你的情況跟我一樣嗎？
為什麼每個月賺的錢總是不夠用，明明就有在賺錢啊！！
賺了錢總是繳東繳西～前總是不夠用
把錢都拿去繳卡債～循環利息
而這件事情一直不斷地困擾著我～
錢雖然不是萬能的，但沒有錢卻萬萬不能！
沒錢可真是苦惱
生活費 房租 小孩扶養 教育費 買衣服好多錢～
真是有夠煩～總是為了追錢過日子
每個月所要負擔的金額遠遠超過自己的薪水
只好不斷地刷卡預借現金或者找高利貸
每個月都有這麼高的循環利息繳都繳不完了
怎麼有錢存錢甚至投資??
網路上有許多貸款、信貸、車貸或者債務整合的方案
一直在網路上找資料～
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10萬把“春筍雨傘”即將現身北京上海，這位“傘二代”的共享雨傘究竟有何不同？ 一個月以來，創業邦以“共享新經濟”為主題，走訪瞭10+傢初創公司，以及IDG資本、光速中國、元璟資本等相關投資機構，帶來一手好料和最新的思維方式。這是我們的第14篇報道……
共享雨傘是真需求還是偽需求？都有哪些應用場景？
這玩意怎麼共享？有GPS嗎？被盜怎麼辦？
怎麼盈利？怎麼進行市場推廣？擾亂政府公共管理怎麼辦？
……
想必你聽到共台新銀行信貸最高額度享雨傘時，會冒出一大堆問題。隨著共享汽車、共享單車、共享充電寶等一大批共享模式的普及，似乎大眾對“共享+”的認識也越發犀利瞭。
從用戶角度考慮，“共享”為我們帶來瞭實實在在的好處，至少汽車、自行車、充電寶都不用買瞭。但站在商業角度，當“共享”與某個行業相遇，之前已經成熟的共享思路還是否可以借鑒？是“風口”還是“坑口”？
帶著這些問題，創業邦（微信搜索關註：ichuangyebang）近期采訪瞭上海的一傢共享雨傘企業“春筍雨傘”，與創始人李永秋聊瞭聊春筍雨傘背後的共享邏輯。
即將發佈的春筍台新銀行信貸利率雨傘
共享雨傘和共享單車共同滿足最後一公裡的出行需求
李永秋有很多理由要做“共享雨傘”，但是最重要的理由，恐怕就是他是個“傘二代”。
李永秋告訴創業邦（微信搜索關註：ichuangyebang），在目前全球的傘具產業鏈中，浙江省義烏市的傘具交易和福建省晉江市的傘具生產是出瞭名的，晉江還被稱為“傘都”。李永秋的傢族一直在晉江經營生產傘具的企業，已經具備完備的產品研發和供應鏈體系，以及全球的銷售渠道和分銷商體系，雨傘遠銷歐美、東南亞、南美澳洲等地。
共享單車的火爆，讓李永秋看到瞭共享雨傘模式的商機。問及應用場景時，李永秋提到：
共享雨傘和共享單車是在共同滿足著最後一公裡的出行需求。
李永秋台新銀行貸款條件舉瞭幾個例子：
當下雨時，你從地鐵口或公交站出來，不能騎共享單車瞭，以前是要乘黑摩的、乘坐調價後的滴滴或者跑回傢，或者買1把10元的廉價雨傘，但以後使用共享雨傘即可。
當然，應用場景也不止於此，隻要是在雨天的場景下，當出發地到目的地之間有露天步行的需求時，共享雨傘都能被使用。
對於共享雨傘，還有一個問題，其爭論關鍵在於：經常下雨的地區，人們已經養成帶傘的習慣，那麼共享雨傘的存在價值在哪裡？
李永秋解釋道，一方面從心理層面，人們是懶得帶傘的，另一方面，台新銀行小額信貸“春筍”團隊在調研階段，在上海松江地區的兩個合作便利店投放的200把免費雨傘，在下雨天時很快被借走瞭。這也能從側面說明，即時在雨水較多的南方城市，還是有需要帶傘的情況。
那麼這個問題其實是，如果有共享雨傘和自帶傘兩種選擇，用戶到底願意選擇哪一種？如果人們選擇共享雨傘，“人們已經養成帶傘的習慣”的前提假設是否就會被打破瞭？正如共享單車當時的邏輯，如果自行車遍地都是，誰出行還騎自傢的自行車呢？
不管你在哪裡借，一定要在樁機上還傘
共享雨傘應該出現在哪些市場呢？降雨量較多的地區是首選，所以春筍選擇瞭上海。至於投放北京，主要出於品牌認知的考慮。
李永秋告訴創業邦（微信搜索關註：ichuangyebang），第一批將投放10萬把到這兩座城市，未來春筍雨傘還會出現在更多南方城市以及東南亞城市。
在具體的投放策略和借還傘流程上，李永秋解釋瞭很簡單的模型：
不管你在哪裡借，一定要在樁機上還傘。
一方面，春筍雨傘會與政府的市政部門合作，在需求發生的地方直接投放雨傘，用戶掃雨傘上的二維碼便可獲得開傘密碼，一方面春筍雨傘會與線下便利店，鋪設帶有雨傘的樁機，可借可還。
至於用戶是否會因為獲得瞭密碼，長期占用雨傘，李永秋表示，隻要用戶獲得瞭開傘密碼，後臺就會開始計費，直到他把雨傘還到樁機上，才能完成還傘並結束計費。所以，用戶占用雨傘的時間越長，費用就會越高，不存在共享單車領域“占用卻不付費”的情況。
李永秋表示，雖然在需要傘的時候能借到傘是最底層的需求，但是還傘流程和地域的方便程度也會成為用戶第二優先級的需求。目前春筍雨傘已與上海300傢便利店簽署合作協議鋪設樁機，用戶通過小程序或公眾號押金39元，即可享受24小時內免費，之後每日一元的雨傘使用權。
近1年時間，市面上出現魔力傘、OTO、JJ傘、E傘、春筍雨傘等多傢共享雨傘企業，盈利模式主要是押金、租金以及用戶量增長之後的廣告收入，除瞭E傘、OTO是無樁投放，其他共享雨傘均是有樁投放。目前，共享雨傘的產品邏輯和商業策略正在接受市場的檢驗，即將到來的雨季也會成為背後的推手。
李永秋表示，共享雨傘的競爭就像共享單車一樣，是團隊和資本的競爭。春筍雨傘的優勢在於具備共享經濟背景、雨傘行業經驗以及資本市場資源。
據悉，春筍雨傘已於今年5月台新信貸條件獲得瞭一筆500萬元融資，目前正在進行天使輪的融資計劃。
（責任編輯：婁在霞 ）
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