生成式AI問世兩年以來，大家用得很爽，現在應該還是處於「弱人工智慧」的階段，不過已經比剛出來時進步很多，我有時候會想它何時會變成AGI或ASI，所以亂問一些問題： 你是AI，你是怎麼學習人類給你的資料...

——政府／學校／企業的系統性風險緩解路徑 Critical-Singularity-Perspectives 系列第九篇（第六、七、八篇尚在編撰中） I. 問題啟動 在前幾篇文章中，我已反覆指出一個關...

原電瓶已用三年，雙11預先買好電瓶，今天量測電瓶狀況不太理想，該動工換電瓶了... 跟上一顆一樣是韓國製，BOSCH LN3 70AH 680CCA，入手價3196，重18.6KG。這個賣家人也很好，...

Critical-Singularity-Perspectives 系列第五篇 1.問題啟動 AI 已在社會各層面擴散：偵測資料偏誤、製作輔助決策報告、法律文件自動化、程序監督……然而真正關鍵的問題不...

Critical-Singularity-Perspectives 系列第四篇 AI治理互鎖框架與「性平制度風險矩陣（SP-Risk Matrix）」初始版本 1. 問題啟動：到底是在追求真相，還是在...

Critical-Singularity-Perspectives 系列第三篇 一、問題啟動：如何在現場快速判定系統性錯誤 多數制度性錯誤都不是「個人不小心」。它們往往是流程、角色、資訊流、權力結構共...

Critical-Singularity-Perspectives 系列第二篇 一、問題啟動：奇點不是一個年份，而是一個「速度問題」 在公共討論中，2045 常被視為「奇點」象徵年份，但從制度角度看，...

Critical-Singularity-Perspectives 系列首篇 在討論 AI 治理、科技奇點與制度升級前，我們必須先處理一個更基礎的問題： 為何制度偏誤會反覆出現，即使人員更替、法規更新...

1982年，科技奇點這個名詞開始被提出來，在現今的專業討論中，「科技奇點（Technological Singularity）」發生的年份無法被精準預測，但可以根據不同學者、技術路線與經濟趨勢的模型進...

2025年7月22日，網路上放出一個消息 本來在等KIA EV3或者TESLA Model 3四輪長程版降關稅，但現在被低價吸引到，所以就去展間看車，現場這部車還算看的順眼，就直接買了，我知道它是20...