講到「重組肉」大家就避之唯恐不及，不僅說是假肉做的，還有謠傳說是膠水黏的，但「重組肉」真的那麼糟嗎？

根據報導，依據衛福部食藥署定義，「重組肉」為「兩塊以上的肉」經組合、黏著或壓型，並且未經標示容易造成民眾混淆的肉品。事實上，一般加工的貢丸、魚丸、火腿、香腸等其實都算是重組肉，只是外觀不容易誤會，因此無須特別標示。

許多早餐店漢堡為降低成本，因此降低肉行車紀錄器量，改以增加黏著度的「素肉」取代，素肉成分越高，成本也越低，因此能行車紀錄器提供相對便宜的食品給消費者，通常價格就會反映含肉量。

屢遭新聞抨擊的重組肉是因為外觀不易分辨，加上是重組肉又標示不明，使人誤以為是原肉，而有欺騙嫌疑；若消費者因標示不清，將重組肉誤以為是原肉烹煮，沒有煮到全熟的話，恐有食安風險。 因此標示不清才是爭議與風險所在。

重組肉令人恐慌的還有驗出多種動物成分，例如肉丸子驗出雞的DNA，或其他肉品絞肉卻有豬的DNA，但這些未必是被惡意混雜來歷不明的劣質肉品，主要是跟烹調做法有關，例如傳統作法肉丸加雞蛋能增加風味，還能增加黏著度、保水等，絞肉加入豬背部脂肪能增添風味。因此害怕重組肉會混到奇怪的肉，反映的問題仍是成分是否標示清楚。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

坊間有傳言重組肉是用膠水黏起來的，但《食力》特別澄清「不可能」，因膠水成本高，不太可能使用，此外，目前重組肉是使用食用鹽、磷酸鹽、卵蛋白的「熱凝法」來結合肉塊，或者使用「冷凝法」以海藻酸、鹽與磷酸鹽類將肉類中的鹽溶蛋白溶出，溶出的蛋白質再與另一塊肉溶出的蛋白質加熱，達成相互結合效果，但通常會再加入卵蛋白、乳清蛋白等加強膠性。

不過，由於重組肉品會增加接觸細菌的面積，導致汙染風險相對提高，因此食藥署才特別規定重組肉須標示清楚，烹調時要全熟，才能顧及衛生安全。