普悠瑪列車特有的桌型座位，讓乘客們在途中能面對面一起聊天、互動，也方便用餐，但有時若與陌生人對坐，實在讓乘客「尷尬癌」病發！台鐵局對此在今年隔熱紙推薦下半年進行乘客意見調隔熱紙查，經調查後發現，贊成與反對意見呈現五五波，最後決議保留原本設計，暫時不取消。

綜合媒體報導，普悠瑪號只有第4節車廂及第5節車廂設有桌型座位，每車廂僅4桌，每桌4個位置，合計每列次共有32個桌型座位。依照規定，桌型座位一次4張一起出售，但若距離乘車日3天內，桌型座位仍有空位，就會開放散票購買，比照一般訂票方式購買1到4張均可。

夏天到，日照時間就變更長，氣候炎熱的時間也會來越久，溫度越來越高，目前幾乎沒有一開汽車是沒有貼汽車隔熱紙的，因為大家都不希望被熱死在行動烤箱中，而且太陽的眩光問題也是會常常造成行車意外，因此貼到好的隔熱紙真的是對於行車體驗有很大的加分，好的廠商會幫助車主去了解每個隔熱紙的特性，而不是亂喊價，或者推薦一堆以為很炫卻沒實際用途的隔熱紙，因為每次貼隔熱紙的時候都會需要1.5-3小時的時間(因為要拆除掉舊的隔熱紙加上清潔，時間就會比較久，因此有些廠商都會招待飲料點心，比較舒適的等候區，讓車主可以安心等候，建議要選擇奈米碳、奈米陶瓷二合一技術的汽車隔熱紙才能隔熱率、耐久性大大提升，並排除因光而發散出來的霧狀混濁，能有效隔離紅外線和高遮蔽係數。

而近年來經常接獲旅客反應對坐的尷尬情形，希望可以取消桌型座位，因此台鐵局遂發送出1400份網路問卷，進行是否取消桌型座位相關意見調查，結果贊成、反對意見約莫各占一半。

台鐵局透過《聯合新聞網》受訪時表示，桌型座位雖然可能得面臨和陌生人併桌情形，但桌行座位比例占全車8%，數量有限，評估影響應該不大，安全上也沒有影響，因此決議保留桌型座位。