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2015/10/24 06:58

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中國大陸再推新措施，為新能源車發展添薪柴。中國國務院總理李克強昨（23）日主持召開國務院常務會議，決定英檢初級單字量英語學習遊戲英語學習成效學測英文作文高分學習英文電影學習英文好方法壓縮中央定價目錄，推動市場發揮更大作用；並鼓勵民間資本投入電動汽車26英文字母 104在職進修碩士班 101個英文教學遊戲英文地址英文文法書英文文法下載基礎設施，加快推動相關建設。為因應日益嚴峻的空氣汙染問題，大陸自2009、2010年即開始部署新能源車政策規劃。2010年，將新能源車列入7大戰略性新興產業之一；2012年，頒布「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）」，具體訂出新能源車發展時程目標；在今年5月頒布的「中國製造2025文件」中，新能源車被列入10個重點產業之一。

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在政策全力推動下，近年新能源車在中國發展迅速。據中國汽車工業協會統計，2013年中國新能源汽車銷量為1.76萬輛，年增速為37.9％；2014年新能源汽車銷售7.48萬輛，較上年猛增3.2倍；今年1至6月，新能源汽車銷量為7.27萬輛，較去年同期增長2.4倍。不過，儘管新能源車在中國發展迅速，距離中國政府規畫目標仍有不小差距。依「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）」，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量要全力求取達到50萬輛；2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。但業界分析，這是幾年前的規畫目標，當時大家對新能源車的未來發展預判相對樂觀；然而在實際運作上，新能源車的研發、充電設施建設以及消費者接受都需要時間，前期推廣新能源車難度不小，今年若能發展到20萬至30萬輛的保有量規模已屬不易。新能源車目前在中國發展面臨幾大問題。首先，新能源車的充電設施短缺；根據相關統計，截至2014年底，中國約建成3萬多個充電樁，電動汽車與充電設施的配置比例約3：1；這意味中國需要再補齊3分之2的充電樁缺口，才能基本實現1:1的配比。此外，目前中國新能源汽車發展面臨的問題還包括：中國整車企業的產品開發能力較弱，產品一致性、關鍵零組件等方面仍然有諸多不足。(工商時報)

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