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川普「很快對藥品課關稅」 專家示警恐出現缺藥潮

美國總統川普日前宣布，對台灣課徵32%對等關稅措施，更表示很快會對半導體與藥品開徵關稅。藥師公會全聯會理事長黃金舜示警，台灣出口到美國的藥品比例不高，但在全球供應鏈中可能受到間接衝擊，若持續仰賴原廠藥、未及早提升備藥量恐出現缺藥潮，政府也應藉此機會教育民眾使用國產學名藥。美國總統川普2日宣布對等關稅措施，震撼全球，但鋼鐵、鋁、銅、藥物與半導體等項目，暫列豁免項目，昨又進一步表示，「很快」就會對晶片和藥品課稅。黃金舜指出，台灣的藥品有75%仰賴進口，賣到美國的藥品數量很少，增收32%關稅的直接衝擊不大，國內本身藥品製造原料，則來自印度與中國，比較擔憂的是整體關稅提高後，全球包括歐洲、加拿大等製藥產業鏈受影響，當原料價格受衝擊，就可能減少生產量，而台灣市場本就小，加上健保砍藥價導致利潤降低，一旦藥品製造出問題，台灣又沒做好備藥就會導致缺藥，畢竟原廠一定優先將藥品賣到價格好的國家。黃金舜說，台灣的藥品供給量都算的非常精準，怕備藥量太多容易超過有效期限而報廢，這不是壞事，但如果危及時刻發生這個狀況，就可能衝擊民眾用藥。川普上台世界秩序大亂，賴清德總統口口聲聲說藥品供應要有韌性，就代表供應不能出問題，整體進口藥品量應增加二至三成，政府也要利用這個機會，多項民眾宣傳使用學名藥、增加國產藥的韌性，否則不少癌藥、抗生素、疫苗等都以原廠居多，碰到一點風吹草動就可能缺藥。黃金舜指出，根據目前出口資料和台灣主要製藥廠的生產重點，出口至美國的原料藥大致可歸納為6大類，包括維生素D衍生物等維生素類與荷爾蒙相關製劑、抗炎性腸道藥等胃腸道藥物與抗炎藥、鎮咳藥等呼吸系統用藥、部分高血壓、降血脂、抗血小板類藥物的原料等少量心血管用藥、皮膚病用藥，以及供應美國市場的高品質學名藥原料成分。

川普關稅衝擊！中部8縣市首長急視訊 7聲明「避免犧牲弱勢產業」

美國祭出對等關稅，對台灣課徵32%關稅，嚴重衝擊我國企業。中部8縣市首長昨晚緊急以視訊召開「中台灣區域治理平台首長會議」，今發表7項聯合聲明；南投縣長許淑華更呼籲中央，在對外交涉談判關稅時應避免犧牲農業等弱勢產業。為強化台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、苗栗縣、嘉義市、新竹縣市等同一個區域8縣市在空氣、交通、環保、經濟、教育文化等面向合作，暢通橫向溝通及資源共享，2023年擴大成立「中台灣區域治理平台」，並每年輪流主辦會議。而為因應美國宣布調高台灣關稅，對台灣企業及經濟市場造成衝擊，中部8縣市首長昨晚9時緊急以視訊召開「中台灣區域治理平台首長會議」交流意見，南投縣長許淑華今也在臉書發表，達成共識的7項聯合聲明。一、建議行政院及早精準掌握美國加徵關稅相關細節，提供有關單位和業者做最準確的因應決策。二、呼籲公股行庫不要抽銀根，讓產業安心。三、支持行政院880億元協助方案，呼籲立法院不分黨派盡速通過，也希望中央盡快公布相關細節，公平分配運用。四、八縣市將聯手擴大美國以外的市場，透過公協會精準選定目標，補助廠商參展或辦展。五、呼籲政府保有美國市場、爭取美國降低關稅外，能責成外交經貿系統，重新審視其他國家關稅障礙的問題。六、八縣市攜手制定照顧勞工方案，加強社會安全網，避免風暴擴大成為社會問題。七、呼籲中央在對外交涉談判關稅之中，要注意避免犧牲、衝擊農業等弱勢產業。許淑華表示，南投雖以農業及觀光產業為主，所受衝擊不若中部其他工業大縣嚴重，但初估縣內傳統產業仍有約4分之1受影響，9日她將邀集縣內業者會商對策，屆時將收集業者遭遇困境及需求，提供中央作為檢討與因應的措施。許淑華也擔心關稅戰將衝擊農業，她說，賴總統提及可能會增加對美農業採購，是否衝擊我國農特產品尚待觀察，並視台美協商結果再評估，縣府將及早評估因應，但仍要呼籲中央在對外交涉談判關稅要注意避免犧牲、衝擊農業等弱勢產業。

不滿過磅就開罰！拖吊車包圍交部 高掛棺材、靈獅哭童

拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈獅、哭童，並提出4大訴求，包含全面豁免超載過磅、明確特種車種規範、追究失職官員責任及撤銷不法罰單。這也是首次有拖吊車業者赴交通部抗議。對此，公路局表示，除國道外，都市內省道沒地磅站，多設於台2線或台9線等處，此案仍須釐清過磅在拖吊實務操作上的問題，還有要與業者釐清楚，會繼續檢討看是法規面或執行面等問題，討論出結果前，目前先暫時比照國道辦理拖吊救援免過磅。中華民國柴油車運輸總會不滿交通部長年漠視業者權益，今中午起至6月6日號召上百輛拖吊車業者包圍交通部，不僅在大門口掛滿白布條、高掛棺材、播放音樂，還擺出靈獅及哭童，並提出4大訴求，包含「全面豁免超載過磅」，所有拖吊車在執行拖吊業務時，無論在何種地段，均應比照交通部高速公路局的做法，免予過磅及開立超載（重）罰單。第二，「明確特種車種規範」，交通部對於拖吊車的管理，不得再援引錯誤的行政命令及位階較低又牴觸行政命令的釋函，應即針對拖吊車具備特種車種的權利與義務予以明確化。第三，「追究失職官員責任」，交通部公共運輸及監理司長年來對拖吊業者不聞不問，致拖吊車「超載」法令不符實際，且與實際執法警政人員對「超載」認定有重大落差，損害拖吊車主權益甚鉅；第四，「撤銷不法罰單」，撤銷自2021年1月至今所有因執行拖吊業務而被開立的罰單，並發還已繳罰款。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄說，全國拖吊車駕駛約2萬人，每拖吊一輛車僅賺1500元，但主管機關竟然以「拖吊車加上被拖吊車」的重量不得超過拖吊車的總重量為由，對車主頻頻開出「超載（重）罰單」，每張罰單金額從1萬元起跳，嚴重衝擊生計。許宗玄指出，拖吊車早經公路局核定為特種車種，但主管機關長達17年都將拖吊車以「貨車種類」對待，拖吊車主要任務為在道路上進行各種障礙排除，有時效性及高風險性，不宜在其排除路障過程中，還要求須拖著事故車輛過地磅。許宗玄表示，只要拖吊車拖吊故障車輛，就把故障車的重量加到拖吊車的載重量上，依這種方式，全台灣的拖吊車必定會因「超載」而被開罰單，就連執法的警政人員也不知道交通部的函文有問題，導致駕駛17年來被開了數以千張罰單，繳交金額難以估算。根據交通部函示內容，現行規定指出，拖吊車因有螃蟹夾等特殊裝備為「特種貨車」，拖吊車拖著事故車輛過地磅時，僅需測量拖吊車前輪，不需要4輪都過磅，若以此方式過磅，大多拖吊車都達不到超重標準，顯見實務機關沒有依照函示執行。交通部指出，根據道交處罰條例第29之2條，現行罰款級距為，超重未滿1公噸或1公噸罰1萬元，超重10公噸以下（含），每公噸1000元；超重10至20公噸，每公噸2000元；超重20至30公噸，每公噸3000元；超重30公噸以上，每公噸5000元。也就是說，超重11公噸將罰3.2萬元（保底1萬元＋11公噸x2000元）；超重19公噸將罰4.8萬元；超重29公噸罰9.7萬元；超重30公噸罰10萬元；超重31公噸將吃上高達16萬5000元罰單。拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理