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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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台中大里怪男砸車砍人落網！ 超商顧客無辜背中1刀

台中大里益民路今天凌晨傳出陳姓男子涉嫌拿瓦斯筒砸車，並步行約100公尺後進入超商，砍正要結帳的6旬蘇姓顧客背部1刀後逃逸，無辜的蘇男滿臉血，背部中刀，驚恐對外求救，警方獲報後，半小時內將陳男查緝到案，目前警方還在偵詢中，釐清案情。台中市警局霧峰分局內新派出所所長葉利德說明，今天凌晨2時50分許，在大里區益民路有一名男子不明原因突然拿起路旁的瓦斯筒砸向一輛白色轎車，造成車輛毀損，隨後走向益民路一家超商，先徒手攻擊要結帳的6旬蘇姓男子，再持刀刺向蘇男背部，經送往大里仁愛醫院治療，該名受傷男子無生命危險。據了解，陳男身上有酒味，他辯稱，砸車是因為有看到白影，會傷人是以為對方要襲擊他；背部中刀的蘇男表示，他當時要結帳，無辜中刀，他不認識陳男，也沒有襲擊對方，真的很莫名其妙；蘇男身中的刀，刀刃約7公分，插入約3公分，送醫後取出。警方獲報後，於半小時內在大里區住家中，將涉案的4旬陳姓男子查緝到案，全案尚在調查釐清中，警詢後將依法移請台中地檢署偵辦。※提醒您：禁止酒駕飲酒過量有礙健康台中大里一名6旬蘇姓男顧客在超商被砍，背部中1刀，消防獲報到場包紥，並協助送醫。圖／讀者提供台中大里益民路今天凌晨傳出陳姓男子涉嫌拿瓦斯筒砸車。圖／讀者提供台中大里一名6旬蘇姓男顧客在超商被砍，背部中1刀，圖為醫院從蘇男身上取下的刀子。圖／讀者提供

美國對等關稅實施…經長與中小企業座談提出「這四項」協助方向

美國對等關稅上路，經濟部長郭智輝8日主持「卓越中小企業座談會」，與業者關稅與新台幣匯率挑戰議題進行交流。郭智輝提出經濟部四大協助措施，包括運用AI技術、鼓勵業者赴美布局、深耕利基市場及客製化、高值化服務、以及產業加速轉型，提升產品附加價值。郭智輝8日主持「卓越中小企業座談會」，邀請國家磐石獎、小巨人獎、創新研究獎及新創事業獎等得獎中小企業，針對台美關稅與新台幣匯率等議題深入交流，以廣納業者意見，透過強化產業政策與多元支持措施，協助中小企業化挑戰為轉機，提升經營韌性與國際競爭力。關稅稅率與新台幣匯率波動是外銷導向產業近期關注的兩大重點。郭智輝表示，目前政府正持續向美國爭取更低的對等關稅稅率，為我國產業及廣大中小企業創造更有利的經貿環境，確保我國出口產品在國際市場的競爭力。依據統計，我國約有4.6萬家中小型出口製造業者，超過8成均使用美元報價，因此新台幣匯率變動與營收及毛利等經營績效高度相關，業者感受最為直接。郭智輝強調，為協助中小企業穩健經營，對於美方關稅的挑戰，經濟部提出四大協助作法，包括：一、透過AI技術服務，減少製造業的生產成本，發揮「台灣製造」的彈性與速度優勢。二、赴美設置產業園區，鼓勵業者前往布局，緩解關稅衝擊；並持續與美方溝通談判，爭取更有利的關稅條件。第三、鼓勵中小企業充分發揮自身優勢，深耕利基市場及客製化、高值化服務。第四、以彈性與速度為核心，協助產業加速升級轉型，並提升產品附加價值，強化全球競爭力。針對匯率波動帶來的影響，經濟部也推動相關協助措施，包括強化避險工具（如遠期外匯、選擇權）的宣導與應用、推動優惠貸款與信用保證等金融支持措施，強化中小企業競爭力並開發海外潛力市場，以因應外部變局。此外，經濟部結合中小企業信用保證基金與公民營銀行，日前推出「協助中小企業取得避險額度信用保證措施」，透過全額信用保證，搭配銀行提供優惠方案，協助中小企業以低門檻、低成本、低風險的方式進行匯率避險，額外提供6,000萬元避險交易保證額度，並於114年底前免收保證手續費，以減輕中小企業財務負擔，避免外銷利潤遭受匯率波動侵蝕。經濟部表示，為因應美國對等關稅衝擊，經濟部提出的出口供應鏈支持方案自即日起開放申請，包括加碼外銷貸款優惠保證60億元、加碼中小企業貸款50億元及研發轉型補助250億元，以支持低碳化、智慧化與技術升級；同時加碼100億元補助企業拓展海外市場。歡迎各界電洽經濟部「馬上辦服務中心」(免付費電話：0800-280-280)，或查詢該中心「因應美國關稅專區」及「匯率避險專區」網頁(https://0800056476.sme.gov.tw/index.php)。

找到突破口？比亞迪傳繞道入台2款車已送檢測 業界：恐摧毀本土生態系

週刊今天報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）可能透過太古汽車集團代理、以「騰勢」品牌進入台灣市場。產業人士分析，中國政府可透過補貼方式降低中國品牌車款成本，恐怕大量在台傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系。鏡週刊今天引述業內人士消息報導，比亞迪可能透過太古汽車集團旗下位於台北內湖的太古標達汽車，代理自泰國生產進口的比亞迪車款、以「騰勢」品牌繞道進入台灣車市銷售，目前已有2款油電車「海獅」送到車輛中心檢測。業界高階主管分析，儘管政府2024年8月已針對國內車廠引進4種車款樣態的國產車製造進行管制、並對在地化比率提出明確規範，但並未管制引入進口車到台灣銷售的車款，這也讓有意進口中國品牌車款的業者，找到了突破口。高階主管指出，政府未限制引進到台灣銷售的進口車款別，主要是在世界貿易組織（WTO）的模式下，不能設立非關稅貿易障礙，若針對進口車款限制，恐有違反WTO相關國際貿易規定之虞。業界人士分析，中國政府可透過補貼方式、大幅降低自有品牌車成本、降低售價，不僅比亞迪，恐怕包括吉利、奇瑞、小米等中國車大量傾銷入台，用低廉的售價一舉拿下過半台灣車市，進一步摧毀台灣汽車和電動車的生態系，政府應嚴肅正視相關衝擊。經濟部產業發展署在2024年8月實施新制規定，其中國內業者若規劃引進4種車款樣態，將受管制，包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購的國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者及中國品牌者。產發署也制定在地化供應鏈合作價值比率，採逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%，上市第3年35%。對於新制上路前已上市車款，也將要求業者符合國產化零件採購比率。🏠udn房地產-推薦新聞▪台中知名建商爆財務危機！專家揭殘酷真相：不開工等死、開工找死▪購屋族叫苦連天！貸款不足恐違約專家一建議避免資金斷鏈▪物件賣得比實價高…她納悶房市真崩盤？內行人搖頭：明顯是盤整▪房市甜甜價結束？他預估2026慘烈修正…網搖頭：根本不會跌▪台北蛋黃區老公寓每年賣不到250戶？內行曝真相：實價登錄蓋牌