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爭取半年終獲正義 教育部：公立幼兒園教師寒暑假「得不必到園」

鄉鎮市立（公立專設）幼兒園教師面臨「不適用勞基法、也無法享有完整寒暑假」的權益真空，衍生工時爭議，經宜蘭縣教師職業工會與全國教師工會總聯合會半年來的奔走爭取，教育部最近發函釋示：專設幼兒園教師準用教師法，寒暑假期間除法定任務外「得不必到園」，預計最快今年寒假起適用辦理。回溯此案，因新規定全國各鄉鎮市公所（公立專設）幼兒園大班，必須要聘請1名正式老師，以利銜接國小課程。宜蘭各公所於去年總共新進36名教師，卻因身分定義模糊，出現各園所規定不一、休假不同的亂象，引發宜蘭有老師跳腳投訴。全教總於2025年8月揭露，部分園所要求教師暑假必須到校，等同全年無休。由於這群教師既不具備一般勞工的特休假，又難以依據「教師請假規則」落實休假，引發基層教師強烈反彈，批評「離譜的剝削政策」。經過宜蘭教師工會與全教總拜會國教署，並由縣府教育處函請教育部釋法，教育部終於給出明確答案。函釋指出，公立專設幼兒園教師應準用「教師法」，並依「教師請假規則」第12條規定：未兼任行政職務之教師，在寒暑假期間除返園服務、研究進修等活動外，享有不必到園的權利。為解決家長最擔心的寒暑假托育需求，教育部也裁示，園方應安排代理人員負責教保服務，相關經費將由教育部補助。此舉確保了正式教師的休息權，也避免園所因經費壓力強迫老師無償勞動，達成教師權益與家長需求間的平衡。部分鄉鎮長認為「得不必到園」不具強制力，計畫維持舊有做法。對此，宜蘭縣教師職業工會理事長蕭家怡強調，縣府教育處應持續督導並下達明確指令，避免地方政府各行其是。縣政府教育處表示，將依教育部指示要求各公所自今年寒假起依法辦理，若公所因業務需要仍須教師寒暑假到校，應比照附幼模式給予代理代課費用。鄉鎮市公立專設幼兒園教師面臨「不適用勞基法、也無法享有完整寒暑假」的權益真空，經宜蘭縣教師職業工會與全國教師工會總聯合會半年來的奔走爭取，教育部最近釋示：專設幼兒園教師準用教師法，寒暑假期間除法定任務外「得不必到園」。圖／宜蘭縣教師職業工會臉書【115學測】▪整理包／115年大學學測各科完整試題與解答▪北一女校長也去考學測誠實曝心得：自然寫不完、數A會的不多▪ChatGPT、Gemini挑戰115學測這款AI「幾乎全對」根本是學霸▪女兒學測失利難上台大…父溫柔開導「人生像導航」萬人感動▪男友念「成大建築系」她超驕傲網揭現實：理工科系薪資最低▪學測登場網友憶基測釣出PR99大神轉行算命師！茄子蛋主唱也現身▪名校光環是投胎紅利？她考上北一女才驚覺落差：全班只有我爸是工人

明除息見甜甜價！00830配9元被買爆…規模破400億、借券費率飆5％

國泰費城半導體（00830）本次配發股利9元，吸引投資人積極卡位，觀察上週（1/12~16）日均成交量逼近2.7萬張，相較公布前翻倍成長，市場買氣明顯升溫。週五（16日）基金規模正式突破400億元大關，預期明（20）日除息後將出現「甜甜價」，可望再度引發市場討論。值得一提的是，由於00830近期買氣強勁、受市場高度追捧，借券費率持續攀升，成交費率多落在4~5%區間。觀察上週（1/9~1/16）受益人數增加排行，元大台灣50（0050）及國泰費城半導體（00830）成為台股及美股ETF受益人數成長冠軍，分別增加4.7萬及2.1萬人，富邦科技（0052）及國泰台灣科技龍頭（00881）也雙雙突破萬人增幅，位居第三、第四名；後續依序為群益半導體收益（00927）、主動統一台股增長（00981A）、期元大道瓊白銀（00738U）、主動安聯台灣高息（00984A）、第一金太空衛星（00910）及期元大S&P原油反1（00673R），顯示市場資金仍在積極尋找具基本面支撐與長線主題的投資標的。國泰費城半導體（00830）基金經理人李翰林表示，回顧上週美股呈現半導體熱、金融冷的分歧走勢，以費城半導體指數大漲近4%領先，主要受惠於台積電法說會釋出的強勁AI展望，期間董事長魏哲家強調「AI是真實的」，對AI需求的真實性背書，以及2026年高達560億美元的資本支出計畫大幅超出市場分析師原先預期的500億美元的上緣，直接消除了市場對AI泡沫的疑慮，不僅激勵費半指數，更確立了AI基礎建設長線多頭趨勢，建議投資人持續關注AI硬體，包含半導體、記憶體、散熱、先進封裝等相關類股。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

注意！中興新村圓環標線將重畫 剩1車道增分隔島

南投中興新村圓環為特色地標，唯現行環內道路標線畫設為雙車道，車輛匯入須行駛內車道，駛出時，外車道車輛需禮讓，卻也易釀事故，公路局規畫將環內標線改為1車道，減少車輛交織，於4岔支道增設分隔島，明天起施工至本月底。中興新村圓環位在臺灣省政府前，設有時鐘基座並有綠美化景觀，為當地特色地標，但該圓環道路由省府路、光華路、中正路、虎山路等多條道路匯入，但早年道路標線畫設簡單，行車動線不明顯，事故狀況多，公路局曾兩度改善優化標線。而現行的中興新村圓環道路標線，環內道路為雙車道，行車需依照交通法規，駛入前停等環內車輛先行，車輛匯入圓環後須行駛內車道，內車道駛出時，外車道車輛需禮讓，同時透過槽化線設計引導車輛行駛，但也導致車流交織易釀事故。公路局南投工務段為此決定進行第三次中興圓環行車優化改善工程，南投工務段表示，原本環內雙車道標線設計將重新繪設，改為單一車道，藉此減少車輛交織狀況，同時強迫進環車降速，進環停讓出環，以降低肇事率。此外，現行以槽化線分隔引導行車動線，但經觀察常有部分汽、機車貪快直接違規穿越槽化線，嚴重影響其他車輛行駛及行人安全，為此將於該圓環匯入4岔支道增設實體分隔島及人行庇護通道，同時重舖路面、繪製標線並施設反光設施。南投工務段表示，台14乙中興圓環優化改善工程於明天（12日）起至1月31日上午9時至下午4時施工，施工時維持正常通行，但局部縮減車道，針對黃昏高峰時段將採號誌早開時相紓解車流，民眾務必配合交通號誌及施工人員指揮通行。