路的，只有被「夾殺」的份。制高點向下看，戴白色安全帽的機車騎士，過完馬路左邊公車、右邊箱型車靠的緊，他只能穩住重心、夾縫求生。
筆直的敦化南路北向，怎會淪為用路人眼中，險象環生的路段呢？有人把茅頭指向公車。
攤開地圖一看，距離忠孝敦化路口400公尺，設有公車站，車子靠站，起步就得往內切，因為再走200公尺，會遇到右轉市民大道的車流，過了市民後，公車得再切回外側，因為又有公車站得停，行車路線宛如閃電。
北市交工處拿出，搬出2015年4月的統計資料，說這段路沒那麼恐怖。
以尖峰小時，上午8點到9點來看，單一小時小客車當量，可以來到3469 PCU。
如果以較好理解的「道路服務水準」來看，理想是A、塞爆了是F，該路段是前段班的C，也就是「延滯尚可接受」。曾任台北市政顧問，長期研究交通的「機車黨黨主席」董建一，認為調查數據，與用路感受相差甚遠，原因在於路幅有限，違規臨停又來尬一腳，大小車不爭道也難。
不是沒人取締，大冷天下著雨，員警也盡責的巡查、趕臨停。只不過趕了一票，沒過多久又來另外一掛，一樣的問題，惡性循環、始終無解，大小車匯流、驚險的畫面，只能天天上演。（民視新聞綜合報導）
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