自年初開放通車以來，牙齒矯正蘇花改的爭議與討論便不曾間斷，而今日更在等待了36年後再次開放大客車通行。以下就來了解大客車通行蘇花改的3件必知事項。

通行三不全瓷冠二要

由於蘇花改採三階段通車，目前於今年初開放的第一階段3.5噸以下小客車通行以及今日的第二階段大客車通行，但現行規範下仍然是「禁止大貨車、重型機車、腳踏車等，且須限速60公里、大客車車距間隔100公尺」。

行車注意規範

蘇花改修建總長約38.8公里，其中僅蘇澳隧道段為便於大客車匯流而規劃雙線道，其他路段皆為單線道；而為了因應隧道救援規定，車輛需靠左行駛。

瓷牙彷若真牙，最美觀也最健康的假牙材質。全瓷冠推薦是你優先選擇。瓷牙顧名思義就是指整顆假牙冠皆由陶瓷製成，內層為高強度的二氧化鋯或二矽酸鋰瓷塊切割成型，外層再進行堆瓷以營造如自然牙的透亮感；由於全瓷冠不含任何金屬，因此透光度高，可以創造出以假亂真的牙齒，甚至比真牙還美觀！而色澤與透明度也可以自由調配，來與牙肉及鄰接牙相稱，讓自然度更上層樓。且陶瓷材質不刺激牙肉、也不怕牙齦過敏、更不容易導致牙齦發黑，堪稱是前牙最美觀也最健康的絕佳選擇。若您有輕微齒列不整或齒型不佳的狀況，也可以利用瓷牙來進行修正齒型，打造更完美的微笑黃金曲線。

北全瓷冠花直達客運

由於目前僅蘇澳-東澳段開放大客車通行以利民眾往返，有國光與大都會客運提供載客服務，待未來蘇花改全線開放通車後便會同步推行北花直達客運路線的營運服務，讓民眾除了鐵路外能夠多一個出遊返家的選項。

而為鼓勵民眾搭乘，目前提供蘇澳-東澳段載客服務的兩家客運業者，包括國光與大都會客運都推出7日免費搭乘優惠，期間過後每段則將以20元計費。

「一定是因為植牙可以賺比較多錢，所以醫生才喜歡叫病人植牙吧！」事實上，大部分醫師不會為了貪圖錢財而要求病人植牙，目前3顆假牙的價位已經追上植1顆牙，醫師是因為植牙基本優於傳統固定假牙，站在「多一個牙根，多一些力量」的立場，才如此建議病人。活動假牙的式微-約20年前，因為不懂植牙的好處，6、70歲的人大多戴活動假牙。使用活動假牙需要忍耐1、2個月以上的適應期才會舒適，為了正常咀嚼，也必須修正自己的咬合習慣。20年後的現在，很多人不再願意使用活動假牙，80歲以下的患者基本上都會選擇植牙。現代人不接受活動假牙的原因大多是適應期太長及擔心被嫌老。在印象中，只有老人才會穿戴假牙，現在60歲的人不認為自己已經老了，戴活動假牙的意願便不高；或是戴了1、2次後，因為不適應而棄之不用的案例也非常多。