旺報【記者黃阡阡╱台北報導】

文化部106年度預算編列一筆新台幣500萬元的「文化路徑」經費，文化部長鄭麗君表示，期望能由下而上以文化為主，發展出台灣的觀光路線。但綠營立委吳思瑤存疑認為，當前交通部觀光局頻以大興土木式發展「打卡」觀光，兩部會在理念上的認知截然不同，考驗雙方橫向溝通的協商能力，如何讓文化向下紮根仍待考驗。

立法院教育及文化委員會14日審文化部106年度預算中，文化部在「辦理台灣文化路徑整合行銷」編列500萬預算，欲效法歐洲國家近年紛紛推出的「維京之路」、「猶太傳統之路」、「陶瓷之路」等，以在地文化為主體的觀光路線。

景區開發思維待加強

對此，文化部長鄭麗君表示，「文化路徑」是國際趨勢，同時也能帶動地方觀光，「未來預定和觀光局、地方政府合作，由下而上提案，選出台灣具文化特色的觀光路徑。」

文化部綜合規畫司強調，台灣是多元文化的社會，並不能單一或僅由文化部判定哪一種文化就能與台灣畫上等號，諸如原住民、客家等文化，都不排除是未來發展的主題。

對此，吳思瑤即便肯定「文化路徑」，但對未來的執行仍存疑。吳思瑤說，「這個案子不折不扣是文化部作為協調平台，執行上還是要回到交通部觀光局，而現在的觀光局轄下各個風景管理區，這些人看待觀光發展的思維是大有問題的。」

改善一次性觀光問題

從日月潭的拉魯島到嘉義的高跟鞋教堂，吳思瑤大批，觀光局目前主要都在發展「有形、卻與在地文化相斥」的觀光景點，甚至「起而效尤」頻現各地的「打卡」觀光，「如果我們的觀光就淪落到大興土木，創設一些奇形怪狀的景點，只為了到此一遊，這不是深度的文化觀光，這是消費式的『打卡』觀光。」

吳思瑤說，若文化部要發展「文化路徑」，首先就考驗政府跨部會協商的能力，如何叫停觀光局當前所做的「一次性觀光」方向，就是未來文化部在推動時所要面對首當其衝的問題。

小靈通

文化路徑

文化路徑（cultural route 或 cultural itinerary），是指一種文化活動發生過程中，行經之處與周邊環境，近年來成為各國保存文化的方式之一。目前文化路徑已經證明有多元的概念，凡是人口移動、接觸、對話，且在不同時空下以「文化」為主題的交流路線，都可稱為「文化路徑」。

（黃阡阡）



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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。

捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。





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產地: 台灣

有效期限: 360天

食用方式: 開封加熱烹調後即可食用

保存方式: 冷凍

注意事項: 本產品含蛋、奶、花生、穀類、大豆，不適合其過敏體質者食用

食品業登錄字號: A-124549062-00000-0



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原產地

台灣