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2017/02/09 13:20
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香港海關此前扣留9輛新加坡裝甲車，香港特區政府網站24日發布新聞公報表示，「該批軍車及有關裝備將會經由船公司歸還新加坡。」新加坡外交部24日傍晚也發布文告指出，香港當局已完成調查，將歸還這批遭扣的裝甲車。
香港海關於去年11月23日查扣商業船運公司APL載運的9輛新加坡武裝部隊Terrex裝甲車及裝備。據了解，這些是新加坡在台灣訓練的「星光部隊」所屬，在完成訓練運返新加坡途中，泊靠香港的葵涌貨櫃碼頭時遭查扣。新加坡總理李顯龍曾就裝甲車事件致函香港特首梁振英；此前，北京方面曾暗示，需要新加坡放棄與台灣的低調軍事來往關係，才能解除扣押。
香港海關關長鄧忍光24日表示，香港海關採取行動，是因為懷疑有違反香港法律的情況出現；目前已經完成有關懷疑違法個案的調查，可能會作出刑事檢控，而該批軍車及有關裝備將會經由船公司歸還新加坡。
新加坡外交部24日發布文告表示，梁振英回信給李顯龍，通知已完成調查並歸還裝甲車，這是正面的結果；李顯龍已向梁振英回信致年終慶謝，感謝香港的合作，化解這件事。
新加坡國防部長黃永宏在臉書上也就此表示欣慰，稱Terrex「要回家了」，期待這批軍備能在雞年回到新加坡，和所有國人幸福團圓。
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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
大陸京津冀地區（北京、天津、河北）在霧霾中跨入2017年，大陸網民質疑「說好的霧霾治理呢？」對此，大陸環保部長陳吉寧坦承，北京2016全年空氣數據雖有改善，但冬天卻沒有進步。大陸氣象專家則認為，不利氣象與地形的影響是主要誘因。北京冬季要擺脫「霾伏」，可能要等到2025年。
大陸近年飽受霧霾之苦，中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思指出，霧霾的形成有90％來自人類經濟社會活動，其主要來源是燃煤、機動車、工業、揚塵等排放，比例又因各地產業結構不同而不同。例如京津冀地區主要汙染源是燃煤佔34％、
機動車16％和工業15％。
至於2016年冬季霧霾為何沒有改善，反而範圍更廣、持續時間更長、汙染程度優惠網站更重？中國國家氣候中心氣候服務室首席專家艾婉秀表示，京津冀西部和北部被山脈包圍，地形條件不利於汙染物的擴散，加上冬季靜穩空氣影響，是導致京津冀霧霾嚴重的誘因。
陳吉寧1月初曾表示，自大陸官方2013年頒布「大氣十條」空汙防治措施後，3年多來，京津冀、珠三角、長三角細懸浮微粒(PM2.5)改善幅度均為30％左右，北京2016年PM2.5濃度比2015年下降近一成，是這幾年改善幅度最大的一年。不過，他坦承，2016年冬季霧霾確實沒有改善。
陳吉寧還斥責，一些地方頻出「奇招」治理霧霾，急功近利、搞「一刀切」等現象。他提到，為應付環保督察，個別地方強制餐館歇業，用水泥灌樹根抑制浮塵；一些城市在空氣品質監測站周邊頻繁灑水、用「噴霧車」噴霧，甚至擅自進入監測站更動儀器參數、干擾數據傳輸，性質惡劣。
例如河北秦皇島港的煤炭裝卸作業區便建起長達8公里大型防塵網，被不少大批踢踢陸網民質疑是「形象工程」、「治標不治本」。
中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌表示，如果京津冀一體化順利推進，能夠在能源、產業結構方面有所突破的話，減排會加速。但北京等地冬季要真正見藍天，需要10到15年，要到2025年以後。
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