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經濟日報社論／油價補貼是解藥還是毒藥？
加油站的牌價數字，最近成了許多台灣民眾心頭的一塊石頭。聯合報系資料照加油站的牌價數字，最近成了許多台灣民眾心頭的一塊石頭。95無鉛汽油每公升逼近34元，超級柴油突破30元大關，刷新了超過11年半的歷史紀錄。這一波漲價的背後，是美伊戰爭持續膠著、荷莫茲海峽能源運輸幾近停擺、中東指標油價飆至每桶130美元以上的驚人局面。行政院長卓榮泰說「本來要漲15元，只漲了1.8元」，這句話或許出於善意，但對著34元油價的民眾來說，安慰效果恐怕有限。在這個節骨眼上，政府到底該不該強力壓抑油價、祭出補貼，成了一場嚴肅的政策辯論。支持者說，油價是百物之母，壓住它就能壓住通膨；反對者說，這不過是把問題往後推，最終由全體納稅人買單。這個爭論不是台灣獨有，而是此刻每一個能源進口國都在面對的難題。從亞洲鄰國的應對來看，各國其實走出了截然不同的路。日本政府已開始釋出可供國內使用約30天的國有石油儲備，並允許效率較低的燃煤發電廠重新參與發電容量競標，南韓則祭出輕油出口禁令，把原本賣給海外的石油腦轉而供應國內買家，印度則選擇對燃料出口課稅，藉此穩定國內供給。這三國的做法有一個共同邏輯，優先確保國內能源供應，而非直接補貼終端油價。這種思路值得台灣借鏡。OECD在最新的經濟展望報告中明確建議，各國政府應避免採取全面性補貼措施，而應將資源集中於最需要的家庭和具生存能力的企業，同時設計明確的退場機制，以降低長期財政負擔與扭曲效果。這個建議看似務實，卻在政治現實中難以執行。當油價漲勢快速且幅度驚人，政府能說「我們只補貼窮人」嗎？中產家庭的選票壓力，往往會讓這種精準補貼的美意走樣變形。補貼油價確實有其短期優點，它能立竿見影壓低消費者物價指數，避免通膨預期自我實現，也能幫助運輸業、農業這些以能源為核心成本的產業暫度難關。在戰事不確定性極高、景氣能見度極低的此刻，這種緩衝是有必要的。台灣製造業PMI在中東戰火爆發前表現亮眼，但出口成長率已有放緩跡象，景氣燈號也面臨由紅轉淡的壓力，此時若讓油價漲幅完全反映到物價水準，對剛剛穩住的景氣復甦動能無疑是一記重擊。然而壓抑油價的代價，不能不正視。第一是財政成本，政府吸收漲幅，意味著補貼缺口由全體公民透過稅收承擔，這其中包含了本就不依賴油價的人，說穿了是一種變相的所得重分配，而且未必公平。第二是能源轉型的延誤，人為壓低油價，無異於告訴市場「石化能源還很便宜」，這會弱化民眾與企業投資再生能源和節能技術的動力，使台灣能源轉型的步伐更加遲緩，在AI用電需求急速攀升的當下，這個代價尤其沉重。第三是市場信號失真，油價被壓抑，下游產業無從正確計算成本，可能導致資源錯誤配置，甚至形成囤積或黑市。眼前的油價困局，其實是一面鏡子，映照出台灣能源政策的結構性脆弱。台灣石油和天然氣大部分來自中東，荷莫茲海峽一旦受阻，衝擊是立即而全面的。韓國的石油戰略儲備超過200天，日本天然氣緩衝存量是台灣的兩倍，對照之下，台灣的備戰能力確實值得深思。短期補貼或緩漲固然是一帖止痛藥，卻無法治本。台灣真正需要的，是分散能源來源的採購策略、擴大戰略儲能的規模、認真評估小型核電廠的可行性，以及盡快修正那個早已不符現實的油價計算公式。補貼可以有，但必須有明確的期限和退場機制；壓抑油價可以做，但不能讓它變成長期依賴、掩蓋能源結構改革的藉口。在戰火結束遙遙無期、油價難料的時代，台灣需要的不是一句「跟中油說謝謝」，而是一套真正有遠見的能源治理。改善道安 闖紅燈累犯需講習 違者最重吊照
為改善道安，交通部推出多項新制，不僅汽機車駕訓班增考停讓項目，闖紅燈、未依規定減速、無號誌路口未依路權行駛等三大違規項目，一年內累犯三次，將參與矯正講習，違者開罰一千八百元罰鍰，最重將被吊扣駕照。新制今年三月卅一日上路。公路局長林福山說明，經分析各車種Ａ1事故十大肇因，擇定闖紅燈、未依規定減速、無號誌路口未依路權行駛等三大類違規作為「矯正防制班」召回講習對象，課程內容包括交通法令、道路風險辨識、肇事預防與處理及駕駛道德。林福山說，駕駛人違規被罰後起算一年內，重複違反相同三大類違規，一般駕駛人累犯達三次、營業大型車職業駕駛人累犯達兩次者，將參加矯正講習，若未依規參與講習，開罰一千八百元，再通知仍未出席者，逾期六個月將被吊扣駕照半年。公路局舉例，若兒子駕駛父親的汽車出現違規行為，遭警察攔檢發現為累犯，兒子需上矯正講習；若科技執法抓到兒子違規行為，歸責屬車主，也就是父親需參加講習。若駕駛人行駛公司車違規，一年內累計三次，該車將被吊扣牌照二個月。根據統計，二○二四年違規情況，一般駕駛人累犯達三次者，約一萬八百人；大型車職業駕駛累犯達兩次者，約一四○○人。此外，汽車場考照將增加三項考驗項目，包含小型車新增無號誌路口停讓行人、起步環場轉頭檢查視野死角，大型車也要考指差確認，未通過一次就會扣掉卅二分，直接出局。公路局監理組長吳季娟指出，根據統計，去年考取小型車駕照約有廿四點三萬人，大型車則有一點六萬人，而目前全台有二一六家小車駕訓班、大型車有卅六家駕訓班提供考驗訓練，均已陸續完成場地配套設置。經典賽／南韓隊單場4轟大秀火力 首戰11：4痛宰捷克
世界棒球經典賽（WBC）預賽C組，今天晚間在東京巨蛋進行南韓與捷克隊的交手，兩隊上演一場砲聲隆隆的打擊戰，南韓隊單場猛敲4發全壘打，捷克也有一發3分砲，終場由南韓隊以11：4勝出，拿下本屆經典賽首勝。南韓隊在本屆首戰就展現團隊最具優勢的攻擊火力，幾乎局局都有得分攻勢，首局面對效力於日職二軍Oisix新潟天鵝之皇隊的捷克先發投手帕沙克（DanielPadysak），靠2次保送和1支安打攻佔滿壘，第5棒文保景一棒把球掃上右外野看台，替球隊打下4：0的領先。為了力拚睽違17年重返經典賽8強，南韓隊今年找來3名韓裔大聯盟選手助陣，其中2名野手在首戰都有貢獻、合計敲3轟，太空人隊內野手惠特康（ShayWhitcomb）在3局下轟出陽春砲、5局下敲2分全壘打，連兩打席開轟；老虎隊強打瓊斯（JahmaiJones）也在8局下轟出左外野陽春彈。南韓隊全場擊出10支安打，包括4發全壘打，換回11分。惠特康單場2轟3打點，文保景則是敲雙安（1發滿貫砲）、掃回5分打點，「南韓隊長」李政厚也有雙安表現。此戰南韓隊共動用7名投手，蘇珩準先發3局無失分，僅用42球，預賽還有再出賽的空間，之後由6名投手依序登板、各投1局，其中第3任投手、年僅19歲的鄭宇宙挨轟失3分，最後登板的劉泳澯在9局上也因保送、安打和高飛犧牲打失1分。捷克隊在上屆賽事擊敗中國，本屆直接從正賽打起，經過國內聯賽的磨練，也展現出不一樣的風貌。今天全場敲9支只比南韓少1支，前5局也是局局有攻勢，其中第3棒、有過大聯盟資歷的瓦維拉（TerrinVavra），在5局上敲出一發右外野3分全壘打。捷克投手群中的亮點，則是第3任投手科瓦拉（MichalKovala），雖挨了惠特康的一轟，但接連三振金倒永、安賢民等強棒，中繼2局飆出4次三振。南韓隊首戰旗開得勝，目前在預賽C組和稍早贏球的澳洲隊都握有1勝優勢，明天休兵1天。捷克隊則是打完今天晚場的比賽，明天上午將和澳洲隊交手。南韓隊長李政厚也有安打表現。美聯社⚾經典賽倒數計時▪復刻冠軍之路！中華英雄再戰2026經典賽賽程比分看這裡！▪👉決戰大巨蛋！預測TeamTaiwan能否炸裂日本武士？登入預測拿好禮，這場我們絕對不能輸💪▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88限會員,要發表迴響,請先登入
