我國今日與中美洲邦交國薩爾瓦多斷交，停止雙邊合作並撤離大使館、技術團。金管會統計，我國金融業對薩國曝險金額，為新台幣 1959 萬元，其中，保險業與證券期貨業更是「零曝險」，整體而言影響不大。

銀行局副局長王立群表示，本國銀行在薩爾瓦多曝險為授信餘額 1959 萬元，沒有任何投資，也無同業拆借，已提列呆帳或資產減損為 13.5 萬元，暴險金額不高。

而證券期貨業對薩爾瓦多無曝險部位，另外國人透過投信基金及境外基金持有的薩爾瓦多曝險部位分別為 2.21 億元及 39.24 億元，各占其基金淨值 0.0087% 與 0.11%；保險業對該國則無暴險。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

不過，金管會指出，我國與薩爾瓦多金融監管局簽有資訊交流及管理合作備忘錄 (MOU)，該備忘錄是基於相互信賴及瞭解的基礎，並依據各自法規的規範進行交流合作，並未訂定失效條款。

王立輸送機群表示，我國與薩爾瓦多的金融機構無互設據點，且雙方金融業務往來尚不密切，整體而言，對我金融業影響不大。

金管會強調，將持續關注相關情勢發展，並透輸送帶過場外監控關注金融機構的流動性，隨時與相關機關密切聯繫，視市場變化情形適時採行相關應變措施。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。