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美光調升財測！台記憶體股狂飆南亞科鎖定 AI 終端市場迎來新爆發

美國記憶體大廠美光上修本季財測，引爆台股記憶體族群多頭熱情，早盤南亞科（2408）、華邦電（2344）雙雙觸及季線，成交量也同步擠進台股前十大，族群成為盤面多方主攻手之一。美國記憶體大廠美光（Micron）於11日宣布上修2025財年第四季財測，預計營收將達111至113億美元，較原先104至110億美元的預估大幅提升；毛利率也將提升至44%至45%，高於先前的41%至43%；每股盈餘（EPS）預計為2.78至2.92美元，明顯優於原本2.35至2.65美元的估值。此番財測調升主要受惠於DRAM價格回升及業務執行優異，加上AI運算推動高頻寬記憶體（HBM）需求急速升溫，產品供應吃緊與價格上揚成為推手。研究機構指出，輝達Blackwell與BlackwellUltra平台的強勁需求，正逐步改善HBM的供需平衡，有助抵銷關稅疑慮及短期價格壓力。受此利多激勵，台股記憶體族群早盤強勢反彈。南亞科股價飆升逾7%，華邦電勁揚約半根停板，雙雙重返季線，帶動宇瞻（8271）、創見（2451）、晶豪科（3006）、威剛（3260）、十銓（4967）、廣穎（4973）、群聯（8299）等同步上漲，成為盤面多方主力。南亞科日前與鈺創（5351）宣布合資成立AI記憶體設計服務公司，南亞科與鈺創分別持股80%與20%，投資金額高達5億元。南亞科高層年初即指出，公司在高頻寬記憶體（HBM）市場的首要目標並非直接搶攻資料中心主導的HBM3、HBM3E市場，也不回頭切入HBM2市場，而是聚焦客製化產品。隨著AI運算從雲端向終端延伸，終端產品對客製化HBM的需求日益增加。南亞科計畫於2026年底與合作夥伴共同推出針對AIPC、手機、機器人及汽車等終端應用的HBM新產品。整體來看，美光的財測調升不僅提振國際記憶體產業信心，也激勵台股相關個股表現，預示台灣記憶體供應鏈在AI浪潮中具備成長潛力。

台人搭飛機「4舉動」太暖！韓國空姐點名：最喜歡飛台灣線

經常談論台韓文化差異的YouTube頻道「KTstory」，日前推出一支影片，邀請三位曾在不同航空公司任職的韓國空服員，分享她們在飛行過程中與各國乘客互動的經驗。出乎意料的是，三人異口同聲表示：「最喜歡的就是飛台灣航線！」因為台灣旅客總是展現出溫暖、禮貌又有秩序的一面，讓她們每次值勤都感到輕鬆愉快。影片中，三位空服員表示曾任職於韓亞航空、大韓航空與易斯達航空，她們提到，有些國家乘客因為階級制度，習慣將空服員當成「下人」，甚至會要求幫忙脫鞋，讓她們備受壓力。然而，台灣乘客完全不同，不僅會看著她們微笑說謝謝，下機時還會有禮貌地揮手道別，即使語言不通，也能感受到滿滿的善意與尊重。她們特別印象深刻的一點是，台灣旅客在機艙內舉止相當有修養，不會在飛機尚未停穩前急著站起來，總是乖乖聽從機上廣播指示；飛行途中若遇到想吃的餐點已經發完，多數台灣人也都能體諒地說「OK」，不會無理取鬧，這種貼心反應讓她們備感溫暖。除了行為舉止得體，台灣旅客的語氣也讓空服員印象深刻。雖然她們聽不懂中文，但普遍認為台灣人講話聲音溫和又帶著親切感，「謝謝」、「不好意思」更是掛在嘴邊，讓她們在緊湊的工作中也能感受到滿滿善意。更令人感動的是，有時候台灣乘客還會在下飛機前，悄悄送上小禮物或零食作為感謝，這種充滿人情味的舉動，讓她們覺得自己所做的一切都很值得。三人直言，台灣航班乘客普遍親切、尊重服務人員，是她們最期待、最沒有壓力的班機。影片曝光後，許多台灣網友紛紛留言表示感動，有人說：「台灣人說謝謝、不好意思的習慣真的是從小養成，已經跟呼吸一樣自然」、「我不敢說所有的台灣人都很親切、很善良，但我相信絕大多數台灣人都是很有禮貌的」、「台灣有一個很好的品德，就是將心比心」，也希望大家能繼續把這份溫柔傳遞下去。

楊柳颱風花東登陸「東向西穿越」氣象署：路徑似強颱康芮

楊柳颱風預估明上午增強為中度颱風，周三從花東登陸，成為今年第2個登陸颱風，中央氣象署預報員張竣堯表示，目前預估楊柳颱風路徑為第3類「通過台灣中部向西或西北進行者」，占歷史颱風12.72％，而上個類似路徑的颱風為去年10月的強颱康芮。根據氣象署資訊，輕度颱風楊柳今上午8時的中心位置在北緯21.2度，東經133.4度，以每小時24公里速度，向西進行。中心氣壓975百帕，近中心最大風速每秒30公尺，瞬間最大陣風每秒38公尺，七級風平均暴風半徑120公里。張竣堯說，楊柳颱風預估未來24小時增強為中度颱風，周三從花東登陸，並通過台灣，預計在通過前，東半側雨勢會特別明顯，通過後受到山脈破壞，結構會減弱較快，但大約在周三下半天，中心通過中央山脈到台灣海峽這段時間，中南部地區雨勢會較明顯，南部有局部豪雨機率，山區更有豪雨以上等級降雨機率。針對楊柳颱風路徑動態，張俊堯指出，前中央氣象局科技中心顧問王時鼎過去將影響台灣地區的颱風路徑分為9大類，氣象署以此分類彙整1911至2024年颱風資料；對於今第2個登陸的楊柳颱風，目前預估其分類為第3類。張俊堯解釋，第3類路徑為「通過台灣中部向西或西北進行者」，占歷史颱風12.72%，而上一個類似路徑的颱風，則是去年10月的康芮颱風；康芮颱風去年10月31日從台東縣成功鎮登陸，並在同日下午6時40分於雲林縣麥寮鄉出海，影響期間帶來劇烈降雨，造成北部及東半部嚴重災情。張俊堯表示，康芮颱風與楊柳颱風情況差很多，去年的康芮颱風達到強颱等級，七級風平均暴風半徑達300公里，但楊柳颱風為輕度颱風，暴風半徑為120公里，差異很大。張俊堯指出，楊柳颱風預估以中度颱風之姿從花東登陸，屆時東半部及東南部降雨最為顯著，通過中央山脈後強度會減弱，但颱風逆時針旋轉風場帶來的西風及西南風，也將為中南部帶來較大雨勢，但實際影響程度仍要看颱風本身結構大小及氣流導引等。張俊堯說，預估楊柳颱風將以輕度颱風出海、離開台灣，至於後續變化仍需觀察。楊柳颱風預估以中度颱風之姿從花東登陸，屆時東半部及東南部降雨最為顯著。圖／中央氣象署提供🌀最新颱風動態▪️楊柳颱風恐登陸！會有颱風假嗎？氣象粉專分析機率▪️周三登陸機會大增氣象粉專：楊柳颱風有機會從宜花地區登陸▪️吳德榮：楊柳颱風「這2天」通過台灣北部侵襲機率調高至6成